Renault Klub Slovenija Forum

Na videz so samo podaljšali "runner-je", mogoče še kaj dodelali?

Edino čudno mi je da na 3. grafu piše Descript. : Renault Clio 172

Najlepša primerjava bi bla da bi na istem grafu bili serijski 172, s prvim setupom in s tem tanovim. Tako bi se najlepše videla razlika.

mloncar napisal/-a:Vse lepo in prav, manjkajo samo grafi serijskega avta...

Vem.

Ja grafi serijskega bi bili zelo dobrodošli, pa razlika je samo v dolžini runerjev.

Jaz samo dajem copy/paste ker mi je zanimivo. Nimam nič od tega, če ne bi že imel to doma. Jaz jim verjamem, da se pozna. Koliko (točno!) je imel avto v originalu pa pač ne vem. Saj vemo, da ima vsak RS drugačne konje.

Aja ups, pri 3. grafu sem zaj*bal je graf od 172. No če ima v originalu 172 hp (recimo!) je to kvečjemu še bolje.

Serijski motor na temle sesalcu kar 22 konjev več od deklariranih (172) in to brez optimizacije?

Drmo napisal/-a:Serijski motor na temle sesalcu kar 22 konjev več od deklariranih (172) in to brez optimizacije?

Menda res, ja.

Težko verjamem, edino če je res serijski #Renault sport# sesalni kolektor tolk v pi.di!

Ja tko piše na cliosport.net, v temi od tega kolektorja, jst mislm da se niso zlagal, nemorem pa 100% trdit.

dkrevs napisal/-a:Ja tko piše na cliosport.net, v temi od tega kolektorja, jst mislm da se niso zlagal, nemorem pa 100% trdit.

A si ti tudi član in vidiš temo?

Drmo.JR napisal/-a:Težko verjamem, edino če je res serijski #Renault sport# sesalni kolektor tolk v pi.di!

Sama zasnova je bolj podobna ITB sistemu kot originalnemu kolektorju. Kot zanimivost tudi notri ima trobentice v tem JMS kolektorju. Zdaj koliko je avto res pridobil (koliko bi jih imel/jih je imel na teh valjarjih prej) ne vem ampak nekaj bo na tem. In ja, tudi jaz ne morem 100% trditi ker samo berem temo kot zanimivost, in vem toliko kot vi, ki vam tu kopiram vse to.

Da.

Nima veze al ima "trobentice" al ne, skor vsak kolektor ima zaključke runnerjev narejene na podoben način. Važna je dolžina, oblika in velikost kanala - runnerja. Potem pa še vstop v runner, prostor med steno plenuma in trobentico in nekaj tudi oblika plenuma. Zato pa je bil na začetku slabši rezultat z daljšimi trobenticami, ker je bil vstop čist zgrešen.

Težko verjamem da je brez optimizacije tako velika razlika. kakšen bo šele potem rezultat ko bodo optimizacijo naredil. 220 po tamalem? Pa ves čas govorite da RS-i pokažejo 10-15 konjev manj na valjih kot jih imajo deklariranih.

Pri meni je avto šel slabše z drugo odmično in itb-ji. Filing je bil, ker se je drlo, šlo pa ni nič bolje. Veliko premalo bencina od 4k naprej...V večini primerov je tako, predvsem je odvisno od tega kok se spremeni dvig in timing.

Nevem no...mal dvomim v rezultate. Sliši se pa lepo. Z optimizacijo ne rečem, ampak brez pa...

Drmo napisal/-a:No, pa še skoraj finished product:
http://www.shrani.si/f/3s/Iq/2cJAeUkJ/dsc00291.jpg
http://www.shrani.si/f/14/13f/SXVa7gs/dsc00292.jpg
http://www.shrani.si/f/15/Kz/2rasb68A/dsc00296.jpg

Iz česa si pa ti to naredil? Iz poliestra?

Ja iz poliestra je naredil, najlažje.

Kolk je pa to kej odporno na vročino? Mislm zravn mašine je kr vroče.

Je kr vroče...tolk pa spet ne. Navadn poliester baje zdrži do okoli 120°C. Bomo vidl kako se bo obneslo. Če ne bo uredu bomo probal z kakšno drugo smolo in vlakni ali pa s CF.