Renault Klub Slovenija Forum

Potrebujem nasvet.
Pred casom sem kupil Laguno 1.9. DCi. Ker je avto pri pospesevanju "cuknil" so mi zamenjali EGR ventil (ce se tako napise) ker je bil se pod garancijo.
Problem je sedaj v tem, ker mi pri dolocenih obratih od cca 2000 do 2200 avto "trokira" oz. se mi zdi da motor tako neprijetno drhti in nima moci. To je opazit samo v 4., 5., in 6. prestavi pri konstantnem gasu ali pa ce rahlo pospesujem. Ce pri tem zelo pohodim gas avto uredu pospesi, ga nic ne zamori. Samo ko ga vozim v obmocju omenjenih obratov mi je prav neprijetno vozit.

Ne vem kaj bi lahko bilo narobe? EGR ventil je nov, filter goriva sem tudi zamenjal. Avto sem peljal na Renault servis. So ga priklopil na racunalnik in (klasicno) ni pokazalo nobene napake. Kar je bilo za pricakovat, saj med voznjo ne posveti nobena kontrolna lucka na armaturi. Torej so mi rekl da je z avtom vse uredu. Pa se s tem ne strinjam.
Prosim, ce mi lahko kdo svetuje. Hvala!

Sigurno je tukaj kdo, ki se spozna na te zadeve. A je imel kdo vsaj podobne tezave z svojo laguno?

ti vrtljaji so ravno prva cetrtina obmocja delovanja turbine, ne?

Mozen vzrok je:
- Loputa ne dovede dovolj zraka ob raklem pritisku na gas...krivec lahko motorcek
- Zapacane sobe, ceprav bi se v visjih vrtljajih moralo tudi to poznat.

keri letnik je?

Ti mogoce kdaj na minimumu padajo obrati ko se motor segreje? Meni se je dogajalo da je na minimumu zgubljal obrate al pa pri konstntnem gasu... pri pospesevanju pa ni blo problemov, kriv pa je bil mislim da nek senzor tlaka goriva, ali pa uravnalec tlaga goriva, bi mogu pogledat...samo ne bi vedu ce je to to...

EDIT: pa meni tudi ni kazalo nobene napake ker ta svar nima povratne informacije o svojem delovanju.

BOJCI:
Ne vem tocno pri katerih obratih turbina zacne delat. Verjetno je to odvisno tudi od prestave v kateri vozis? Mislim da pa je to nekje na zacetku ko zacne vlect, ce fajn pohodim gas....
Tudi jaz imam skoz obcutek da avtu na teh obratih nekaj manjka. Ali goriva, ali zraka,... Pomislil sem na sobe, samo se strinjam s tabo ker bi se potem to dogajalo pri nizjih ali pa pri visjih obratih. Poskusil sem vozit npr. v cetrti prestavi in zelo nizkih obratih, okrog 1000. Na tem mestu avto logicno nima moci in ne bo "poskocen", ampak motor lepo brni niti malo pa ne cukne ali trokira. Standardno ko pa pride na obrate malo pod 2000 do cca 2200 ga pa zacne trest. To sem opazil tudi v 3 prestavi, samo je manj opazno. Pri visjih obratih pa gre kot urca. Tudi ko motor laufa na mestu je vse uredu. Pri doloceni temeperaturi sicer malo spremeni obrate ampak to je verjetno zaradi avtoatskega zauha, ki ga takrat izklopi, ker potem spet lepo tece.

- Kako pa lahko preverim to loputo za zrak oz. motorcek?
- Sobe je potrebno razdret in scistit ali se dobi kak dodatek ki ga nalijes v nafto? Za bencinarje baje se dobi nek dodatek...ce kaj pomaga

Avto je letnik 2004.

Hvala obema. Bom preveril. Ce ima kdo se kaksen predlog naj mi prosim sporoci. LP

od 1800-1900 obratov naprej se pozene turbina pri 1.9dCi-jih..

mislim, da neke elektronske komponente ali senzorji zezajo.
Sobe ne morejo biti, loputa je se vprasaj. Kako jo preverit, ne vem, najenostavnejsa resitev je probati z novo oz. drugo.

Medvedek80 je podal mozen primer, ki je verjeten. Namrec, motor ze v tem obmocju vrtljajev razvija 90% najvecjega navora (mam prav?), zato ce ne dobi zadostno kolicino goriva (mora bit max. vbrizg), poitem ne ustvarja najvecjega navora, kar se obcuti...mozno, da elektronika nima prste vmes, ker bi drugace dobila povratno informacijo. Preveriti bi mogoce res bilo treba dovodni sistem goriva in povezavo med nizko tlacno in visokotlacno crpalko, regulator pretoka in povratni vod.

Sobe je najboljse vzet ven in takrat spucat s kaksnim sredstvom, ki je za to namenjen.

Sicer pa se vedno mi ne gre v uho, da se to dogaja samo pri teh vrtljajih in nizjih prestavah..

Naj ti izmerijo pritisk goriva po posamezni sobi in bos videl odstopanje. Menim, da gre za merilnik pretoka goriva (170 eurov). Tester ga pri meni ni zaznal.
Kaj pa prvi znaki obrabljene sklopke? Si kaj pomislil na to?

LP

Bom poskusil vse povrsti kar ste predlagali. Tudi meni se zdi "cudno" da je to samo pri dolocenih obratih, ravno zaradi tega najbolj sumim loputo zraka, ce se mogoce na tem mestu kaj zatakne....?
Sklopka po mojem ni. Ker to bi treslo takrat ko fajn potegnem....

Imam skoz obcutek da avtu na teh obratih manjka nekaj. Ali zraka, ali goriva....

Skratka preverim te zadeve.

Hvala vsem za nasvet. Sporocim kaj je bilo. Ce bomo nasli....

Jeb.... renaultove pooblascene servise. Bil sem pri dveh razlicnih mehanikih in vse kar znajo narest je da priklopijo na racunalnik ki itak nic ne pokaze! Na koncu jaz njim razlagam, kaj bi bilo uredu zamenjat!

Bo treba res kaksnega vaskega mehanika poiskat. Vsaj taksnega ki ve kaj dela.

Na zalost so skoraj vsi renojevi servisi taksni...jst sm v petek dal not sportni filter v mojga megana II...in lej kaj sm opazu ...na masini, ce pogledas iz desne strani je ena mrezica....in kaj je okol!!! Rdec silikon...mislm...kako lahko silikonajo na masini...

No danes sem si ponovno vzel popoldne in se odpravil na servis. So mi zamenjali merilec pretoka(tlaka) goriva - baje je to vse v enem. Po prevozenih testnih 50 kilometrih avto dela kot urca. Upam da ne bo jutri zjutraj vse po starem
Preveril so tudi tlak po posameznih sobah in naj bi bil uredu. Strosek za res samo 10 minut dela in senzor = malo manj kot 200 EUR. S tem da je bilo dela deset minut po normi pa so racunali eno uro in pol!!!!!

Iskreno hvala vsem, ki ste mi svetovali. Na podlagi tega sem na servisu povedal kaj naj zamenjajo. Vprasanje koliko casa bi se trajalo, da bi sami to odkrili. Sment ko pa racunalnik te napake ne najde ne

LP, vsem!

super...zato smo pa tukaj

Saj imamo vsi enake probleme s temi lagunami. (turbina, intercooler, osvetlitev zaslona klime, merilnik pretoka goriva, raæunalnik zategovalca varnostnih pasov, gumb start/stop, zadnji brisalec, nosilec motorja in se bi lahko nasteval. Zal se moramo laiki poglabljati v zadeve, serviserji pa se dobesedno norcujejo iz ljudi. Konkretno v tvoji zadevi menim, da si napako odpravil, saj lahko pri ogretem motorju in v prostem teku opazis, da obrati ne nihajo vec in se motor ne zaganja vec, cesar najbrz prej sploh nisi opazil.
Srecno voznjo in lp

Ja Seba imas prav. Ze dovolj da sem bil slabe volje ker sem vedel da avto ne dela tako kot bi mogu, pika na i je pa to da se ti mehanik v obraz smeji kot da si bedak in kompliciras. Zdej nazadnje je bil mehanik prav siten, tolk da mi ni prekipelo.
Kaj si pa imel tezave z zadnjim brisalcem?? Meni je zdej ko je malo snega padlo odpadel (ne verjamem da mi ga je kdo odlomil).
Pa zanima me se kako zgleda ko "gre" nosilec motorja? In kako bi lahko preveril ce so uredu, saj sploh ne vem kje so?

Drgac pa avto zdej dost bolj mirno tece, pospesevanje je enakomerno in kazalec obratov je cisto pri miru, prej pa je malenkost gor dol skakal....