Ciscenje lopute za zrak, D7F (pazi, slike!)
Objavljeno: 29 Mar 2007, 11:18
Evo, slikovna navodila, kako ocistiti loputo za zrak. Delano na R Clio 1.2, motor D7F.
Potrebscine:
- avto
- ploscat izvijac
- kljuc 10 mm
- nastavek Torx 25
- bencin, copic, krpa
Trajanje: odvisno od natancnosti ciscenja. Sravfanja je za ~ 15 min, jaz sem za vse skupaj porabil ~ 1 uro.
Najprej je dobro odstraniti cev, ki vodi do zracnega filtra, nato se del med filtrom in loputo (2 objemki):
Prav tako je treba odstraniti vse kable in odklopiti gas. Prikljucek na spodnjem senzorju (puscica na sliki) ima s spodnje strani zataknjeno neko sponko, ki jo je potrebno izvleci, nato razpade. Loputa se sedaj drzi s petimi vijaki: trije so jasno vidni (na sliki je ze sciscena zadeva),
Dva sta pa skrita bolj spodaj in se "drzita" glave.
Loputa se sedaj lahko odstrani. Med prej omenjenima vijakoma na glavi je zapletena neka cevka, ki bo 99% odpadla. Ne je izgubit . Tak je pogled v motorni prostor brez lopute:
"Moja" stran lopute:
in se "motorna" stran lopute, kjer se lepo vidi vsa svinjarija:
Nato se odstrani potenciometer, motorcek prostega teka in senzor na spodnji strani lopute. Ta je zataknjen v svojo luknjo, drzijo ga 4 plasticni zatici (pri meni je bil samo se en
), ven gre pa kar malo trdo.
Motorcek prostega teka:
Tako, zdaj bi moralo biti vse razdrto. Vzames en loncek, noter malo bencina, nato pa copic & krpa & veselo na delo, prepucat vse koticke. Ne pozabit tiste luknje, kamor pride motorcek prostega teka!
In tako izgleda "moja" stran lopute po ciscenju:
Tako "motorna" stran:
Tako luknja motorcka prostega teka:
In tako vsebina prej omenjene luknje:
Sestavljanje gre po obratnem vrstnem redu, kot razstavljanje. Tisti mali senzor pod loputo ima na spodnji strani tesnilo in ce se nanj da kapljica olja, z lahkoto zdrsne na mesto. Pa ne pozabit staknit vseh cevk in kablov.
PS: seveda je vse na lastno odgovornost
.
Potrebscine:
- avto
- ploscat izvijac
- kljuc 10 mm
- nastavek Torx 25
- bencin, copic, krpa
Trajanje: odvisno od natancnosti ciscenja. Sravfanja je za ~ 15 min, jaz sem za vse skupaj porabil ~ 1 uro.
Najprej je dobro odstraniti cev, ki vodi do zracnega filtra, nato se del med filtrom in loputo (2 objemki):
Prav tako je treba odstraniti vse kable in odklopiti gas. Prikljucek na spodnjem senzorju (puscica na sliki) ima s spodnje strani zataknjeno neko sponko, ki jo je potrebno izvleci, nato razpade. Loputa se sedaj drzi s petimi vijaki: trije so jasno vidni (na sliki je ze sciscena zadeva),
Dva sta pa skrita bolj spodaj in se "drzita" glave.
Loputa se sedaj lahko odstrani. Med prej omenjenima vijakoma na glavi je zapletena neka cevka, ki bo 99% odpadla. Ne je izgubit
. Tak je pogled v motorni prostor brez lopute:"Moja" stran lopute:
in se "motorna" stran lopute, kjer se lepo vidi vsa svinjarija:
Nato se odstrani potenciometer, motorcek prostega teka in senzor na spodnji strani lopute. Ta je zataknjen v svojo luknjo, drzijo ga 4 plasticni zatici (pri meni je bil samo se en
), ven gre pa kar malo trdo.Motorcek prostega teka:
Tako, zdaj bi moralo biti vse razdrto. Vzames en loncek, noter malo bencina, nato pa copic & krpa & veselo na delo, prepucat vse koticke. Ne pozabit tiste luknje, kamor pride motorcek prostega teka!
In tako izgleda "moja" stran lopute po ciscenju:
Tako "motorna" stran:
Tako luknja motorcka prostega teka:
In tako vsebina prej omenjene luknje:
Sestavljanje gre po obratnem vrstnem redu, kot razstavljanje
. Tisti mali senzor pod loputo ima na spodnji strani tesnilo in ce se nanj da kapljica olja, z lahkoto zdrsne na mesto. Pa ne pozabit staknit vseh cevk in kablov.PS: seveda je vse na lastno odgovornost
.
si se lepo potrudil, pohvalno 
