Renault Klub Slovenija Forum

Ziga00 napisal/-a:Na polno hud! Jutri ma da se oglasiš na ljubljanskem meetu

le kako, ko pa še ni fertik

Avta še nisem prevzel, sem pa tole...

HUDO....


Kaj pa boš z feltnam naredu? Pol če bo u podni boš mogu še kaj hudga gor dat No v glavnem čimprej na lokalca pokazat

Tile Konii naj bi bili dobra alternativa tovarniškim.

So tudi nastavljivi kar bo morda prišlo prav, čeprav dvomim, jih bom kar pustil na privzetih vrednostih...

In ker naj bi bili enakovredni tovarniškim ni potrebe po dodatnih modifikacijah. Platišča, vzmeti... vse ostane tovarniško. Barva me je res mikala druga, ostalo pa želim, da je čim bolj original.

Najlepši Renault! Če bi se kak pameten prodajal, ko sem laguno kupoval, je nebi nikol vzel! Zelenc je pa odfuk živi.

@Drejchi: Ko boš odstranil stare amortizerje in preden boš zmontiral nove, poskusi (na roko) delovanje originalnih amortizerjev in teh novih (seveda brez vzmeti). V osnovi so nastavljivi amortizerji lahko precej mehki (mehkejši od serijskih), zato si jih nastavi približno tako kot so serijski ali pa mogoče trše. Ne vem kako se obnaša tak avto, ampak zadaj ne pretiravaj s trdoto, če želiš imeti udobno vožnjo.

LP, Primož

http://www.youtube.com/watch?v=mUjFVkUE ... re=related

Je namen nardit tole

@schkorc
Koni pravi, da naj bi privzeta nastavitev bila ista tisti serijskih blažilcev. Brez skrbi, čeprav je notri tri litrski V6, tole ni športnik in nastavljen bo na udobje
Nabavil sem jih predvsem ker so bili ugodni in tudi serijski niso več najmlajši. Po menjavi gredo pa serijski na obnovo in morda nekoč nazaj na avto... Upam, da mi bo služil tako dolgo

@NOR'C
Ne, nikakor! Tole je in bo za vozt, ne za d(i)rkat

Saj nisem mislil, da bi iz njega delal športnika . Kakorkoli boš nastavil amortizerje bo na serijskih vzmeteh še vedno odlično. Ampak (predvsem na manjših avtih) ni dobro pretiravati s trdoto zadaj.

Preveri pa le kako je nastavljeno, ker drugače te bo ves čas peklo .

LP, Primož

Avantime je kljub izdatni uporabi aluminija (streha in še kaj...) in plastike (vsa karoserija), težka krava (1741kg). Je pa res, da ima dve tretini teže na prvih kolesih...

Če kdo še ni videl...



Kar je rdečega je aluminij, ostalo je vroče galvanizirano jeklo. Čez pride plastična (GRFP) karoserija.

Povišan Espace zadaj?

MATRA muzej v Romorantinu...

Evo avto je fertik tako da ga je bilo treba it pogledat

....in z eno besedo je avto...strupen

Jp, avto je fertik. K bo cajt poslikam, pa prlepm....
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
pa ja ni kdo mislu, da vs bom pustu čakat?

najprej si poglejmo proces preobrazbe...









...in sedaj še končni izdelek...