Renault Klub Slovenija Forum

zamina me ali mogoce kdo ve zakaj mi v hitrih ovinkih v 3 pri 110 ZACne avto trokirat. tudi ce imam pouhen tank. a je mogoce pumpa benzine?

ja bi blo dobr se da poves ker avto, motor, letnik.....no sj ves kaj mislm

clio 1,8 16v l94 MODRE BARVE MALO HECA. me zelo jezi da ko sem vcasih na volji da malo povisam povprecno hitrost da mi zacne v dolocenih ovinkih trokirat. avto maredi samo buuuuuuuuu in pole kar naenkrat te zabije u sedez

Mam trenutno podoben problem sploh pri nizjih obratih, ko ga pohodim ga kr zadusi, pol pa kr naenkrat neha in potegne. Ce kej pogruntam bom napisu, ti pa tut ce bos kej pametnga najdu . Sm ze studiru da bi ga pelu na tester na Renault sam tam pomoje ne bojo mel kaj velik pojma.

To je potenciometer, ki uravnava loputo za benz(vsaj tko je blo pri fiat tempri)...zadeva je takrat kostala (5 let nazaj) 100k. Pejte mal na servis pogledat.

to mislis potenciometer, ki je povezan na loputo za zrak ? ki samo sporoca racunalniku koliko je odprta loputa oz koliko gasa imas stisnjenga ?

Mam se glih enega v koferamu bom probal menjat pa sporocim.

zgodilo se mi je tudi da mi je ze na ravnem zatrokiralo. pol pa sem imel obcutek kot da bi ga na tek uzgal ker u bistvu nism vedu da je zatrokiralo, zrknlo

@privatnik: tocno to mislim.

Evo sem menjal in je isto s...je. Isto trokira, tako kot da bi ga zalivalo pol ko pride v obrate oz ko neha pa normalno potegne.

Potem je pa neki druzga. Mogoce tudi tista "ploscica", ki nekaj uravnava lahko je**. Ne me za besedo drzat.

Jst pa mislim, da je una cevka za zrak, ki je speljana od crne skatlice ( merilec pretoka zraka ) do sesalnega kolektorja.
Na ovinkij jo malo raztegne in luknja v njej se razsiri, avto dobi vec zraka, posledicno manj bencina - avto cuka.
Jst sem imel tak problem na Meganu 1 PH1, let 97.
Upam, da sem prav poimenoval tisto " skatlico" zgoraj, sicer pa nisem mehanik, da bi prav vse vedel.
Upam da je le ta napaka, ker je cevka cca 15 eur, to pa je dejansko zelo poceni.

Ni mi cisto jasno kaj mislis, ker 16V nima nobenega merilca pretoka zraka. Ima MAP senzor (Manifold Absolute Pressure) ta je vezan na sesalni kolektor in gleda kaksen pritisk je v kolektorju. Drugace pa je pred kolektorjem se edino loputa za prosti tek, ki se odpira glede na to kolko zraka rabi avto ko laufa v leru (to je speljano mimo glavne lopute zraka). Mozno bi blo da to kaj steka in se ne zapre in dobi avto prevec zraka.