Renault Klub Slovenija Forum

stari temu pa se bo res lahko reklo svojega denarja vredn ventilar. Respect.
v nulo porihtan

Glede na to kok si se spustu v detajle, bi se na tvojem mestu spravu razkopat tockovne zvare na vratih + na zadnjih bokih, da prides do rje v kanalih

Ma v tok se pa spet ne bom spuscov, ker pol loh se vs podmaz dol dam pa tko naprej.. nakonc se peskat pelov
Nek mora bit meja.

ja je ja... sam tis to mejo ze prekoracu

malo brskam po starodobniku in mam zate teledva citata

Zdravo!
Mene pa zanima, kaj naredite z rjo, ki je med zatockanimi / zapiganimi stiki plehov, recimo v robovih vrat?

rja zmeraj dela, tudi tam znotraj, ce se tudi tako zatesnis, bo cez cas zacvetelo, kaj pa temp. razlike itd...

Ti me prov drazis s tem Sam res nevem kako bi se to tud lotu, nemorem kr zadnih blatnikov odperat.
Sej lohka upam da nebo vn usekal.

jest te nc ne drazm Sam popravlam svoje napake, k sm jih jest naredu In zdej me tut se to caka, pa ceprou je avto na nov pihnen... ni blo vidt nobene rje... ampak je

Da ne bo sam o plehu.
Dons sva jest pa mihec neki naredla okol motorja.
V enem popovdnevu je nastalo tole

Star most zelo slab

Sklopka bo sla do Sintarja na obnovo

Spucane celjusti

Zadne celjusti morjo bit srebrne ko bodo res spucane.

Sej so bla cist spucana. Sam sm jest neki barvu z rdeco pa ugotovu da to lih ni moja barva. Pol pa se enkrat dol pucat...

Obnovljena sklopka in nov potisni lezaj

Zakaj pa nisi dal narest karbonske?

sej je polkarbonska

Sinterjeve zdrzijo kar dosti. Prijatej ima 200SX S13 in ima 330KM/426NM namesto serijskih 170KM/220NM in zadeva nic ne spodletava. Je se sam presenecen ker Anglezi majo pri tem navoru ze kar tezave z obnovljenimi originalnimi.

Primoz Five napisal/-a:sej je polkarbonska

moja ala karbonska sinterjeva cist drgac zgleda.