Ohjoj, se po 100 letih spet malo oglašam...
Da se najprej navežem na prejšnji post, potem pa nadaljujem s pestrim dogajanjem v letošnjem letu.
Motorček brisalca, ja... Tudi Nemci niso vsemogočni in so kljub zagotovilom, da je pravi motorček, poslali tistega za limuzino. In sledilo je menjavanje delov, švasanje, prilagajanje oz. kombiniranje tako, da zadeva zdej deluje. Je bil pa vseeno pester projekt. Med samim menjavanjem sem imel seveda odprt prtljažnik, vrata, 100x testiral motorček in akku se je veselo izpraznil. Še dobro, da je imel OMV glih akcijo, sem dobil 75Ah skoraj sredi noči za malo več kot 65€. No, in, ker je akku umrl s "ključem" v kontaktu, je seveda pustil enormne posledice za revčka ECU-ja, ki se je odločil, da pozabi začetno pozicijo EGR-a in kaj je to MAF. Avto ni vlekel nikamor do 2500 obratov, poletel do 3100 in potem spet umrl. Priklop na računalnik, ponastavitev štartnih vrednosti in brisanje napak pa je bilo.
Ksenon sem zrihtal, slab kontakt, prav tako sem zalepil pokrovček pri kljuki, ne ropoče več. Namazal ventilator, park senzorji pa so še vedno nekje na polici v garaži. Izpuh sem dal rihtat k majstru, potrebno je bilo menjati pletenico in en košček cevi zraven. Zanimivo, po menjavi se je izredno popravila živahnost v nizkih obratih, od 1500 naprej gre suvereno, brez oklevanja. Očitno je bil pretok prevelik, ni imelo moči spodaj...
Ne glede na menjavo hladilnika olja, je olje še vedno teklo po motorju ven. Prišli smo do semeringa na glavni gredi pri jermenici, menjalo se je oba. Menjan je bil tudi hladilnik, ki je baje puščal, se je opazilo pri ogledu motorja in cevi - turbo zadnje čase, ko je topel veselo (sicer tiho) zavija pod obremenitvijo. Zaenkrat baje nič alarmantnega, manjka moči ni, avto vleče kot hudič in nič ne spije, spremljam pa zadevo, če se slučajno poslabša! Lahko je razlog v kakšni počeni cevi, bomo pri Astilbi pregledali v prihodnjih dneh. Škoda, ker je garancija potekla glih dober mesec nazaj
Naredilo se je tehnični, brez posebnosti z izjemo opazke na slabo pozicijsko lediko. Sem že naročil močnejše.
Te dni sem si vzel čas in uredil razmake na odbijaču, ki so nastali zaradi "pogostega" odstranjevanja odbijača, zamenjal plastične spojke, dal kak vijak. Naročene so nove sprednje letne gume, nisem še menjal, ker so jutra in večeri, ko se vozim, še dovolj mrzla in nisem hotel niti komplicirati. No, v soboto grem iskat 2x Vredestein Ultrac Satin. Cento, ki so zdaj gor se jih ne dobi več, Satin je naslednik. Zadnje bodo pa brez problema še za to ali še eno sezono, imajo še vsaj 6mm profila. Pa, da gre avto končno spet nazaj na 18".
Pred enim mesecem me je na parkirišču butnil en tipo... Avto me je v bistvu glih čakal s servisa, me ni bilo zraven. Tip je vsaj počakal (ga je na to "prijazno" opomnila varnostnica, ki je zadevo videla), sva napisala poročilo.... Na zavarovalnici so mi takoj dali vedeti, da bo 95% totalka
V bistvu zunaj ni nič videti, malo popraskan odbijač in zvita letvica nakladalnega roba s počeno barvo. Noter pa je malo zvilo karoserijo, letvico v prtljažniku, prtljažna vrata so noter počena in se ne dajo zapirati. Včasih se še kar spozabim in jih odprem - potem pa morem odšraufat zapah, ga stisnit na zapiralo, zapret prtljažnik in vse skupaj iz notranje strani zašraufat skupaj
Zamudno. No, itak, ocenili so ekonomsko totalko, izplačali po njihovi oceni 60% Eurotaxa (900€
) in zdej iščem odbijač in kompleten prtljažnik. Letnik 2005-2008, barva D47, Glacier Blau, pravi Google. Prtlažnik pravega letnika in barve je imel 3 tedne nazaj odpad nekje okrog Kamnika, nisem imel še časa it iskat. Upam, da ga še ima, bom poskusil urediti v kratkem...
Drgač se pa kilometri vrtijo okrog 365.000, vsake toliko se sliši ležaj amortizerja desno, drugače pa vse v najlepšem redu. Poraba še vedno okrog 6. Ob tej nesreči me je imelo, da bi vse skupaj menjal, en kup brezveznih stroškov, odbijač, zdaj to petje turbine... Sem si ogledoval Lagune 3, karavan, od 2011 naprej, po možnosti avtomatik, ampak pri nas ni bilo res nič pametnega. Tujina ima ogromno precej zanimivih stvari za pošten denar, ampak sem se na koncu odločil, da se še vedno držim plana. Lagunca do 500k km (še cca 3 leta), potem pa Talisman
Slik v bistvu nimam, pa saj jo poznate. Aja, če koga zanima Laguna 2 Privillege, karavan, 2005, 1.9dCi, iste barve kot moja, z zaribano mašino, je za ugoden denar na voljo pri Astilbi. Samo motor noter in za dober denar na Jug
