Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni!

Imam sledec problem. Pred 2 tednoma sm v avto zmontirov woofer pa ojacevalc in pa k zadnji meglenki dodal drugo zarnico se na desno stran, pa obe zarnici zvezal na luc za bremzo. Vse dela super ampak...

Nekje 1 teden nazaj sem opazil, da ko pritisnem bremzo, lahko tudi tolko da samo zasvetijo luci mi obrati takoj padejo za 200-300, v prostem teku tam za nekje 100, vceraj ko sm stal na semaforju ugotovil, da mi ob vklopljenem zmigovcu ledice v stevcu komaj opazno utripajo po utripanju zmigovca. To se dogaja ne glede na to al je radio ugasnjen, muzka potiho, al pa ce seka na polno, ni razlike. Tko da mi je res malo cudno da muzika dela normalno, pa je vecji porabnik.

Zdej me pa zanima ali je normalno, da mi obrati padeje za 200, ko pritisnem na bremzo da zasvetijo luci, ker to se mi dogaja odkar sm zraven zvezal se dve zarnici od meglenk, zarnice so vse isto mocne, 21w ce se ne motim.

To mi je zacel delat po tem ko sm zvezal luci, pa ne takoj, ampak po parih dneh. Akumulator bi mogu bit ok, tko da edino kar mi pade na pamet je, da je alternator slab. Ceprov fila se zmeraj normalno, tako da res ne vem...

Vase prognoze? Avto dela normalno, samo mi ne da miru, ker rad mam pa da je avto poslihtan tko kot se zagre.

Avto dela normalno, samo mi ne da miru, ker rad mam pa da je avto poslihtan tko kot se zagre.

Zaradi tega stavka odklopi dodatne zavorne luci pa bo vse vredu !
Tvoj problem tici v sparanju z strani Renaulta
Kako imas montiran woofer ?Predvsem napajanje.

Freshman napisal/-a:Kako imas montiran woofer ?Predvsem napajanje.

Ojacevalc da 300w rms, kabli mislm da so 16mm2 (pridejo 35mm, ko bom menjov sprednje zvocnike+ojacevalc za sprednje zvocnike), + iz akumulatorja do prtljaznika, - na pleh (barva stran zbrusena) na sraub pod zadnjimi sedezi, pri akumulatorju varovalka, pa dal sm se dodatno maso iz akumulatorja na karoserijo. Pa mislm da v muzki sploh ni stvar, ker se to dogaja ne glede na to al muzka spila al mam radio ugasnjen.

Freshman napisal/-a:Tvoj problem tici v sparanju z strani Renaulta.

Obrazlozi!

Teh dodatnih luci ce res ne bo druge resitve ne mislim odklapljat, ker sm to zaradi boljse vidljivost zvezov, 19ka pac nima tretje zavorne. In tud nimam samo jaz tko zvezan, pa ce drugim dela ne vem zakaj nebi tudi meni. Tako da se sigurno da zrihtat da bo delalo normalno.

Ce ima se kdo kaksne odgovore so dobrodosli!

No vidis v prvem postu si napisal da utripanje nima veze z muziko ali je naglas ali potiho ker si vse prav naredil oziroma si vse pravilno dimenzioniral in nimas obcutnih padcev napetosti !

Padec napetosti se ti je zacel pojavljati zaradi tega ker so pri Renaultu predvideli le toliksno porabo toka kot jo porabijo original stop luci in so montirali temu ustrezno debel kabel !
Tvoj problem je v predrobnih kablih za stop luci !
Ker najbrz ne bos menjal celega kabla zamenjaj vsaj tistega ki je za maso za vsako luc (med lucjo in karoserijo) in preveri da bo res dober spoj kabel/sasija !

imam jaz tudi vufer in od zadaj 4 pozicije in 4 stop luci in se 3 zavorno luc, pa mi obrati padejo (ko stisnem bremz) za ca. 50 rpm.
Pri tebi je mogoce problem slab spoj ali pa povezovalna zica, ki si jo napeljal na te luci ali pa masa. Mogoce celobolj masa, ker predvidevam, da si dal na maso od meglenk. Jaz sem ekstra kabel vlekel iz zadnjih luci na kuferam, ker sem pricakoval kaksne zaplete.

Freshman napisal/-a:Padec napetosti se ti je zacel pojavljati zaradi tega ker so pri Renaultu predvideli le toliksno porabo toka kot jo porabijo original stop luci in so montirali temu ustrezno debel kabel !
Tvoj problem je v predrobnih kablih za stop luci !
Ker najbrz ne bos menjal celega kabla zamenjaj vsaj tistega ki je za maso za vsako luc (med lucjo in karoserijo) in preveri da bo res dober spoj kabel/sasija !

Bom najprej probal odklopit meglenke stran pa pustit tako kot je original, ce se to ne bo vec ponavljal, potem bom pac za vsako luc dodal se eno maso, pa bomo vidli.

Ce je samo to... ker sem se bal da bo alternator pocas izdihnu.

Hvala za odgovor!

Ce pa ima se kdo kaksno idejo, pa kar.

Bojci napisal/-a:imam jaz tudi vufer in od zadaj 4 pozicije in 4 stop luci in se 3 zavorno luc, pa mi obrati padejo (ko stisnem bremz) za ca. 50 rpm.
Pri tebi je mogoce problem slab spoj ali pa povezovalna zica, ki si jo napeljal na te luci ali pa masa. Mogoce celobolj masa, ker predvidevam, da si dal na maso od meglenk. Jaz sem ekstra kabel vlekel iz zadnjih luci na kuferam, ker sem pricakoval kaksne zaplete.

Ja v bistvu nisem extra mase napeljeval, ker sem predvideval da majo meglenke dobro maso, ker ce med voznjo prizges zadnjo meglenko pa original kabli naj bi blo v redu , pa zdaj vidm da so res slabi original Renojevi kabli za maso.

Sem pa zdej odklopu meglenke in je vse ok, obrati ne padajo vec, tko da jutr dam se mal debelejsi kabel za + do meglenk, pa za vsako zarnico pri bremzah pa pri meglenkah napelem se dodatno maso. Pol pa upam da bo ok. Vesel sem samo da ni kaj narobe z alternatorjem.

Hvala za pomoc obema!

Obrati padejo pri starejsih vozilih ko stisnes zavoro ker vakum pobere motorju velik del moci,vendar tega nisi opazil na obratomerju ker ni bilo taksne razlike.
Sedaj ko pa obremenjujes zadevo se z el.tokom pa se vedno bolj opaza.Zmontiraj si se klimo in pol stokaj o nihanju obratov...

To lahko resis z debelejsimi kabli,mocnejsim alternatorjem ali pa vec stvari zvezat posebej na aku

Ste zglumili do konca. Obrati padejo, ker alternator obremeni motor. Z mocnejsim alternatorjem, akumulatorjem itd b o enako. In to nima nobene veze s kabli in podobno, ampak samo s porabo. Meni motor niha v ritmu zmigavcev, ce vse 4 vklopim.

Zdaj kje je problem ne vem. Obicajno tako ali tako bremzas pri precej vecjih obratih motorja, ne pa na dvoriscu.
Plus tega je to dober znak - alternator dela dobro, motor pa tudi.

moofdi ti kar tako naredi kot sem ti napisal pa bo cist OK .To je maximum kar lahko naredis z ne prevelikimi posegi v elektro napeljavo da bos imel dodatne stop luci.

men je tud v 19ki neki casa vse kr neki zmigal pa utripal ko sem vklljucu malo mocnejse porabnike (grelec zadnje sipe, meglenke ...) pa smo tud studiral v cem je problem dokler si nism sposodu bratov 75Ah akumolator in je zadeva sedaj veliko boljsa.

prej z z 45Ah ko sem navil musko skoraj do konca so luci kar vgasnle je pa res da je ojacevalc kr precej lacen Alpine 1,5 Kw , sedaj ko imam 75Ah, lucke se zmrknejo sam skoraj neopazno.

ne vem probaj si nek sposodit jaci akumolator pa ce bo OK si pac nabavi novega.

Evo, napeljal na novo kable do meglenk, + je 2,5mm2 (vec kot 2x debelejsi kot original kabli), potegnil tud za vsako zarnico posebej maso (kabel 2,5mm2) in rezultat...nobene razlike.

Sem ti ze napisal..

Samojed napisal/-a:Sem ti ze napisal..

Ja, sej sem pustil tako kot je, ce vse v redu dela, pa ce debelejsi kabli ne pomagajo...nej bo pa tko kot je. Ce je vse v redu me ne moti.

itak, da ni nic narobe, kot je samojed povedal.

Mi je pa cudno, da pri meni ni drasticnega padca obratov...in instalacija je menda pri vseh 19kah enaka.
Mozno, da imas akumulator z malo kratkosticno zmogljivostjo. Akumulator z vecjo kratkosticno zmogljivostjo imajo vecjo elektricno vztrajnost...pokriva trenutne tokovne konice. Je pri tem presek kabla vazen, ampak samo pri porabnikih, ki te konice sprozajo.

In jaz sem vlekel 0,75mm2 kabel za dodatne luci!

Samojed, za tvoj primer je mozno, da akumulator ne drzi elektricne vztrajnosti...katerega imas gor (Ah in vrednost KS toka)? Isto vprasanje moofdi-ju..