Renault Klub Slovenija Forum

nad 4000 obrati mi zasveti lucka za akum in se lucka za stop, v navodilih sm prebrau da lohka alternator prevec fila akum oz premalo, ta problem se mi je zacel ko sem dal notri kodenzator. zmeril sem tudi s kasnim tokom fila alternator, okrog 14.2
ali je mozno da sm skuru alternator ker prej nism meu kodenzatorja, ker moc autoakustike je nad 2000W, in so mi tud zmigale luci. en kolega naj bi zaradi autoakustike skuru 2 alternatorja, a je to mozno in kaj je vzrok tega ?

a to sam v prostem teku al npr ko v peti prestavi furas nad 4000 obrati ? drgac pa pomoje bo kr alternator ja...

kera kol prestava, sam takrat k smo sli u portoroz se je una lucka prizigala samo k biu radio przgan

jurcek3 napisal/-a:nad 4000 obrati mi zasveti lucka za akum in se lucka za stop, v navodilih sm prebrau da lohka alternator prevec fila akum oz premalo, ta problem se mi je zacel ko sem dal notri kodenzator. zmeril sem tudi s kasnim tokom fila alternator, okrog 14.2
ali je mozno da sm skuru alternator ker prej nism meu kodenzatorja, ker moc autoakustike je nad 2000W, in so mi tud zmigale luci. en kolega naj bi zaradi autoakustike skuru 2 alternatorja, a je to mozno in kaj je vzrok tega ?

A si mislu napetost 14.2V?

ja, k kao bi mogla bit napetost mansa od 14v ? aja pa na kodenzatorju mi tud pise podobna napetost k skor na polno poslusam musko

Alternator. Krtacke ali pa regler.
Napetost bi morala biti 14.4 volta pri teh obratih.

ja, ziher krtacke..

z visjimi vrtljaji se kontaktna upornost poveca..zgleda da so obrabljene krtacke.

evo avto je biu zrihtan, sla je jermenica in zaradi tega tudi mikro jermen, pri alternatorju so ble menane krtacke in regler, poleg tega so mi zamenal se motorcek v zadnih desnih vratih,ter motorcek za pranje sip. poleg tega se mi je vsakic ko sm prtisnu na bremzo przgala zadna meglenka,tako da je tudi to blo zrihtan, use skupi me je prislo 290 eur