Renault Klub Slovenija Forum

Poskusiti ni greh pravijo, ce ne drugega masina bo vseeno lepse delala. Jaz sicer vse bolj sumim na same nosilce motorja, sploh ce zdaj pomislim vcasih pri voznji pri nizkih obratih se zaslisi malce vibracij oz. ropota iz masine, po feelingu s tistega dela, ki je najblizji vetrobranskemu steklu. Saj nisem preprican vec o nicemer. Mogoce bi vseeno kazalo kompresijo pomerit in dat sobe precekirat.

trance0 napisal/-a:Poskusiti ni greh pravijo, ce ne drugega masina bo vseeno lepse delala. Jaz sicer vse bolj sumim na same nosilce motorja, sploh ce zdaj pomislim vcasih pri voznji pri nizkih obratih se zaslisi malce vibracij oz. ropota iz masine, po feelingu s tistega dela, ki je najblizji vetrobranskemu steklu. Saj nisem preprican vec o nicemer. Mogoce bi vseeno kazalo kompresijo pomerit in dat sobe precekirat.

No a mi zdej verjames, da avto veliko lepse laufa ko si dal ocistiti svinjarijo iz Lopute za urak.
Na zacetku pa ste me vi potolkli z raznimi drugimi forami (bencin, ...)

Aja, kaj pa cin spule- tuljave? V kakem stanju so? A ti avto mogoce po 3 cilindrih zalaufa ko je v prostem teku (semafor).

Kaj pa motorcek podtlaka al kako se ze rece (merilec najvisjega nivoja...)???

Sam mnenja, da me ne boste spet skritiziral.

Ce bi dobro prebral moje poste, bi vedel, da sem z avtom ze bil pri avtoelektricarju prejsnji teden in je pregledal strom na avtu ter ni odkril napake zato mi je samo sesalne kolekotrje spucal in to je bilo to. Loputo za zrak pa sem dal ze nekaj casa nazaj spucat in res masinca nekoliko lepse tece samo ne v prostem teku! V ponedeljek sem dogovorjen, da se enkrat poklicem g. Skerjanca, da se zmeniva za pregled masine. Mu bom rekel naj pregleda se nosilce motorja, se posebej ce se ni kaksna podlozka zataknila in pomeri kompresijo v batih. Kaj drugega se pa ze ne da naredit. Mozno bi bilo, da je za vibracije kriv tudi vztrajnik, ceprav to baje ni prav zelo verjetno. Kar se tice motorcka prostega teka, se stvar nahaja na loputi in je bila spucana skupaj z loputo, ce bi bil hin, bi bilo treba zamenjat cel mehanizem, kar je 60 cukov in se ne splaca. Ce je hin ali ne se ne da vedet ravno z lahkoto, bi bilo treba probat z drugim, ker racunalnik sigurno ne bi nic pokazal. Ventili, ni prav verjetno, ker bi se slisalo na masini, edino kar se je na masini slisalo, je bil nek luft, ki je vlekel, od nekje(pis ene sorte), sam to nima veze z ventili pa mislim, da je to zakrpal avtoelektricar na kolektorju. Sam najbolj sumim zdaj nosilce od motorja ali pa morda sobe(sem ze dal cistilo za motor med bencin, a ni haska pa baje to tako in tako ni ucinkovit nacin za ciscenje, se posebej pa ne koristi, ce je kaksna soba ze hin).

Danes sem bil se pri Skerjancu v Domzalah(Skoda servis), kjer mi je en mlad mehanik rekel, ko je videl masino, da pojma nima zakaj se trese in predlagal, da si kupim Skodo, ki se vsaj trese ne. No, saj je bil prijazen pa vse, samo pojma pa le ni imel. Izgleda, da bi moral na pooblasceni servis, da mi zadevo temeljito pregledajo in tudi prikljucijo na tester. Samo to bi bilo precej drago zato se bom tega posluzil, ko do kesa pridem. Sam tester bi mogoce se sel samo dvomim, da bo kej pokazal. A kdo pozna kaksn dober pooblasceni servis za Renaulte, kjer si vzamejo cas za stranko in kjer nadpovprecno obvladajo svoj posel?

Takole je. Mislim, da mi je s pomocjo Skydancerja na Mobisux forumu dokoncno uspelo ugotoviti vzrok za vibracije na mojem Twingotu. Skydancer je bil pri dobrem serviserju, ki mu je ocistil loputo in zatrdil, da je tezava na motorcku leer laufa(prostega teka), ker ima serviser sam enega Twinga z identicno tezavo in to je edina resitev za dejansko odpravo vibracij. Menjava naj bi bila pa 40 cukov, ceprav je meni na Suzuki servisu govoril serviser neki o 60 cukih. Ker obstajata baje dva tipa teh loput za zrak, ena naj bi bila okol 40 cukov druga pa 60, se bom kmalu oglasil pri tem istem serviserju(takoj, ko dobim stevilko od Skydancerja), da se meni oceni zadevo, sem pa skoraj preprican, da gre za isti vzrok tezave, saj so pri meni povsem identicni simptomi(ko je hladen, se motor manj trese, potem pa se zacne precej bolj, ko se malce ogreje) kot pri Skydancerju. Hec je v tem, da je pri Skydancerju po pucanju lopute opazno izboljsanje, kar se tice vibracij, pri meni pa se je malce poznalo sele po nadaljnjem ciscenju sesalnih kolektorjev, a mislim, da je bilo izboljsanje prisotno le kaksne 3 dni, zdaj pa je ze isti smoren kot pred ciscenjem. Njemu je serviser rekel, da ce se bo stvar spet poslabsala, bo potrebna menjava motorcka prostega teka, cesar se bom gotovo moral posluziti tudi jaz. Zdaj, ce je rec 40 cukov, bi se nekako slo scasoma, 60 je pa malce huda, ceprav mi grejo te vibracije tolk na k.u.rac, da bom verjetno tut 60 cukov dal, samo da se jih znebim. Me pa veseli, da mi je vsaj zelo verjetno uspelo ugotoviti vzrok teh vibracij. Lahko bi bilo sicer se slabse, recimo bi bil hin vztrajnik.

trance0 napisal/-a:Takole je. Mislim, da mi je s pomocjo Skydancerja na Mobisux forumu dokoncno uspelo ugotoviti vzrok za vibracije na mojem Twingotu. Skydancer je bil pri dobrem serviserju, ki mu je ocistil loputo in zatrdil, da je tezava na motorcku leer laufa(prostega teka), ker ima serviser sam enega Twinga z identicno tezavo in to je edina resitev za dejansko odpravo vibracij. Menjava naj bi bila pa 40 cukov, ceprav je meni na Suzuki servisu govoril serviser neki o 60 cukih. Ker obstajata baje dva tipa teh loput za zrak, ena naj bi bila okol 40 cukov druga pa 60, se bom kmalu oglasil pri tem istem serviserju(takoj, ko dobim stevilko od Skydancerja), da se meni oceni zadevo, sem pa skoraj preprican, da gre za isti vzrok tezave, saj so pri meni povsem identicni simptomi(ko je hladen, se motor manj trese, potem pa se zacne precej bolj, ko se malce ogreje) kot pri Skydancerju. Hec je v tem, da je pri Skydancerju po pucanju lopute opazno izboljsanje, kar se tice vibracij, pri meni pa se je malce poznalo sele po nadaljnjem ciscenju sesalnih kolektorjev, a mislim, da je bilo izboljsanje prisotno le kaksne 3 dni, zdaj pa je ze isti smoren kot pred ciscenjem. Njemu je serviser rekel, da ce se bo stvar spet poslabsala, bo potrebna menjava motorcka prostega teka, cesar se bom gotovo moral posluziti tudi jaz. Zdaj, ce je rec 40 cukov, bi se nekako slo scasoma, 60 je pa malce huda, ceprav mi grejo te vibracije tolk na k.u.rac, da bom verjetno tut 60 cukov dal, samo da se jih znebim. Me pa veseli, da mi je vsaj zelo verjetno uspelo ugotoviti vzrok teh vibracij. Lahko bi bilo sicer se slabse, recimo bi bil hin vztrajnik.

Motorcek prostega teka pride za clio in twingo 1.2 okoli 15.000 sit.
Pa se nekaj : zadevo naj ti proba serviser najprej ocistiti in malo namazati, pa ce ne bo bolje potem pa kup novega.

Pri meni je mehankar vzel zadevo dol in ocistil in namazal.-To mi naredi na 20000 km oziroma vsak drug servis ( po knjizici naj bi bil na 20000 km 1 servis), jaz pa zaradi mestnih vozenj menjam olje na 10.000 km.
Twingec pa zdaj dela ko sus

Loputo mi je nekdo ze pucal, vendar ocitno bolj slabo, ker se niso vibracije po tem posebu nic zmanjsale. A se da ta motorcek prostega teka z lopute sneti dol al je tko gor, da se ga ne da dol snet? Ker men je sam loputo odsraufu pa prespricu z nekim cistilom ter s krpico pobrisal, ocitno to ni bilo dovolj! Un serviser na Suzuki servisu pa je rekel, da loputa za luft stane 60 cukov nekje, medtem ko je onemu skydancerju rekel serviser, ki mu je napako diagnosticiral ter pucal loputo, rekel, da kosta 40 cukov nekje in da se bo se pozanimal za tocno ceno in verjetno malo cenej zrihtal. Pa pri njemu so ocitno opravili pri Jarcu boljse delo, ker pravi, da so se vibracije precej zmanjsale po posegu in serviser mu je rekel, da se se enkrat oglasi, da mu se dodatno spuca. Ce pa se mu bo ponovilo, bo treba menjat motorcek prostega teka. Jst ne vem, verjetno se bom kar v MB zapeljal k Jarcu, ko bom mel potreben cash za nov del in zahteval tam, da mi ga zamenjajo, oz. najprej spucajo se enkrat in zatem zamenjajo, ker po mojem pucanje ne bo dost razen ce so pr nas tok nesposobni mehaniki, da tut spucat ne znajo dobro. V LJ se obratov ne znajo pomert oz. nimajo prave opreme ocitno, haha. Ko je bil skydancer pri enem mehaniku pa mu je gledu masino (Koletnik v MB), mu je mehanik reku, da se mogoce trese zaradi neustreznega olja , ne mors verjet, slisi se pa ocitno en **** tole nihanje obratov, ker ko je bil pri Jarcu in mu je obrate meril, je ugotovil, da mu nihajo za 200-300, slisal pa mu tega ni nihce prej, se je vsem zdel, da razen tresenja masina dela kul. Katastrofa.

trance0 napisal/-a:Loputo mi je nekdo ze pucal, vendar ocitno bolj slabo, ker se niso vibracije po tem posebu nic zmanjsale. A se da ta motorcek prostega teka z lopute sneti dol al je tko gor, da se ga ne da dol snet? Ker men je sam loputo odsraufu pa prespricu z nekim cistilom ter s krpico pobrisal, ocitno to ni bilo dovolj! Un serviser na Suzuki servisu pa je rekel, da loputa za luft stane 60 cukov nekje, medtem ko je onemu skydancerju rekel serviser, ki mu je napako diagnosticiral ter pucal loputo, rekel, da kosta 40 cukov nekje in da se bo se pozanimal za tocno ceno in verjetno malo cenej zrihtal. Pa pri njemu so ocitno opravili pri Jarcu boljse delo, ker pravi, da so se vibracije precej zmanjsale po posegu in serviser mu je rekel, da se se enkrat oglasi, da mu se dodatno spuca. Ce pa se mu bo ponovilo, bo treba menjat motorcek prostega teka. Jst ne vem, verjetno se bom kar v MB zapeljal k Jarcu, ko bom mel potreben cash za nov del in zahteval tam, da mi ga zamenjajo, oz. najprej spucajo se enkrat in zatem zamenjajo, ker po mojem pucanje ne bo dost razen ce so pr nas tok nesposobni mehaniki, da tut spucat ne znajo dobro. V LJ se obratov ne znajo pomert oz. nimajo prave opreme ocitno, haha. Ko je bil skydancer pri enem mehaniku pa mu je gledu masino (Koletnik v MB), mu je mehanik reku, da se mogoce trese zaradi neustreznega olja , ne mors verjet, slisi se pa ocitno en **** tole nihanje obratov, ker ko je bil pri Jarcu in mu je obrate meril, je ugotovil, da mu nihajo za 200-300, slisal pa mu tega ni nihce prej, se je vsem zdel, da razen tresenja masina dela kul. Katastrofa.

Poglej loputa za zrak je res okoli 40.000 sit (ker je dobavljiva kot celota).
Motorcek prostega teka: odklopis konektor, dva sraufa in ga mas dol.Zdej kokr vem glih ne smes z kakrsno koli mastjo mazat. Men je to uglavnm mehankar ustimu in zadeva dela.
Ce bi pa imel kako sliko, pa bi jo zdej gor prlepu, da vidis kako izgleda sploh.

Dej sliko gor, k me res zanima. Pa dej mi se cifro svojga mehankarja, ker verjetno se solidno na Renaulte pozna, se bom oglasil pri njemu, da preveri se mojo situacijo posebej, ce lahko se obrate pomeri, mi bo sploh prisel prav, ker do zdej mi jih ni noben (uspesno) pomeril.

trance0 napisal/-a:Dej sliko gor, k me res zanima. Pa dej mi se cifro svojga mehankarja, ker verjetno se solidno na Renaulte pozna, se bom oglasil pri njemu, da preveri se mojo situacijo posebej, ce lahko se obrate pomeri, mi bo sploh prisel prav, ker do zdej mi jih ni noben (uspesno) pomeril.

Slike kot sem napisal nimam.
Moj mehanik je delal skoraj 10 let na renaultu in zna marsikaj.(zdej dela na vw)
Dobi pa tudi ceneje original nadomestne dele.

Drugace pa se obrate na tvojem avtu ne da vec stelat.(naj bi se kao sami).-TO DELA MOTORCEK PROSTEGA TEKA
Drugace pa moj mehanik zadevo meri s stroboskopom- kot vsi ostali.
Cifre od mehanika pa ti zal ne morem posredovati, ker je zadeva: varianta garaza-doma in ne dela vsem.( pravi da ima prevec sraufanja ze na sihtu, tko da dela samo znancem)

Ahm, skoda. No, ne vem zakaj meni ni mogel en mehanik pomerit obratov. Ocitno bom potem moral res v Maribor, da mi zadevo postimajo kakor se gre, ker v LJ z okolico se nisem naletel na dobrega mehanika, sami nesposobni mazaci po mojem mnenju. To mi se povej, se da sam motorcek prostega teka narocit posebej ali je potrebno obvezno celo loputo?

trance0 napisal/-a:Ahm, skoda. No, ne vem zakaj meni ni mogel en mehanik pomerit obratov. Ocitno bom potem moral res v Maribor, da mi zadevo postimajo kakor se gre, ker v LJ z okolico se nisem naletel na dobrega mehanika, sami nesposobni mazaci po mojem mnenju. To mi se povej, se da sam motorcek prostega teka narocit posebej ali je potrebno obvezno celo loputo?

Kakor vem sta to dve razlicni stvari tako da sta tudi dve razlicni ceni
Drugace pa priklop na rac in ti med drugim tudi izmeri obrate in nihanje.
To je moj predlog, ker je lahko tudi veliko vec drugih zadev:
Tuljave, zamasen kat, preboj kablov ko je malo vec vlage, luknjica na kolektorju ....

Drugace pa sem skoraj 100% da je to motorcek p.teka.

Ostale moznosti sem izkljucil. Strom je bil preverjen, ena luknjica na sesalnih kolektorjih zamasena, spucani kolektorji itd. Edino kar bi se ostalo, so sobe, vendar pa sem skoraj preprican, da bo problem v motorcku prostega teka. Ce ne najdem sposobnega nenategovalskega mehanika v oklici LJ, bom sel v MB v Avto Jarc pa upam, da me ne bojo se tam nategnli pa menjal celo loputo, ce to ni potrebno.

trance0 napisal/-a:Ostale moznosti sem izkljucil. Strom je bil preverjen, ena luknjica na sesalnih kolektorjih zamasena, spucani kolektorji itd. Edino kar bi se ostalo, so sobe, vendar pa sem skoraj preprican, da bo problem v motorcku prostega teka. Ce ne najdem sposobnega nenategovalskega mehanika v oklici LJ, bom sel v MB v Avto Jarc pa upam, da me ne bojo se tam nategnli pa menjal celo loputo, ce to ni potrebno.

Na reno servisu ti ponavadi kar menjajo cel kos - in seveda mastno zracunajo. In ce to ni to se nardijo norca pa zamenjajo se kej druzga pa tretjiga.Na koncu pa seveda vse mastno placas.
Daj tu na forumu vprasaj - npr Killaha, kdo mu servisira avto, pa ce ima komp za renaulte.