Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav vsem! Pred kratkim sem si kupil 19 1.8 16V in me muci ena malenkost. Obrati stalno nihajo za +- 100 obratov. Ne glede na to ali je v prostem teku ali pa dodam gas. Na vsake toliko padejo se malenkost vec za kakih 200 obratov ampak to je samo trenutno. potem spet nihajo enakomerno. Zanima me, ce ima kdo izkusnje s tem in ce bi morda vedel kaj bi to bilo. Za odgovore se ze vnaprej zahvaljujem!

Mam podoben problem, ko se ustavim se avto "zaganja". Obrati nihajo gor dol +/- 100 obr recimo. Do zdej sem probal menjat potenciometer za gas (na loputi za zrak), menjal sem tudi injektorje.
Sumim se senzor za temperaturo hladilne tekocine, ki je prisraufan v blok in racunalniku sporoca na kaki temp. je masina. Senzor se nahaja blizu termostata za vodo.

ce v prostem teku nihajo obrati ali pa hoce crknit je lahko kriv motorcek prostega teka

Al pa si enostavno reces, da imam dirkalnik, za katere je normalno da se zaganjajo

sej men tud mau nihajo, ampak sm veseu, da sploh lahko nihajo

In kje se nahaja motorcek prostega teka ? Ali mislis s tem ventil za dovod zraka v prostem teku (Idle Air Control valve)?

privatnik napisal/-a:In kje se nahaja motorcek prostega teka ? Ali mislis s tem ventil za dovod zraka v prostem teku (Idle Air Control valve)?

ja najbrz bo to
taka valjasta rec pa dve cevke grejo not in en konektor je na njem

A se da tu cudo kaj spucat ali se to kar odloci da bo malo premalo/preveliko zraka dovajalo ? Da vidim ce se mi splaca sraufat in pucat al kr drugega probat .

ja da se scistiti, samo ni nujno da bo pomagalo
odmontiraj in malo namakaj/speri z wd40 in bencinom

No, na regulatorcek prostega teka sem ze pomislil. Se ga bom spravil spucat enkrat, ko bom imel cas. Samo, ce bi bil kriv regulator potem ne vem, ce bi obrati nihali v celotnem obmocju obratov. Na misel mi je prislo, da je morda senzor hitrosti vrtenja gredi. Ne vem se kako je to pri 16v izvedeno. Bom se malce raziskal.

Prejle sem malo saril po masini med laufanjem, avto se je rahlo zaganjal, ko pa sem odklopil konektor iz senzorja za temperaturo hladilne tekocine, ki deva podatek racunalniku je avto zacel normalno laufat. Tako da sumim, da ne deva ravno pravih vrednosti in se zato motor zaganja.
Verjetno gre ob odklopu racunalnik v kak safety mode oz sam emulira kaksno vrednost tega senzorja. Puskusi tudi ti odklopit in porocaj ce bo kaj bolje.

Jutri sem doma bom se spravil malo pobrklat pod havbo. Je pa tudi mozno da je MAP senzor slab. Ga bom poskusil pomerit. Po simptomih sodec je verjetno eden od teh dveh senzorjev tudi pri tebi slab.

Evo sm odklopu ECT pa ni nic boljs. Ostane samo se MAP senzor.

Hm, jaz sem poleg nihanja obratov opazil tudi da v nizjih obratih ne potegne tak kot bi mogu, sele pri kake 2500 zacne bolj vlect, in pa poraba se mi je zvisala. Danes sem se enkrat probal odklopit ECT pa je se vedno nihalo tak da nevem ce bo to to.
Kaj mislis naredit z MAP senzorjem ?

Ja vsi ki so imeli 16V mi pravijo da bi se moglo avtu strgat pri 4000 Obr/min. Pri meni zacne res vlect sele pri 5000-5500 O/min, pri nizkih gre se kar. Pomoje... Jah, kar se pa tice MAP-a sem hotel pomeriti napetost, ki jo daje MAP. V prostem teku bi morala znasati cca. 2V pri kratkem dodajanju gasa pa bi morala nihati tam okoli 4,8V. Problem zakaj ne morem zmerit je, ker ne pridem zraven do kontaktov. Si bom moral se malo ogledat. Al pa izdelat kak piggy-back da ga dam vmes in pomerim. Mi je pa uspelo zmeriti napetost, ki jo dobiva MAP in mora biti 5V. Vsaj to mi deluje tako kot je treba.
Aja pa zre mi tut meni malo prevec. tam od 10-12 litrov. Sej nism zmeri nezen , ampak tako zlo pa spet ne gonem, kr se drzim pravila da se more najprej fajn ogret pol ga pa sele stiskam. Samo ce so krajse voznje sm ponavadi ze prej na cilju.