Renault Klub Slovenija Forum

V oglasu je pisalo echtes leder, ampak mi ne zgleda glih. Preveč se sveti, preveč je plastičen občutek in premalo je stala Izgleda sicer boljše kot prejšnja in to je bil namen...

Glej, sej Maja tudi vozi bencinarja tako, da ne vem, če ti je glih dobra tolažba

Evo, baba mi je "spet" pripravila en quick surprise...

Počil je spoj med cevjo in zadnjim izpušnim loncem. Zdej čakam, ali bo padel dol, bo zdržal 10km vožnje do Strajnarja jutri - sem zmenjen za varjenje. Vse skupaj pospremlja z glasnim rožljanjem in (ko pride v resonanco) z neverjetnim tresenjem avta, sem se kar ustrašil, kaj je to zaen hudič Mi pa deluje, da je za to kriv en od nosilcev lonca, mi zgleda precej uničen in zjahan v primerjavi z drugim.

Bom pogledal, če ga imajo v kateri od avto trgovin v okolici, drugače pa naročiti...

Jst sem jih menjal na meganu preventivno in zdaj cel avto doni. Pomoje je fino dat original ali pa dober ponaredek. Ker sem jih moral plus tega da doni, še vpasat da sem jih lahko privijačil

Stare original sem zaenkrat še pospravil da vidim če se unesejo

Kako to misliš upasat? Si moral prilagajati? Na uč mi ta zgleda identičen kot original, ima isto podolgovato odprtino za vijak, da se da prilagajati... Kako pa doni?

Govorim pa o takem nosilcu:

Evo, izpuh je zrihtan.

Zavariti se ni dalo, smo menjali cev nekako od polovice avta do izpušnega lonca, menjali dve objemki, en nosilec lonca in to je bilo to. 40€, avto ne prdi več in (zanimivo) opazno manj ali nič trese. Zadovoljen

Lepo da nisi imel tolk sr..ja kot jst. Za megana so mal drgač nosilci in je blo mal več dela. Bom našparal za original nosilce

Tukaj je trajalo vse skupaj manj kot 45 min - od rezanja cevi stran, prilagajanja nove cevi, menjava nosilca... Nosilec ima ovalno luknjo tako, da ga lahko prilagodiš, da nič ne špona in zaenkrat je vse ok. 15€ v Unioil v Sežani, zdej sem še enega naročil za 10€ brez poštnine pri Poljaku na eBay-u. Pa, da vidimo, kaj bo zdej to. Narejenih cca 100km od takrat in zadeva funkcionira... Kako ima pa Megane to narejeno in koliko € so original nosilci?

Veselja noče biti konec

V soboto se je changer odločil, da hoče obdržati CDje in ga nikakor nisem uspel prepričati, da mi jih vrne... spravil sem se nad radio, potrebna je bila izdelava orodja - štangice za demontažo. Odprl sem radio, itak mi ni bilo nič jasno... Vse polno fedrčkov, vodil, pladenjčkov. Sem ga potem nesel nazaj v avto, ga priklopili, da vidim, kako to sploh dela. In čudežno se je odločil, da bo delal. Na hitro zmetal vse CDje ven, jih brez problema spet naložil. Ok, kot hočeš... sem zložil nazaj skupaj in to je bilo to. Dela, še celo tišje kot prej!

V ponedeljek se je začela prižgati lučka za akku. Prižgala, ugasnila, prižgala, ugasnila. Akku je itak že ene 5 let star, sem sklepal, da sem ga pač zmatral s 15min čakanjem na mestu, klimo na polno, radiem in vsemi štirimi prižganimi. No, potem začne svetiti stalno... prvi ovinek, volan trd. Klima piha toplo. 33°C, štirje v avtu in "daleč" od doma. Sem dol pripeljal brez ventilacije, radia in luči. Ja, odtrgalo mikro jermen. Ne vem komu naj se vse zahvalim, da ga ni povleklo pod zobatega. Ej, ma dejansko bi se šel obesit, če bi se mi še to zgodilo! Sem poskusil zavrteti vsak element posebej, delovalo mi je vse ok, glavna jermenica tudi nekaj migala, sem se pa prav grdo opekel, ko sem šlatal tam spodaj... Igor (Astilba) svetoval vleko do LJ, sem zorganiziral nekaj do Rudnika in potem z avtom čez LJ do nove lokacije. Diagnoza je bila hitra, spodnja jermenica zaribala. 115€ jermenica, 25 jermen in nekaj za delo. Avto zrihtan v nekaj urah, hvala Igorju in Klemnu za urgentno službo.

Se danes odpravljam do Istre za čez vikend pa me prav zanima, kaj mi bo pripravila ta vikend

"Orodje ala SamSvojMojster"




Kot je "boncl" rekel: šopek narcis

amm ok razumem da ima radio svojo voljo, so mu pač všeč cdji, ampak kako da je krepnila jermenica na pravkar kompletno poserviseranem motorju? bo še kaj bolj vitalnega stran padlo? so že slišali za kakšno garancijo ali kaj podobno veseoljskega?

Shusuglao,tega posta ti pa niti v sanjah ne spodbijem!

Jermenica je ostala serijska z "novim" motorjem. Ker je imel ob menjavi samo dobrih 110k km, se je takrat ni menjalo. Garancija seveda je, ampak je na motor nima Astilba čez, pač pa firma, ki je motor dobavila. Moram poklicat kaj v tem tednu, takrat se mi je šlo samo, da čimprej avto dobim

To se menja ob velikem servisu.

pod "obnovljen motor " ne spadajo komponente kot so jermenice,klima kompresor,altenator in ostalo..to je blok..glava karter brez pritikin...to je tako kot ce kupil 1 žemljo zraven pa pricakuješ še salamo kumarice in sir...za ceno žemlje...pa veliko seče z tem motorjem..jih je bore malo ki ga res kvalitetno obnovijo....obljubijo garancijo ko pa do česa pride pa oni niso krivi...že dosti primerov...

trinity napisal/-a:To se menja ob velikem servisu.

Od kje ti ta informacija? Ne mislim kot podjeb*vanje, pač pa me dejansko zanima. Ker mi v vsej zgodovini, kar imam avto, ni nihče še tega omenil - ne uradni servis v predračunu za veliki servis, ne 2 mehanika, 2 dobavitelja delov, niti na forumu nisem še tega zasledil, razen variabilna jermenica pri 1.6 16V.

Vsi so govorili o vodni pumpi, obeh jermenih, rolcah, napenjalcih.

janezsko napisal/-a:pod "obnovljen motor " ne spadajo komponente kot so jermenice,klima kompresor,altenator in ostalo..to je blok..glava karter brez pritikin...to je tako kot ce kupil 1 žemljo zraven pa pricakuješ še salamo kumarice in sir...za ceno žemlje...pa veliko seče z tem motorjem..jih je bore malo ki ga res kvalitetno obnovijo....obljubijo garancijo ko pa do česa pride pa oni niso krivi...že dosti primerov...

Motor ni bil obnovljen. Motor je iz druge Lagune, takrat z dobrimi 110k km, pri katerem se je naknadno obnovilo turbino, menjalo sklopko, potisni, oljno pumpo, komplet oba jermena z napenjalnci in rolcami. Preverjena je bila glava in obnovljene/prečiščene šobe, poservisirana pumpa, menjan EGR (sem ga imel na zalogi), termostat. Menjano olje v motorju, vsi filtri, antifriz, olje menjalnika, napolnjena klima. Nisem ziher ali so bili ojnični menjani ali samo pregledani - bom vprašal naslednjič, se res ne spomnem! Prečiščeni vodi, kolikor se je doseglo, isto izpuh, katalizator...

Torej, jermenica je prišla z motorjem, kot rečeno z dobrimi 110k km. Pri prejšnjem motorju je bila gor skoraj 330k km in je delala. Mogoče je tukaj pri transportu kaj čudno ležal motor in jo je kaj obremenilo ipd. pa je zato crknila.

Kar se pa garancije tiče, motor je bil vzet pri preverjeni firmi priporočeni s strani Astilbe, ker mi je bil zadosten razlog, da sem se odločil za njih. Tisti, ki je spremljal temo ve, da je bila vmes že narejena reklamacija motorja zaradi problema z nosilcem pri polosovini in so jo uredili korektno in relativno hitro, predvsem pa brez komplikacij in težav...

Kakor koli, čez vikend smo uspešno obiskali Istro in preživeli skoraj 3 ure v gužvi pred Dragonjo. Klima veselo delala, avto pa skoraj nič ne dimi več - očitno se sistem lepo čisti. V kratem torej sledi še menjava olja, da spravim še kaj svinjarije ven in potem veselo proti 400, 500k km

V petek sem Lagunci menjal olje in filter ter zatisnil par objemk. Tam pri dušilni loputi se je poznalo malo mastno, prav tako pa na praktično vsakem spoju na relaciji IC, zračni filter, turbo, zbiralec oljnih hlapov... Kot rečeno, zatisnil sem objemke, vijake na dušilni loputi, EGR. V glavnem, kjer se je pričakovalo, da jih bo treba. Sicer sem bil z Astilbo zmenjen, da to naredimo po 3000km, pa sem šel malo čez V glavnem, črnega dima je minimalno, mogoče malo bolj zadimi pri prvem pospeševanju, kot je delala že nekoč, potem pa se zadeva umiri z zdravim sivim dimom polnim prašnih delcev in dizelske svinjarije.

Sčistil sem še lečo na DVD playerju - navigaciji, je stalno "disc error" javljajo. In zadeva dela. Sem pa spoznal, da je Made in Japan