Renault Klub Slovenija Forum

Ce se res cudne stvari dogajajo tudi pri gretju, bi lahko kaj nagajal/stekal termostat, lahko je premalo napet zobati jermen in zato drsi po pumpi (ne vem kako je pri tvojem motorju izvedeno), lahko pumpa steka in pusca, zato jermen drsi.
vse to bi rekel da pri visokih obratih. Lahko poskusis tudi po magistralki vozit z visjimi obrati, on ce se bo pregrevala, je nekaj od tega vzrok.

Tocno taksno napako je imela moja Laguna. Izkazalo se je, da je bilo tesnilo glave zanic. V pravih pogojih naj bi prekinjalo cirkulacijo vode...
Ko so tesnilo menjali, je problem izginil.

Mozno je tudi, da termostat obcasno ne dela (crkuje pocasi). Premala kolicina hladilne tekocine bi ravno tako pomenila probleme, vendar jo brez tezav dolijes in odpravis zadevo. Imas obcutek, da ti nivo tekocine upada?

Na tvojem mestu bi se najprej odlocil menjati termostat, ker je cenejsi poseg. Ce pa to ne bo pomagalo, pa naj ti zamenjajo se tesnilo... Upam, da se bos resil tezav, ker vem kako neprijetno je, ko se zacne avto pregrevat iz cistega mira - 2x mi je javilo pregrevanje na poti na morje sredi Hrvaske. Nato sem cel dopust svical ob misli na pot nazaj - dol sva sla ponoci, nazaj pa podnevi. Ampak, imel sem sreco, nazaj grede se napaka ni pojavila niti enkrat...

Ja, vendar ce se mu pregreva in takrat nivo pade, je verjetno res tesnilo. Bi pa morala tudi bolj "cudno" laufat in kadit. Ce dela normalno, je pa mogoce res vzrok samo vodna pumpa. Ne poznam motorja, tako da ne vem ali se da kaj preverit ce pusca ali je edina varianta pol motorja podret. Kdaj bo pa cas za menjavo jermena? Ce je ze blizu, je povsem mozno da je crpalka ze hin, nisi prvi ki se mu to zgodi. So pa simptomi res malo cudni.

To se men dogaja isto pri espaceu 2.2 dti...kr naenkat skoc iz 4 crtic na ful...sploh ne raste pocasi...
Dal rastavt, zaenkat pogruntal to da je su eden od dveh ventilatorje tam pred hladilnikom....ceje pa sam to pa se ne vem...cakam ventilator, ta teden bo zmontiran pol bom pa vidu...

Drugac so pa simptomi res cudni, vode mi tud ne kur, jest sm mislu da je termostat al pa kak termo stikalo, sej ni recen da ni se kej taga zravn...sranje u glavnem , upam da bom postimov in bo gmah poj...

Bom napisov kako se je koncalo..

Meni deluje zdaj brez kakrsnih koli tezav.

Lahko pa je tud pokrov na exspanzijski posodi in sicer da steka.Ker ko se voda segreje v sistemu nastane en dolocen pritisk ki ga regulira ventilcek v pokrovu.Vsaj pri meni je bilo tako ko sem pred leti mel R-25-ko.Jaz sem zamenjal od pumpe,termostata,hladilnika do tesnila na glavi in na koncu PROKLETI pokrovcek.Sem ga razstavil vzel ven vzmet nazaj sestavil in problem je bil resen po 3-mescih.Odvijaci dol pokrov in se zapelji pa bos videl, nimas kaj zgubit.Je za probat.

Hja tko je, ventilatorja zej delata oba tko kot se zagre, ampak se mi se vedno, ce ga tisim nad 140 avto vsaj po merilniku segreva...ena do dve crtice gor na digitalnem stevcu, u glavnem me nervira ful ,in sedaj se vozm skoz 130-140, tolk da se mi ne greje...sam k grem pa u breg je pa isto...bo treba mal pogledat res tisti pokrovcek...

ker da bi mi sla glava ne vrjamem, vode ne pije in olja prav tako ne nic...

Nic kostalo, je bil avto se v garanciji. (hvala bogu)

Drugace pa, predvidevam da niso bili hudi stroski. Novo tesnilo glave + brusenje, na pamet govorim - cca 50eur bi moralo biti dovolj.

Bom kar tu nadaljeval, ker imam isti problem na Laguni II l.2003, mašina: 1,9dCi. Meni pa v raztezni posodi dejansko zmanjka hladilne tekočine, ko se vozim iz službe 30 km domov. Vmes sta dva klanca, ko motor malo bolj dela in tam, se včasih zgodi, da mi temperatura hladilnega sistema v trenutku nekje s slabe polovice švigne proti zasičenju. Potem malo zmanjša obrate in stanje se hitro popravi. Ko takrat pogledam raztezno posodo, šiba para ven skozi pokrovček. Pokrovček sem že zamenjal z nivim, a tudi novim se dogaja isto. Ko sem zdaj vse skuopaj malo bolj opazoval, se pritisk v hladilnem sistemu med delovanjem motorja kar lepo poveča, tako da res izgleda, da pušča tesnilo glave motorja. Zdaj pa vprašanje: rad bi zadevo poservisiral in potrebujem dobrega mehanika za normalno ceno. Sem iz okolice Celja, od dveh pooblaščenih serviserjev pa po dveh tednih še nisem dobil ponudbe....

skeptik napisal/-a:Bom kar tu nadaljeval, ker imam isti problem na Laguni II l.2003, mašina: 1,9dCi. Meni pa v raztezni posodi dejansko zmanjka hladilne tekočine, ko se vozim iz službe 30 km domov. Vmes sta dva klanca, ko motor malo bolj dela in tam, se včasih zgodi, da mi temperatura hladilnega sistema v trenutku nekje s slabe polovice švigne proti zasičenju. Potem malo zmanjša obrate in stanje se hitro popravi. Ko takrat pogledam raztezno posodo, šiba para ven skozi pokrovček. Pokrovček sem že zamenjal z nivim, a tudi novim se dogaja isto. Ko sem zdaj vse skuopaj malo bolj opazoval, se pritisk v hladilnem sistemu med delovanjem motorja kar lepo poveča, tako da res izgleda, da pušča tesnilo glave motorja. Zdaj pa vprašanje: rad bi zadevo poservisiral in potrebujem dobrega mehanika za normalno ceno. Sem iz okolice Celja, od dveh pooblaščenih serviserjev pa po dveh tednih še nisem dobil ponudbe....

Mehanikov v okolici Celja žal nepoznam. Strošek s strani pooblaščenega serviserja pa mislim, da bo cca. 600€ (moja ocena). Vsekakor pa čimmanj oz. nič vozit.

Jaz bi vseeno malo bolje preveril če ne pušča termostat ali pa hladilnik sam. 1.9 niso ravno podvrženi k okvaram tesnila.
Sam ko sem imel laguno imel podoben problem in je bilo počeno ohišje termostata. Naj se zadeva dobro preveri preden bodo nastali nepotrebni stroški.

Ja, bi bilo tudi meni všeč, če bi bila kaka manjša in predvsem cenejša napaka. A test tesnosti je bil narejen in ni nikjer puščalo. Prav tako sem zadevo tudi sam opazoval in edino puščanje je bilo dokaj močno izhajanje pare iz pokrovčka, ko je bil motor zelo zagret. Nikjer drugje se nič ne vidi. Je pa še en zanimiv indic. Namreč, prvih cca 10 ali 15 km mi piha samo hladen zrak, ne glede na to, kakšno temperaturo si nastavim. No, potem pa začne pihati tudi topel zrak. Pa še ta zanimivost: ko se peljem v službo (30km, bolj v dolino), se nivo hladilne tekočine v raztezni posodi praktično ne zmanjša. Ko pa se potem pripeljem nazaj domov, lahko pa kasneje dolijem cca 2 litra tekočine.
Je pa še nekaj: nekaj v tej smeri, ampak v občutno manjši obliki, se mi je pojavilo že v lanski zimi. Kakor hitro pa se je malo ogrelo, so pa težave izginile. Praktično mi od marca do novembra ni bilo potrebno doliti nič hladilne tekočine. Takoj, ko pa se je začelo hladnejše vreme, so se pa težave spet pojavile in tokrat v bolj močni obliki

Pač če bi bilo tesnilo bi se olje in voda ali pa voda in izpušni plini mešali. Zdaj nekje bi to mešanje moral opazit kot bel dim iz izpuha, voda v olju ali obratno, glasnejši zvok motorja ali pa celo izpuščanje takta.
Mogoče pa je res tesnilo, saj ob prebitju je eden izmed simptomov nedelovanje notranjega greta.
No vso srečo pri reševanju problema!