Renault Klub Slovenija Forum

Pri normalni obrabi avtomobila bi morali ležaji zdržati vso življenjsko dobo vozila. Ne govorim na pamet, moj dci ima preko 350.000 s tovarniškimi ležaji. verjetno bo vse drugo crknilo prej kot to...

kangoo_oasis napisal/-a:Pri normalni obrabi avtomobila bi morali ležaji zdržati vso življenjsko dobo vozila. Ne govorim na pamet, moj dci ima preko 350.000 s tovarniškimi ležaji. verjetno bo vse drugo crknilo prej kot to...

Res je ampak pri dci je velikokrat problem v spodnjem delu motorja in me je veliko ceneje prišlo, če sem jih zamenjal preventivno kot pa da brusim še gred pa kakšno ojnico kupim novo če bi slučajno zaribalo. Saj stari ne zgledajo tako bogi smo videli že veliko slabše ampka vsaj "mirno spim"

P.S Lepi kilometri. Veliko ljudi misli da reno konča pri cca. 200kkm

Neee, pri 200k km se komaj začne veselje

Komaj čakam 250 in potem 300

drhouse napisal/-a:Neee, pri 200k km se komaj začne veselje

Komaj čakam 250 in potem 300

Ne komaj ampak upaš da bo prilezlo do teh številk

No, jaz sem prilezel do 190k 1.5 dci 60kw - ojnični ležaji, itak ...

DonLuigi napisal/-a:No, jaz sem prilezel do 190k 1.5 dci 60kw - ojnični ležaji, itak ...

Si jih preventivno menjal ali so se sami odločili? Sam sem jih menjal na 157kkm

Jst sem trenutno pri 245k, ojnični in vse ostalo - prvo.

Sem pa zadnjič srečal bivšo Majino sodelavko in njenega moža. Imata praktično identično Lagunco - kupljena pri istem dilerju, isti letnik, 2 meseca razlike, karavan, barva, isto 1.9dCi, je edino manj opremljena. 180k km, servisirana na 30k km. Ojnični ropotajo že 10k km in sploh "ni" opazil, da je kaj narobe

V glavnem: dokaz, kaj dela servis na 15k km

Spula napisal/-a:

DonLuigi napisal/-a:No, jaz sem prilezel do 190k 1.5 dci 60kw - ojnični ležaji, itak ...

Si jih preventivno menjal ali so se sami odločili? Sam sem jih menjal na 157kkm

Mehanik me je opozoril na problem. Ko sva odprla, je bil en že čisto zdrajsan do ohišja in gred popisana. Morda bi naredil še 5k - 10k km.

lp,
Luka

275.000 na meganu 2 1.5 dci 106KM prvi ležaji and stil running dihtungo na karterju sm zamenju drugač pa prede motor k mucka. Delam pa relacije 140km dnevno pa servisi na 20.000

Delam pa relacije 140km dnevno pa servisi na 20.000.........

in to ga ohranja pri zdravju kar tako naprej. Jaz se še zdaj sprašujem kaj je bilo z mojim da so ležaji šli pri realnih 134k km. in redno servisiran na 20k vožen kot mora bit, čuvan skratka vse.

naj ti še dolgo služi, ker je drugače bil fajn tale motorček. poraba majhna in za megana še kar vredu konjenica.

lp

DonLuigi napisal/-a:

Spula napisal/-a:

DonLuigi napisal/-a:No, jaz sem prilezel do 190k 1.5 dci 60kw - ojnični ležaji, itak ...

Si jih preventivno menjal ali so se sami odločili? Sam sem jih menjal na 157kkm

Mehanik me je opozoril na problem. Ko sva odprla, je bil en že čisto zdrajsan do ohišja in gred popisana. Morda bi naredil še 5k - 10k km.

lp,
Luka

Jaz vem, kaj je uničilo moj ojnični ležaj navkljub servisnim intervalom na 15K: usrana Delphi šoba. Narejene so na Kitajskem iz slabih materijalov in se jim karakteristika s časom spremija. Že kot nova je vsaka različna, zato pa je na njej kalibracijska koda, ki jo je potrebno vnesti v motorni računalnik, da kompenzira razlike. Karakteristika se s časom spreminja, in če se npr. čas odpiranja na eni nekoliko podaljša, to vpliva na nekoliko drugačen zvok motorja in obremenitve na ojnične ležaje ob nepravem času.

Sicer sem opazil, da se je zvok motorja nekoliko spremenil pri ene 120K, ampak temu nisem posvečal večjega pomena. Gre pa za 1.5 dci 60kw z Delphijevim sistemom vbrizga. 78kw ima npr. Siemensov.

lp,
Luka

A je kak simpl način da pogruntaš kaj maš vgrajeno?
Recimo, dvigneš havbo in pogledaš nekam kaj tam piše?

WarpedOne napisal/-a:A je kak simpl način da pogruntaš kaj maš vgrajeno?
Recimo, dvigneš havbo in pogledaš nekam kaj tam piše?

Dvigneš haubo snameš plastiko ki je ,a motorju samo nataknjena in prebereš na šobi kaj ti piše blizu konektorja

nova originalna gred za 1.5 dci pride 170 e..pa še za kak popust se da zmenit...če imaš motor narazen samo novo gred..ležaje ter oljno črpalko..če pa še batne obočke menjaš pa glavo predihtaš maš pa itak nov motor....

Laguna 1.5 dci letnik 2011 prevoženih 105000 km. Naj bolj se med pospeševanjem in sicer med 2000 do 2500 sliši kovinski zvok, ki se spreminja z višanjem obratov. Pod dva tisoč obrati brez pospeševanja se ne sliši nič. Nad 3000 obrati pa tudi skoraj nič. Zadnjih 5000 km se zvok ne spreminja. Ali je to lahko zvok obrabljenega ojničnega ležaja?