Renault Klub Slovenija Forum

No bom se jaz svojga pokazal ampak za enkrat le ta slikca ki sem jo z Avtoneta potegnil ko sem kupoval avto!

cestitam za nakup...

motor,letnik?? ...pa postrezi z kaj vec slikami kmalu

Eh za vec slik bo treba se pocakat ker nimam digica drugace pa.....!
Motor je 1.6e letnik pa 96. Po stevcu ima 131000 km imam pa ga priblizno dva meseca!
Ze po forumu se vidi da me je ze par stvari jebalo nekatere pa me se vedno. Ja na sliki je krasen v resnici pa ni glih tako .Zadaj glih nad napisom Megane je ena rjava krtina pa tudi cel avto mislim na zunanjost ni v kakem dobrem stanju !Saj ne da bi bilo kaj gnilo je pa spredaj hauba pa odbijac popikana pa nad prvo sipo je najbrz kak kamencek priletel pa potem to ni noben saniral pa je sedaj tam ena rjava pika pa malo barva napihnjena okrog pa malo je odrsan z strani ....Pa saj bi kar celega pobarval pa se kar bojim koliko bi to naneslo pa se barva je metalna! A kdo ve koliko bi to navrglo ?Avto se mi dopade oblika barva pa to ampak kaj se splaca je pa druga !
Moral bom menjat sklopko pa dobro bi bilo da se motor predihta pa semering na glavni gredi na strani sklopke menja ker mi olje ven kaplja
Vglavnem dela ne manjka .

Zakon so taki 5 vratni megani, jest sem s svojim prav zadovoljen.
Pa velik srecnih in varnih km

No evo jaz delam na mojmu strojcku in tukaj je zrtev !


Pa prva prema bo tud dozivela osvezitve


Motorni prostor brez hladilnega sistema ! Full prostora vzame ta rec.


Vse delam sam v garazi ki je dolga malo cez stiri metre tako da je kar jeba ker ni dovolj prostora pa tudi jame nimam. Pred avtom je le 80cm prostora ! Ampak ni panike ce je volja se vse da.

Vsaka cast majster! Upam, da bos ustimau stvari.

Poleg dobre volje seveda potrebujete tudi eurofond , osnovno orodje mehanicne delavnice , kakega prijatelja ki ima se ostalo orodje ki ga pri tovrstnem delu potrebujete ! V mojem primeru je bil to profesionalen moment kljuc , torks nastavek T12 in merilnik stopinj za pritegovanje vijakov !
Zal slik ni prav veliko ker je delo precej usrano (vsaj od zacetka) in bi si moral preveckrat umivati roke da bi vse poslikal !
Ce koga zanima bolj podroben opis kake faze naj pa kar napise!

Nadaljevanje sledi !

Evo kofe v lavorju


Tukaj sta se dve sliki ki dokazujeta mojo stisko z prostorom !
Tako je motor oziroma cela polsasija stala pred avtom ta pa je visel na skripcu na tej visini da se je dalo odspodaj delno ven potegniti motor.

Slika izpod prvega dela avta !!

Tukaj se dokazano vidi kako se da kvalitetno popraviti pozrt navoj v aluminiju potem ko ti ga servis izpusnih sistemov NOVAK (Lj.) zajebe ko menja izpusni kolektor potem pa ti ga z nekaksnim belim limom ki seveda nic ne drzi prilimajo nazaj v glavo in se vedejo kot da se ni nic zgodilo

Ta vijak je skrajno levo (na sliki) !
Potrebujete poseben strojni navojni sveder (enodelni) z katerim popravite navoj v aluminiju potem pa v to luknjo uvijete jekleno spiralo ki nadomesti originalne navoje .
To sem popravljal nekaj mesecev nazaj in sem se sedaj preprical da stvar odlicno drzi !

pa ti si cev majstr

Dobr ti gre tole, se kr spomnim na svoje podobne podvige . Zelim ti cimmanj zarustanih sraufov in pobranih navojev, ker to mene najbolj raz..... .

Evo glava gor ! Spucana,poravnana,porihtani ventili in novi tefloni ker so bili stari ze kar malo trdi.

Motor K7M 702 ! Glava je privita prvic na 2 kili potem pa se na 100 stopinj potem sem malo pocakal in opravil se odtiskovanje/potiskovanje vseh vijakov ki sem jih nadomestil z novimi !
Se pravi vijak odvijes in ponovno privijes z enakimi momenti in stopinjami kot prvic !

Ko sem glavo snel sem videl da je bilo vec kot potrebno narediti ta poseg saj je imela voda za hlajenje ze dokaj otezeno pot za hlajenje motorja kar je zelo lepo razvidno iz slike tesnila.

Skrajno levo in desno spredaj sta bila totalno zabasana kanala za vodo tako na bloku kot na glavi !


Privoscil sem si tudi nov termostat ker je bil tudi ta ze precej zapacan.


Ko je bil motor postiman sem menjal se komplet sklopko firme LUK !
Stara je bila taka - lamela

Kosara


Ne ni trgovina le prazna embalaza v moji garazi je pa se tukaj marsikaj manjka!

super da to sam delas doma samo prejsn lastnik pa je moral neko godljo vlivat v motor namesto ciste hladilne tekocine kak je blo vse zadelano

na kak nacin si pobrusill ventile in sedeze ventilov?

Sami ventili in vodila so bili vredu tako da ni bilo potrebe po kaki menjavi !
Ventile in njihove sedeze v glavi je bilo potrebno samo spolirati z brusilno/polirno pasto .Prvic z bolj grobo nato pase z finejso pasto.