Renault Klub Slovenija Forum

Ko je motor dodobra ogret in zunaj malo topleje, pod prostim tekom ca. 800 obr./min zacne utripati hkrati lucka za olje, temperaturo in tista ta tretja ki ima tudi svoj kazalec in ne vem kaj tocno pomeni (altenator?). Izgleda kot da so to prenizki obrati za prosti tek, ali je kaj drugega? Ko stisnem gas, ugasnejo..

R19 1.4 rt

poveci si stantgas pa poglej ce ti alternator dobro fila z voltmerom... Ce fila vredu mora biti na akumulatorju napetost okoli 14.2 do 14.4V

Podobne probleme ima upoabnik KRIS-KROS, sz cliotom 1.4, lahko njega kontaktiras ce je zadevo kej resu, baje pa ni krivda pri njemu na alternatorju.

LP

Slaba oljna pumpa ali pa stikalo za pritisk olja, ki deva signal lucki.

Problem v pritisku olja, lahko samo zaradi tega, ker je notri kaka sintetika 5W xx. Ceprav naceloma ne samo zaradi olja, je verjetno ze pumpa slaba. Vseeno pa mislim da nimas 15W50 olja noter

Olje, pumpa itd. sploh nima s tem nobene veze, finta mora bit nekje na elektriki, ker se hkrati prizigajo tudi ostale kontrolke, ne samo olje. Prenizki obrati mogoce (800 obr./min) sam tut mislim da ne. Stangasa se pa tudi ne nastavlja pri ajnspricu...

SebastjanM napisal/-a:Stangasa se pa tudi ne nastavlja pri ajnspricu...

Ja za to se oproscam, sem pozabil, prej sem imel veliko avtov ki niso bili ajnspric pa tam si lahko veselo stelal Kaj pa motorcek za prosti tek?
Odklop ga, da vids ce isto laufa, pol je to to.

Obicajno lucka za temperaturo sveti hkrati z lucko za olje. To pa zato, ker ni druge variante za "test" luck ob kontaktu - ob kontaktu sveti zaradi tega, ker ni pritiska olja, zato da ves da sveti. Ce se pa avto pregreje, pa sveti zaradi temperature.
Za akumulator se pa lahko priziga zaradi premalo obratov. Ali se res vse tri prizigajo povsem istocasno ali samo priblizno hkrati?

istocasno

Huh, potem mi pa ni cisto jasno. Neka povezava mora bit, ampak kaksna pa ne vem. Zal.

Ce ze ni na sami elektriki finta, bi pomoje lahk bla tudi na vbrizgu, da spusti na prenizke obrate. Kolk se pa kaj vam vrti v prostem teku?

800-900max

750 rpm, ko je motor ogret.

800 ce mam prizgane luci

900 ce jih vgasnem

Se vedno me tare, evo sliko za boljso predstavo. In kaj tocno pomeni tisti stevec spodaj, ki sveti hkrati?
Opozorilo: Avto ni pregret, ima dovolj olja in vse je ok, samo obrate malo dvignes na ca 900-1000 in vse ugasne