Renault Klub Slovenija Forum

Zanima me ce z nizanjem glave motor pridobi na moci? Motor sem raztavil pa mi je kolega rekel naj znizam glavo (za vecjo moc), sam nakak dvomim da bo veliko pomagalo al se motim. Gre pa za motor od R4 GTL.

ko znizas glavo, pridobis malenkost na kompresiji...to pa tudi ni toliko...kaksen konj ali pa dva.

Ja pr frcku se je poznalo. Pomoje jo lahko znizas....sam ne cist, da ti ne bo prebilo.

Malo lahko spustis, pretiravat pa ne

Da se zracunat za kolk se lahk zbrus. Kompresijo se da kr konkretno s tem povecat. Za info: na jugicih je blo tko da za vsak mm je blo 10km Samo je potem problem ker ne mors dat ostrejse odmicne, ki ima vecji lift ventila, ker bi udarla ventil in bat skupaj ob TDC (top dead centre).
Na bratovem avtu je za priblizno 2mm pa se ne vdari skup. Kompresije pa se nisva merla, bo treba za info.

Hja, kolega je reku nej nazaj sestavm masinko, prej dam plast plastelina na vrh bata in pol pac zavrtim gred da ventili pustijo odtis. Ali obstaja se kaksen drug nacin za zracunati, recimo da bi cel motor peljal tistemu ki mi bo brusil? Koliko pa stane brusenje in kam mi priporocate da naj to odpeljem v LJ? Hvala

Najbols pelat h kaksnemu mehaniku..pa mal prasi...bols mal starejsmu k je mel sigurno vcasih napilen avto

Al se pa sam loti. Lepo najdi res debelo steklo (zaradi ravnine), potem pa nanjo brusni papir in vodo in lepo glavo goni v osmico. Na koncu odstrani papir, namazi pulirno pasto in spet goni. Samo pocakaj, da se malo shladi, to je mukotrpno delo.

Al pa najt motor od Renault 5 Five, ki je 1.4 pa lepo glavo zamenas, pa odmicno, frgazer, pa mas okol 60 konjev... ce das od 18 frgazer gor (dvojni), pa do 70 prlezes... al pa Alpine motor od stre petke not;)

LP

R4TL

r4tl napisal/-a:al pa Alpine motor od stre petke not;)

sicer je to dober motor, ampak glede na to, da jih je zelo malo je posledicno precej drag in ce bi se ze odlocil za menjavo motorja in bi sou na 1.4 motor potem je sigurno najbljsa varjanta 1.4 Energy motor (poceni, zanesljiv...)

Predelave za motor od Renault 5 Five v katrco:
- za zacetek si moras zrihtat darovalko katrinega motorja in od FIVE motorja in najlazje da kolektor od kake stare petke 1.4 (do leta 82) potem pa...
- zamenjava glave (ker kolektor od FIVE ne pase na katrino glavo pa izpuh je na napacni strani..) zaradi kolektorja in vodne pumpe (katra ma pac vodno pumpo pri menjalniku in gnano z odmicno gredjo, petka pa na strani ketnce in gnano s motorno gredjo)
- lahko obdrzis glavo od FIVE, samo moras potem naresti svoj kolektor in predelat glavo zaradi vodne pumpe (mozne deformacije, ker je potrebno zadevo variti)
- zamenjati moras odmicno gred, zaradi odgona vodne pumpe (zadeva je enostavna in sicer odstranis pokrov verige, odvijacis zobnik na odmicni, snames verigo, odvijes dva mala vijaka, odstranis razdelilec vziga in potegnes ven zobnik, ki ga poganja in tako lahko izvleces odmicno vn... potem uzames cca 60 cm dolgo palico, da vrzes vn pokorvcek na strani pri menjalniku, kamor namestis semering odmicne od katre, zamenjas odmicno s katrino in ponovis postopek v obratni smeri)
- za popoln videz motorja pac zamenjas se olnjo pumpo (pri petki je cca 1cm visja kot pri katri) ter karter in... zadeva na uzun zgleda enaka... izvrtas se ploscico in jo na novo prinetas;)
- namestit mors tud bencinsko pumpo, ker ma katra pac mehansko in ne elektircno, tk da...
- to je najlazja varjanta, pa...seveda takrt das se 50 ojrov, pa usa tesnila pomenas;)


Predelave za Alpino:

- motor je potrebno za cca 1,5 cm uzdignt, ker se drugace izpusni kolektor nasloni na volanski drog, kar pomeni da je potrebna predelava nosilcev
- ce isces Alpino motor pazi da bo zaug kolektor nizek, ker v nasprotnem primeru bo vplinjac zadel ob havbo...
- predelava nosilca hladilnika in salthebla (pac je motor visji in jermenica vodne pumpe vlece po njem, pa tud avspuh pride ravno tm vn, tk da...)z
- zracni filter je obcutno vecji, tk da... je se jeba s placom;(
potem pa ugotovis da je 4 stopnje menjanik premal in das not 5 stopenjskega, pri cemer je katrin prostor premajhen, pa use nosilce je treba na nov narest, tk da... jst sm mel jebo skor 2 mesca da je to to;)

V vsakem primeru pa ne nasedat unim k praujo da je katra k papir... uni so ka babe... sodjo avto po zunanjosti, not ga pa se vidl niso... katra ma mocnejs podvozje od Alpine (katro uzdignes na sredini pa lahk vrata odpiras zapiras, pri Alpini to ni mogoce), zavore so enake (razen to da ma Alpina servo) volanska letev je ista... dimenzija gum pa je pr Alpini 155 v originalu kar pa tud na katro spravs... edin kar je je to da ma Alpina zadi mal trse torzije pa v osnovi trse amortizerje drugo je isto....to je na kratko to in...vem da se bote name spravl, sam... ce kdo ne vrjame nej pove pa nej pride pogledat;)

LP

R4TL

Prodaja kdo 1.4 motor od FIVE-ke