Renault Klub Slovenija Forum

sm ze parkrat opazu pa me zdej ze res firbec matra ce je kej narobe al je to normalno....
zaviranje deluje super, sm pa opazu da ko zabremzam na zebri al pa mau bl mokri oz. poledeneli cesti in se sproz abs, bremze zlo grdo ruzijo... pa tut na stopalki se cuti k da bi ti kdo kou zabiu u podplat....
a je to normalno...? ni mi jasno zato, ker (ce logicno sklepam) bi bilo karkoli narobe z zavorami, bi se to cutilo pri vsakem zaviranju.... pa tut lucka za abs bi pomojem svetila, pa je na armaturki use normalno...

To je normalno!

normalno d ti zabija pedal v stopalo ce se sprozi abs... kar zdj mal veckat probi po snegu se ustavt pa bos vidu

Pa nej en to men razloz kak ABS na Laguni deluje ker sm pa s5 se zaletu Pedalko za bremzo mi zatrese...in BREMZE ne DELUJEJO...Jebemo mater ki je tu fora?! Pa mam tehnicno izprawno wozilo, ce mi slucajn kdo hoce pametowat...Jebes tak ABS!!!

Ja ja,sprjazn se.To je pac ABS.Na mokrm in u snegu je popouna bedarija.Bi tud jst ze parkrat skor najebu zarad njega k se nism mogu ustaut.

nightmare napisal/-a:Ja ja,sprjazn se.To je pac ABS.Na mokrm in u snegu je popouna bedarija.Bi tud jst ze parkrat skor najebu zarad njega k se nism mogu ustaut.

Ja sei..Zdej k mam pa drugic probleme pa wseeno ce sm kriw....Awto more pocakat..Ne pa d zacwil,pa trga mi bremzpedal pa pokne Qrc zdei se samo skodo morm widt kaksna bo na drugmu awtu (ce bo sploh)..Jst pa z weseljem na low za sprednjim odbijacem

ABS skupaj z dobrimi gumami 100% prej ustavi vozilo na mokri podlagi kot z navadnimi zavorami, sploh pri visokih brzinah ali takrat ko cloveka preseneti dolocena situacija na cesti ko nisi pripravljen nanjo in takrat refleksno pohodis stopalko do daske ABS je prednost in ne slabost ....ce pa mislis da si ti bolsi od ABS potem je najbolse deaktivirat sistem na avtu in se vozi brez njega ..kar sploh neprectavlja nobene ovire.. pac snezne radosti z abs zahtevajo svojo miro pozornosti ampak ce ga znas uporabljat je tle spet prednost rocna rocna

sam na snegu se pa prej ustav brez abs....so pa moje izkusnje..js se kr zapelem po snegu ... brez abs se pa ustavs tkoj


so prednosti in slabosti...al mam p js tok cudn abs d mi skoz spodrsuje

tist k cuts k te zabija v podplat je deblokirni magnet ki poskrbi da ploscice do te mere zagrabjo, da guma NE blokira.
ABS je boljsi predvsem ce si pozoren in z njim se lahko izognes nesreci tudi, ce drzis bremzo na pouno, se vseeno imajo kolesa pot, sledijo tvojemu volanu, pri cemer brez absja definitivno ne in le blokirajo, zavijes levo, desno, peljes se naprej. Se pa brez ABSja sigurno prej ustavis Mogoce le pri visjih hitrostih je tu abs v prednosti

ok, tnx za odgovore...
bom res mau stestiru na snegu, da se navadm...

kr pejt vadit na sneg, da bos mal razgibavu desno nogo

Tole glede lucke abs, da bi posvetila, ko bi se vklopu abs, prvic slism. Ponavad se samo na zacetku prizge (razen ce nimas "novoletne smrekce")

IcEm4n napisal/-a:kr pejt vadit na sneg, da bos mal razgibavu desno nogo

Tole glede lucke abs, da bi posvetila, ko bi se vklopu abs, prvic slism. Ponavad se samo na zacetku prizge (razen ce nimas "novoletne smrekce")

ne, ne... me nisi cist razumeu....
ce bi blo kej narobe z abs-om bi bila lucka prizgana... nism mislu da bi se mogla przigat usakic k na bremzo stopm...

Se pa brez ABSja sigurno prej ustavis

Kolk si mel fiziko?

Trenje je vedno MANJSE kot lepenje. Kar pomeni, da lahko zavore absorbirajo vec energije medtem ko se kolo se vrti, kot pa potem ko kolo dokoncno zablokira in ZDRSI.

WarpedOne napisal/-a:Kolk si mel fiziko?

Trenje je vedno MANJSE kot lepenje. Kar pomeni, da lahko zavore absorbirajo vec energije medtem ko se kolo se vrti, kot pa potem ko kolo dokoncno zablokira in ZDRSI.

Jest? Telo se tezje premika ce nanj deluje sila trenja ne pa lepenja? zavore absorbirajo, to drzi, ampak potem so tu gume, ki poberejo velik del energije, kar je razvidno tudi iz sledi gum po zaviranju

No, ti dam kontra vprasanje:

Zakaj potem avto hitreje pospesuje, ce gume NE SPODRSAVAJO, kot pa ce se zavrtijo "v prazno" oz. "zakopljejo"?

Gre se za isto stvar. V prvem primeru gume cesto grabijo z lepenjem, v drugem primeru pa s trenjem. Ja, trenje zgleda bol agresivno - delci gume in podlage letijo naokrog - vendar je lepenje bolj efektivno - hitrejse pospesevanje in hitrejse ustavljanje.