Renault Klub Slovenija Forum

Dodajam slike, ki sm jih kr nahitro delal, brez nastavitev(torej fleš ki je unicil pol slik), kr je bla ura 2.00 zjutraj in se mi ni dalo vec kot to.
torej uporabil sm obstojece mehanizme, ker se mi je to zdela najbolj optimalna rešitev, najmanj dela je blo potrebnega.
sm pa jz experimentiru namest vas, sam sm en mehanizem unicu prejšnjo soboto in me je mogu urosr rešvat iz težav tako, da mi je en delujoc mehanizem dal, da sm mel spoloh vozen avto.
princip je itak verjetn isti za kerkol avto, sam je pa res 5vratna 5ka campus/five ena izmed redkih, ki ni mela elektro šip v serijski proizvodnji in je v slo nemogoc karkol drugega nardit kot to.
za cliota greš itak na odpad po original elektro mehanizem pa paše not ko ata na mamo, drugo pa tak ma že vse elektricni pomik.









bistvo je sam, da odfleksaš stran star mehanizemcek, vzameš ven zajlo, zalaufaš tremblic in pobrusiš stran kar ostane od starega mehanizma. od tu naprej pa je pametno, da se prvo poveca luknjo, skozi katero mehanizem poganja zajlo, ker majo motorcki precej vecji fi kolesca kot rocni mehanizmi.
pol je sledilo temeljito cišcenje s nitrotom, limanje z mocnim dvokomponentnim lepilom (za vsak primer) in pa netanje/šraufanje.

ja lepo, jest sm ze pri demontazi motorckov iz R19 obupou nad tem, da bi kdej u moji petki ble el. sipe

se bo roka pela

dete napisal/-a:ja lepo, jest sm že pri demontaži motorckov iz R19 obupou nad tem, da bi kdej u moji petki ble el. šipe

še bo roka pela

najbolš, da dobiš od gttjke mehanizem, ko maš že ravn 3vratno pa samo zašraufaš mehanizem noter in maš mir.