Stran 1 od 1

navit racunalnik

Objavljeno: 14 Feb 2007, 21:29
Napisal/-a mihabmw
a se splaca navit racunalnik v meganu coupe letnik 2001 pa za kok KM
ce mi lahko odgovor poslje na email

Objavljeno: 14 Feb 2007, 21:35
Napisal/-a scrat
Ce ni diesel pol nimas kej narest.

Objavljeno: 14 Feb 2007, 23:36
Napisal/-a Imperator
navit racunalnik :lol: okol pasu al kaj? :D:D:D

Objavljeno: 14 Feb 2007, 23:56
Napisal/-a Shusuglao
ce ni turbo se ne splaca

Objavljeno: 15 Feb 2007, 17:02
Napisal/-a Sokol
ce mas 2.0 IDE potem se deloma splaæa!

Objavljeno: 15 Feb 2007, 22:18
Napisal/-a Andrejcek
Kolko se pa da pridobit na 2.0 16v masini? In kam to it rihtat?

Lep pozdrav

Objavljeno: 15 Feb 2007, 23:37
Napisal/-a Dr_S
5-7KM. Cena 250eur

To delajo pri : Chiptuning, RSR, Senica ...

Objavljeno: 16 Feb 2007, 00:05
Napisal/-a Imperator
ce je dizel se da dobit 30 km

Objavljeno: 16 Feb 2007, 00:58
Napisal/-a Drmo
Dr_S napisal/-a:5-7KM. Cena 250eur

To delajo pri : Chiptuning, RSR, Senica ...
pa boljsa odzivnost :wink:

Objavljeno: 16 Feb 2007, 09:48
Napisal/-a Dr_S
Imperator napisal/-a:ce je dizel se da dobit 30 km
To si zdej za dolocen primer povedal.

Ce je turbo oz v 95% turbo dizel se da do +30% povecat KM.
Sam to je vse na racun vecjega boosta turbine in prejsnjega filanja z max boostom, kako "mocni" pa so injektorji, ter kako to vpliva na veternico je pa druga pesem ....

Chip tuning na N/A motorju, ce nimas vsaj glave predelane, drug izpusni, po moznosti se sesalni kolektor, ter ostrejse odmicne, se po mojem mnenju ne splaca.

Objavljeno: 16 Feb 2007, 11:21
Napisal/-a david rs
Potem pa ugotovis da so Renaultovi Magnetti-Marelli injektorji obcutno premajhni, full-rail je za v smeti ker bencinski regulator pritiska ne pase brez posebnih nastavkov.... :mad: No vsaj bencinska pumpa ne dela tezav.

Objavljeno: 26 Feb 2007, 02:54
Napisal/-a Stupo
Dr_S napisal/-a:
Imperator napisal/-a:ce je dizel se da dobit 30 km
To si zdej za dolocen primer povedal.

Ce je turbo oz v 95% turbo dizel se da do +30% povecat KM.
Sam to je vse na racun vecjega boosta turbine in prejsnjega filanja z max boostom, kako "mocni" pa so injektorji, ter kako to vpliva na veternico je pa druga pesem ....

Chip tuning na N/A motorju, ce nimas vsaj glave predelane, drug izpusni, po moznosti se sesalni kolektor, ter ostrejse odmicne, se po mojem mnenju ne splaca.
Tudi na SDIjih naj bi bila razlika kar obcutna. :)
Na navadnih bencinskih motorjih se pa ne splaca.