Renault Klub Slovenija Forum

mam megana 1,5dci, letnik 2004, pa mi je zdajle med voznjo zapiskalo in se je pokazala lucka za STOP in AKUMULATOR, pa sem se le pripeljal do doma...upam, da to ni kej nevarnega, me pa vseen zanima kaj bi bilo to...ima mogoce kdo kaksno idejo kaj narediti.....mam do najblizjega servisa 20km; je to mogoce slab AKUMULATOR?

hvala za pojasnila vsem ki mi boste uspeli to napisati....

Mozno tudi. Zmeri napetost akumulatorja ob ugasnjenem motorju. Na klemah bi moralo biti 12V ali kaksno desetinko manj...ponavadi je 12,4 V.

Lucka za akumulator med delovanjem motorja ponavadi pomeni da je nekaj narobe z alternatorjem - da ne polni akumulatorja. Zapelji se do najblizjega avtoelektricarja pa naj ti zmeri in pregleda.

pa znajo avtoelektricarji to pogledat? ne glede na to, da ni pooblascen ''renault'' servis...tm placas ze za dober dan...........

Privatnik ma prav.

Ce imas instrument, zmeri najprej napetost...mora biti 13,5 - 14,4 V...pri prizganem motorju. Potem pa skusaj zmeriti tok...ampak pazi, vezat ga je treba zaporedno. Ce ni nobenega toka, regulator najverjetneje kriv.

Najhitrejsa kontrola ce alternator polni ali ne je taka -
vzgi avto in potem v prostem teku vklopi dolge luci pa recimo se grelec zadnje sipe pa moras slisati padec obratov in odklon obratomera ! To je le v trenutku vklopa mocnejsih porabnikov potem pa avto sam korigira vrtljaje .

probal...vzgal avto, prosti tek...vklopil vse vecje porabnike; klima...gretje zadnje sipe...dolge luci..ojacevalec...

pa avto ni trznil:) kaj zdaj?

No to bi ze lahko bil znak da je z alternatorjem nekaj narobe ! Ali pa
ce se nisi siguren vseeno preveri zadevo z cisto navadnim voltmetrom (sigurno koga poznas ki ga ima) in pomeri na akumulatorju napetost v prostem teku motorja brez porabnikov ki mora biti vecja od 13 voltov in manjsa od 15 (nominalno 14 - 14,4). Tako kontroliras regler alternatorja!
Potem pomeri se pri ugasnjenem avtu napetost aku-ja ki mora biti v sedanjih vremenskih razmerah vec kot 12 voltov in nazadnje daj se kontakt ter vkljuci kaksen vecji porabnik (ne akustiko ker ima samo impulzne obremenitve) ter ponovi meritev in ce ti je napetost drasticno padla je to lahko tudi znak slabega akumulatorja .

Upam da ti bom z tem kaj pomagal

bil pr elektricarju...pa avto kr pustu; menda je sla jermenica na alternatorju...hiba meganov, kdo kej ve kok to stane?

Priporocam ti da ti avtoelektricar montira kar navadno
jermenico.Bo ceneje in tudi nic ne vpliva na delovanje.

Zadeva ni poceni.

kok mi je dejal, bo to popravil, ne montiral novega alternatorja, pozna kdo to?

Cena menjave jermenice je zelo razlicna. V avtohisi Real stane 160eur. Js sm pelju prav tako na uraden servis v Cerklje in sem dal 80eur.

Pc odvisno kolk te kje nategujejo in pa seveda veliko cenej pride neoriginalna jermenica, ki je pravtako dobra.