Renault Klub Slovenija Forum

Vem da mate forumasi s tem kar dost izkusenj, pa me zanima za koliko mm bi moral podloziti nosilce na torziji pri 19-ki da bi se avto posedel priblizno 3cm? Pa s cim se to podlaga? A kar s podlozkam al s cim?

Zakaj pa ne prestavis torzije (palic), saj ni veliko dela. Al bi rad obdrzal "mehkobo" in znizal avto ?

Kaj pol je zadi bl trdo ce prestavs palce? Men je reku en mehankar da pol palce bl razbremenis pa da je useskp mehkejs? Pa nism delu se nobenga od teh dveh postopkov pa vrjetn je podlozit lazji

Pri podlaganju mores pomoje most vzet dol iz karoserije in potem podlagat podlozke na srauf, pri palicah pa samo palce ven zbijes in jih nazaj not porines v pravilni legi.

Okol trdote pa nevem tocno kak je nareta ta dvojna torzija ko jo znizas al bolj zaspana tisti drugi par al ne. Je pa sigurno bolj trdo ze zaradi amortizerjev, ki so potem bolj skupaj.

Nima veze torzija s trdoto.ce spustis torzijo bo lih tulk trd oz.mehak.Je pa s podlaganjem leps nizat,mas vec obvladovanja visine.

Katere sraufe pa podlagas da znizas avto?

Tistadva s kirmi je prema prsraufana na skolko.pac 2 na usaki strani.Nrdis plasticne kajle da je podlozeno po usej dolzini in je.

Duli napisal/-a:Katere sraufe pa podlagas da znizas avto?

Ti mas to ze narejen na cliotu

Oki.

nightmare napisal/-a:Nrdis plasticne kajle da je podlozeno po usej dolzini in je.

A ce bi dal sam navadne podlozke, take orng debele neb blo vredu? Bi se zacel kej krivit pod obremenitvam vrjetn Se zmer pa ne vem kaj je zdej lazje, podlagat al prestavlat palce? To mors te kajle vrjetn komu narest dat al kko bi to sam zrihtu? K useen bi rajs to naredu, ker prestavlat palce je baje tezko pr tok starem avtu, ker je use zarustan.

Ja glej.Ce je use zarjavelo pol bodo sitnosti,res je.Sam to je prvo.Kajle jst uzamem bol kot rezervni nacrt.Podloske nebi ble dobre ker bi se zazrle v pleh.Pa tud drugace pac nebi blo podlozeno po celi douzini nosilca in pomoje nebi blo lih najbols.Glej,gres v neko agro stacuno al pa ksno gozdarsko in kups kajle ki jih majo gozdarji za zabijanje u debla ko jih posecejo.Tista plastika bi mogla bit dovol odporna.In konus ze mas,odrezs jo na primirno dolzino in sirino,zvrtas lukne nakoncu pa samo se prilagodis konus visini avtomobila ki jo zelis.

Tnx. Torej za podlagat ste me vse naucl, ce se bi zdej komu dal razlozit se kako tocno sploh se prestavi torzijo da neb kej zajebu brezveze, bi bil zeloooo hvalezen. Ker pac v zacetku sem hotel podlozit, sam ocitno sm si zadevo mal narobe predstavlu in to ocitno ni glih ne vem kok varna zadeva, recmo ce plastika poci pol more bit kar fajn .Mam sicer enga lokalnega mehankarja, samo nima cajta za take stose, je prestar ze za to. Pa bi probal to sam zrihtat.

tle mas lepo opisano in narisano

http://www.retro-renault.com/forums/eng ... n-bar.html

R5Gt turbo napisal/-a:

Duli napisal/-a:Katere sraufe pa podlagas da znizas avto?

Ti mas to ze narejen na cliotu

Za kok si ga pa znizu z temi podlozkami? Za 1cm, 2, 3?

RoZleht napisal/-a:tle mas lepo opisano in narisano

http://www.retro-renault.com/forums/eng ... n-bar.html

Tole je pa odlicen HOW-TO, si ga bom kar shranu, ceprav sem ze parkrat "zbijal " ven torzijo. Edina razlika je ta, da je pri R19 16V odprta torzija (pa tudi dvojna), se pravi se od spodaj vidi torzijska palica. Tale HOW-TO pa je kazan na zaprtem sistemu, kjer je torzijska palica v mostu skrita in se je na ven ne vidi (je pa enojna torzija). Drugace pa je postopek "venvleke" in spuscanja popolnoma isti razen tega da moras pri odprti nacentrirat notranjo luknjo.