Renault Klub Slovenija Forum

No sej mogoce da je ta tema ze odprta sam useen jst jo nism nasu. Mam Cliota 1.4 rt l.94 in zadnje case se mi dogaja, da ko se nekaj casa vozim in npr. pridem v krizisce kjer drzim sklopko in mi obrati kar sopajo na 2.5 oz ce pohodim na gas skocjo tud na 3k in nocejo pasti...Uglavnem zelo nevsecna zadeva, k zgleda kot da bi drzu na gas u tri krasne Pa se avto mi med voznjo kdaj malo cuka...mogoce posledica ravno tega kar sem prej napisu.
Ce ma kdo kaksno idejo kaj bi blo narobe bi blo zlo fajn

Lp Zoki

Kolega je imel identicno tezavo na Peugeotu 1.4, mislim pa da je slo za eno elektroniko, ki uravnava odprtost lopute (ne motorcek prostega teka). Bom prasal kaj je tocno bilo, pa ce ne bo nobene druge ideje lahko to probas.

Verjetno je ja motorcek prostega teka zastekal!

No sej zdj bom peljal mehaniku ce bo mel cajt pa bova mal pregledala kaj pa kako.
Isto tezavo je imela tud mama takoj ko je kupila novega clia l.00 pa so ji na servisu sam neki zatisnil pa je delalo tko k mora.
Bomo vidl kaj bo mehanik reku.

Lp Zoki

Prej kot motorcek prostega teka bi jaz sumil na tesnost sealnega dela. Lahko tesnilo kolektorja, lahko pa kaka cevka. Skratka verjetno nekaj pusca in vlece zrak, zato motor nori.

Verjetno je tesnilo med sesalnim in izpusnim kolektorjem.
To je pogosta napaka....v tem primeru se slisi tudi rahlo piskanje.

Evo, poglej lahko da ti ne tesni cevka, ki pride na MAP senzor. Pri kolegu se je tam okoli nekaj zataknilo in obrati niso vec hotli it dol. Motorcek prostega teka najverjetneje ni ker se mu to najverjetneje dogaja tut med voznjo, da obrati ne padejo, ce pritisnes sklopko. Preglej celotni sesalni del motorja. Kot ze receno dihtunge in pa razne cevke in kable, ki grejo iz senzorjev.

Sm biu pr mehaniku pa je reku da je najbrz ena "cevka", ki pride tik pod filtrom na sovoznikovi strani avta, za zamenjat.

In ni bla nobena cevka in tud motorcek ni kriv A obstaja kaksna moznost da je kaj povezano s katalizatorjem ali pa lambdo sondo???

Zdaj jst se na te masine ne spoznam tolk, ampak peugeotova masina je bla mototronic (hibrid med fergazarjem pa EFI), pa je sla una elektronika k to krmili u franze. Mogoce je kaj podobnega. Lambda pa bi pomoje povzrocala nihanje obratov in nemiren tek. Katalizator ponavadi povzroci da avto nikamor ne gre, ker se zabije. Za 1.4 ne vem ampak pri 16V podobne tezave povzrocajo slabe ozemljitve v motornem prostoru. Preveri tudi to.

Ste tesnilo kolektorja preverili? Se vedno trdim da nekaj pusca na sesalnem delu - pusca pa lahko vse, kar je iz vec kot enega kosa.

Ma bom jst to vse se enkrat mal bl podrobno pregledal, drgac ga pa peljem na Renault servis pa bodo ze tam neki pogruntal.
Sicer mi je zadnc auto crknu in smo ugotovil, da se je neki zabil u auspuhu v zvezi z katalizatorjem. Tisto smo pol prepucal in zdj auto obcutno lepse gre. Tud obratov ne drzi tako pogosto kot pred tem
Thnx za nasvete

No ti jst povem...k sm mel isti problem...kriv je senzor za temperaturo vode...seveda, ce ga imas. Men je isto obrate pri vroci masini metal v 3k...dam gas..se slabs...potem avto crknu in sm ga tezko prizgal...na tester in napaka odkrita. K srec.