Renault Klub Slovenija Forum

pozdravljeni!

po dolgem casu se spet oglasam malo na tem foromu, po 15000 kilometrih od postavljene diagnoze da bo pocasi sel turbo, se je vceraj to res zgodilo. Avto je sam zacel nabirati hitrost in zelo kadit, ko sem obstal se avto ni dal ugasnit ampak je se naprej tekel z polnimi obrati! V paniki sem se spomnil da se vam je to ze dogajalo na foromu in sem nekako podzavestno avto dal v prvo da sem ga ugasnil (na sreco se pravi cas) mehanik ugotovil, da je sel poleg turbota tudi intercooler, ko je razdiral je bilo cisto v vsaki najmajnsi cevcici olje upam da je katalizator cel.
Danes sem spet malo prebiral po foromu in videl da so z renoji same tezave sedaj pa ne vem a je to res tako v kurcu al kako ne vem na renaultu mi ze takrat niso hotli amenjat pod garancijo ceprav so vedeli vsi vemo da je to njihova napaka. Jaz bom sier laguno se imel nekaj casa ker sedaj bo ubistvo avto nov ker sem menjal ze cisto vse ampak vsekakor ko bo odsluzila svoje nikakor ne bom vec kupil renaulta.

sedaj pa k bistvu: zanima me ce slucajno kdo ve kaj je potrebno storiti da se mi nebo vec levi xenon ugaseval sredi voznje(jap pri renaultu je tudi to mozno ) sedaj ko je avto raztavljen bi bilo dobro tudi to urediti ! naslednje pa me zanima kje bi dobil najceneje nov intercooler in koliko sploh stane ? trubo sem ze kupil in sicer novega za 625 eur !
EGR ventil se bo ocistil, prav tako tudi sesalni kolektorji, in ostala krama( cevcice) zanima me kaj je se potrebno ali priporocljivo narediti ?

zanima me ali priporocate WASTEGATE VENTIL kako je z tem potem koliko stane in kje se ga dobi

lp,nejc tnx za pomoc

Intercooler ce ni napihnjen je se vedno dober, potrebno ga je samo scistiti.

Nov na R Servisu je malo cez 300eur

A ni ta wastgate ventil samo za bencinske motorje?

Majce napisal/-a:A ni ta wastgate ventil samo za bencinske motorje?

za benc in dizl motorje je.. je pa ze serijsko gor

razen ce mislite blow of(tist ko piska ) .. pa tud tega se montira tud na dizle.

se opravicujem mislil sem blow of ventil ja kje se kupi kolliko stane in ali pripomore k dalsi zzivljenski dobi turbota

na ostala vprasanja nihce ne ve odgovorov ?

aja hladilnik je napihnilo sedaj pa ne vem ali bo se drzal ali ne bo ?

Blow off ventil pomaga pri zivljenjski dobi turbine, ker ko ti spustis gas, turbina se vedno fila in ker ne gredo plini naprej, jih "zabije" nazaj v turbino. Ce imas blow off ventil pa spusti te odvecne pline ven.

Kaj storiti ce gre turbina.

Menjava trubine ali obnova le-te, intercooler, ce je napihnjen je vrjetno zanic in je potrebna menjava. Ciscenje EGR ventila, ciscenje sesalnega kolektorja.
Pri laguni bi jaz tiste cevi ki so za zrak in so sedaj polne olja, zamenjal z kovinskimi, ce se ne motim pride komplet cevi okrog 70eur.
Drugace pa jih samo scisti.
Menjava olja.

Kako naredit da se ti xenon ne bo ugasal pa nimam pojma.

Lep pozdrav

temo sem nasel in si jo bom malo sposodil ...in prasal nekaj zadev kar se tice LAgune II in njene ...turbine ..ki mi gre pocasi e na zivce

Stvar je taka pa me zanima kaj bi vi naredili ...Laguna letnik 2001 oprema privilegie...na kupljena z 120 000 risoc prevozenih...cez 10 000 km ..mi je crklna turbina ...ok si mislim sej ce zamenjam bo ok bom mel mir....
Kupim novo ..ne vem ce bi tukaj delal reklamo oz. na kerga slabo luc metal..
jo zamenjam na servisu ...vse interkulerje so mi spucal...niso menjal ...vse oprano ...itd...
sedaj imam 140 000 in mi je tubina crknla spet...zanimo pa je da ima ta tok lufta ..tista os ko je not...se vec kot jo je mala prva ...turbino smo sicer reklamiral ..samo mi je neki prodajalec bluzil da kao ne bo oz da kao to se naredi tako da oni posljejo jo v nemcijo in oni povejo kaj in kako ...in da je bil ze primer da je moral kupec spet kupiti novo ..oz da so dali pol pol....

Zanima me kaj lahko storim ...ce mi bo kej takega naredil...turbina je stara pol leta...in ni pervozenih tud 30 000 pa je ze off....a lahko sploh kej nardim ce mi rece da ni garancije ....je kaka inspekcija al bilo kaj ..ker se mi zdi nesmisleno in totalno brezvezno dati se enkrat 200 000 sit za turbino...naj se to povem turbina je ponaredek oz. garret al neki tazga ..firma v lj.

Mogoce sem malo grdo napisal...samo ura je tud taka ..sory...

Hvala vsem za odgovore in predloge

Dr_S: to glede blow-offa je pri bencinarjih tko kot si napisal (spustis gas, ona se fila in jo zabije - ce mas blow of pa se ta zrak sprosti ven in ne zabije turbine). pri dizlih je pa to samo zarad zvoka. ventil je zvezan na pedal za plin in ko ga spustis (pedal za plin) potem sikne. pa za dizle je skor 1x drazji kot za bencinarje (Bonalume)

mi kdo lahko kej svetuje na zgornji post..kaj narest oz..ali lahko sploh kej nardim.??

hvala

Simke napisal/-a:mi kdo lahko kej svetuje na zgornji post..kaj narest oz..ali lahko sploh kej nardim.??

hvala

Glede na to da je manj kot leto stara turbina zahtevaj novo - popizdi v tisti firmi na polno in jim j... m..., povej da jih bos v cajtnge dal....
Kar pa ti v nadalnje priporocam - prodaj avto, ker ti letniki so bili res problematicni.

A je kdo izmeril pritisk olja v motorju, pri 1000 obratih mora biti pritisk olja 1,2 bara, ponavadi je problem s pritiskom olja v motorju, in zato crkujejo turbine.

simke@ ce ti je turbina crknila po 30k km, potem sem 100% da ti turbine niso menjali, ampak so samo zamenjali vetrnice, in sigurno niso dali vse skupaj zbalancirat.

Ker ko gre turbina se pokrivijo vetrnice in pa os. In ce to ni tocno zbalancirano si lahko predstavljas kako to opleta pri 30k+ obratih ali koliko se ze vrti turbina.

Glede ne zamenjave.
jaz bi na tvojem mestu sel tja, kje so ti popravljali. Upam da imas racun kjer je napisano kaj so ti menjali. Potem pa lepo mirno poves, da je od tega 30k km, in da naj to lepo zamenjajo z novo. Je pa vrjetno problem, ker je vec kot eno leto. In garancija je samo eno leto na dele.
Ce ne bodo hoteli popraviti na garancijo, zahtevaj nadrejenega in naj se ti podpise na papir, kjer lepo pise da ti nocejo zamenjati turbine po manj kot 30k ali pac kakrsna je situacija. Potem pa jim povej, da bo obvescena inspekcija za varovanje potrosnikov, ter da bos zadevo predal odvetniku.

Potem pa res obvesti inspekcijo. Za odvetnika se ti pa vrjetno ne splaca...
Razen ce imas kaksnega kolega, ki bo sel v tozbo in ti zaracunal stroske sele na koncu.

@clio_dizel Tega pa nisem vedel.Sem gledal da je pri dizlih malo drugace narejen "gas" samo naceloma naj bi blow-off ventil deloval povsod isto.

@hermand Kako pa izmeris pritisk olja pri Laguni II? Ce je prenizek pritisk, je potrebno storiti kaj? Menjava crpalke za olje? Povecati kolicino olja v motorju ( vecji karter)? ....?

Ja, se strinjam z Dr_S... vsekakor opomni prodajalca, da je turbina v garanciji (ce sem prav razbral iz tvojega posta, je stara pol leta) in da je v njihovem interesu, da je stranka zadovoljna.

Aja, Garrett je priznan proizvajalec turbin, originalna turbina v lagunah je Garrettova.

Cardynal napisal/-a:se opravicujem mislil sem blow of ventil ja kje se kupi kolliko stane in ali pripomore k dalsi zzivljenski dobi turbota

na ostala vprasanja nihce ne ve odgovorov ?

aja hladilnik je napihnilo sedaj pa ne vem ali bo se drzal ali ne bo ?

Intercooler obvezno menjaj.

Dr_S napisal/-a:simke@ ce ti je turbina crknila po 30k km, potem sem 100% da ti turbine niso menjali, ampak so samo zamenjali vetrnice, in sigurno niso dali vse skupaj zbalancirat.

Ker ko gre turbina se pokrivijo vetrnice in pa os. In ce to ni tocno zbalancirano si lahko predstavljas kako to opleta pri 30k+ obratih ali koliko se ze vrti turbina.

Glede ne zamenjave.
jaz bi na tvojem mestu sel tja, kje so ti popravljali. Upam da imas racun kjer je napisano kaj so ti menjali. Potem pa lepo mirno poves, da je od tega 30k km, in da naj to lepo zamenjajo z novo. Je pa vrjetno problem, ker je vec kot eno leto. In garancija je samo eno leto na dele.
Ce ne bodo hoteli popraviti na garancijo, zahtevaj nadrejenega in naj se ti podpise na papir, kjer lepo pise da ti nocejo zamenjati turbine po manj kot 30k ali pac kakrsna je situacija. Potem pa jim povej, da bo obvescena inspekcija za varovanje potrosnikov, ter da bos zadevo predal odvetniku.

Potem pa res obvesti inspekcijo. Za odvetnika se ti pa vrjetno ne splaca...
Razen ce imas kaksnega kolega, ki bo sel v tozbo in ti zaracunal stroske sele na koncu.

@clio_dizel Tega pa nisem vedel.Sem gledal da je pri dizlih malo drugace narejen "gas" samo naceloma naj bi blow-off ventil deloval povsod isto.

@hermand Kako pa izmeris pritisk olja pri Laguni II? Ce je prenizek pritisk, je potrebno storiti kaj? Menjava crpalke za olje? Povecati kolicino olja v motorju ( vecji karter)? ....?

Ce je prenizek tlak olja je potrebno menjati crpalko za olje, ce se pa potem ni dovolj pritiska, je pa potrebno iskati vzrok kje drugje, mogoce v sami konstrukciji bloka motorja. Danes je veliko hidravlike v motorju, katero maze crpalka za olje in je mozno da kje olje v oljnem kanalu spusca in s tem pade pritisk olja. Pri hladnem je vecji pritisk kot pri vrocem (ogretem motorju). Pritisk se pa izmeri tam, kjer pride privit senzor za pritisk olja.

LP