Renault Klub Slovenija Forum

kje v mariboru bi lahko kupil kako easy varjanto sportnih diskov???? bil sem v a3m pa majo po 15k sit komad, toliko pa le ne dam za njih....

v gmt-ju imajo brembo max diske po 42eur komad + dal bi gor navadne ploscice, pa me zanima ali bi boljse bremzalo kakor pa z navadnimi diski???

gre se pa za r19 16v ph2....

bremzanje bo najboljse ce bos dal:
- nove diske (lahko orginal, sam ne drilanih ker pokajo)
- boljse ploscice (sinter, ferodo)
- boljse olje

kako je pa pol z obrabo diskov ce dam neke agresivne ploscice gor????

a brembo max niso boljsi diski od originalnih???

Kolikor je meni poznano to podrocje, so najvaznejse ploscice, vse ostalo je sekundarnega pomena (diski, cevi, olje), ki pa pripomorejo k zavornem ucinku.

Odvisno kaj pricakujes od zavor:
a) da bodo lepo zgledale, potem dej gor ene narezane/s luknjami diske
b) da bo bremzalo kot pri norci - potem pa ene agresivne ploscice, navadne diske, lahko tudi pletene cevi in boljse olje. npr. kombinacija, ki se baje zelo vredu obnese ~ Fritech dirkalne ploscice in navadni brembo black diski

Devilll napisal/-a:kako je pa pol z obrabo diskov ce dam neke agresivne ploscice gor????

a brembo max niso boljsi diski od originalnih???

Pri agresivnih ploscicah se ponavadi menjajo diski in ploscice skupaj - to pa je od 5 do 20k km (odvisno od stila voznje )

z diski za 50 evro komad bos pa res velik naredo ....urh ima na 5 turbo za 300 evrou diske...pa ti povem da bom js ih isto nabavil...kva to prime....pa itak segrete... ...ne sparat pr teh zadevah...na ornk alpa nc...razn ce ti gre za izgled...lukne pa to:D

ah mam tud jst diske pa ploscice za 300eur pa ni ksne grozne razlike. med normalno vozno se od serijskih ne razlikujejo, razen v tem da so glasni. pri majhni hitrosti skripajo. razlika je se kar precej ocitna samo kadar res dirkas in se ti ne pregrevajo. takrat primejo najbolsi. svetujem ti da ne kupis naluknanih ker ti bojo zelo hitro popokali okol lukenj. aja pa ne sparaj ker ce z diski za 300eur pri normalni vozni ni razlike so cenejsi se tolk slabsi

mislim da bom pol vzel brembotove ko so samo malo narezani( malo leps zgleda), niso preluknani + navadne ploscice......

olje je dost pomemben faktor.
sem zakuro olje 1x ko sem zgal na polno in bremzall k norc. Enkrat ni vec prijelo nic... diski so bli ok (niso bli modri) ploscice tudi.

Bi pa jest na tvojem mestu uzel navadne diske, pa hude ploscice in boljse olje.

Ta kombinacija najcenejsa pa po moje najboljsi izbor glede na kakovost bremzanja vs. cena.


To kar bos ti naredo je zgolj styling

Da ne odpiram nove teme, bom pristavil loncek
katere ploscice priporocate za zavore od GTT petke
cisto navadne ali ...
Vem da pasejo tudi od cliota in twinga od 98l naprej , najcenejse so od cliota 92l, saj so vse enake ampak ce reces da potrebujes za GTT petko so drazje....
ampak bi mogoce kupil kaksne boljse
katere predlagate...

green stuff od EBC-ja...pa se lahk bos na stajingu povedu da mas neke sportne ploscice

ferodo fds845.

blackwind.. ..ko dobim Fritech ploscice bom imel za prodat malo rabljene ATE ploscice za GTT celjusti in pa malo rabljene diske.

mloncar napisal/-a:blackwind.. ..ko dobim Fritech ploscice bom imel za prodat malo rabljene ATE ploscice za GTT celjusti in pa malo rabljene diske.

@drmo&mloncar: Imam ze zmontiran komplet sprednjega zavornega sistema od GTT, samo ploscice bi rad zamenjal

no, ko ste glih pri diskih. jst sm v letu ze trtjic zvil diske
kaj nardit??? pa ne divjam pa sunkovit zaviram. ajde. prvic ko se je to zacel, sm na AC moral zasilno ustavt. po tem drjal diske. ni blo bols, se je kmal pojavl nazaj. pol zamenjam diske, se je spet ponovil, drejanje in spet ista zgodba...
zdej bi kupu nove sportne diske, pa ploscice al je lahk se kej drugega...???