Renault Klub Slovenija Forum

Verjemi,gume so 1A,na suhem.Če sem lahko več kot sekundo in pol vozil hitrejši čas kot z prejšnjimi na Raceland-u.Jaz mam naprimer camber -1,5

Kmetek, avto sm učeraj opral in je sedaj v garaži.
Čaka na suho vreme.

Žižekrs sej čist vrjamem, da se bodo unesle. Še nobene gume se niso izkazale odlične v prvih kilometrih.

Sam res, ti bi mel lahko za suho cesto slick gume, za mokro maš pa itak sesalc pa polirpasto v garaži

Gume delajo.

Samo kot opozorilo vsem lastnikom in potencialnim kupcem K-TECkovih pletenih zavornih cevi sporočam, da se mi je v dobrem letu strgala že druga cev.
Po dveh mesecih prva na desni strani pri priključku na čeljusti in danes še na levi strani kjer se štuka z plehnato cevjo.

Tisti, ki si te cevi že lastite jim posvečajte malo pozornosti z raznimi pregledi.

Lp

Veš kaj sva pozabila pogledat, če je na drugi strani priključka, torej tam kjer je guma čez, tudi že kej načeta cev. Še to pogled. Se pravi na kontra strani kjer ti jo je "precvikalo". Ker če je tud tam že kej načeto, pol je skor sigurno krivo to, da imaš cevi preveč v S in ti jih med zavijanjem našpona. Ker si vidu da pri men so pol manj zavite, tud ko je kolo zavito prot not.

Je pa res da tisti, ki jih imate, ne bi blo slabo za vsak slučaj pogledat če je to mogoče res napaka v materjalu oz. produktu Čeprav dvomim. Pa če se boste lastniki RS-ov in Meganov 1.6 16V kaj sklanjali, poglejte kako so speljani konci te cevi, če so tako kot pri navadnem, mora bit na šasiji vodoravno, na čeljusti pa poševno,

V vsakem primeru so cevi narejene zelo čudno. Morda so res nekoliko krive čeljusti ampak cevi niso prekratke v nobenem položaju kolesa tako, da tole "trganje" ni opravičeno.

Lej nič ne rečem, samo ko ti namotaš do konca noter so kar precej na kratko zvite na S, ko pa ko konca namotaš ven, pa so bolj v obliki N, sej veš kaj mislim. Probaj jim poslat sliko iz profila in vprašaj če se jim zdi OK (dolžina, S oblika,...) in če bi priznali garancijo na tole.

Ne rečem da ene jebene cevke, ki imajo doživljensko (verjetno avta, torej 10-20let) garancijo tkole na hitro gredo, samo v razmišljanje vzemimo tudi to da so lahko delno krive tudi čeljusti, ker pri original bi bilo sigurno lepše speljano. Si jih primerjal z original cevkami, so enake dolžine?

Fajn je da se razčisti kako pa kaj, drugače nobenmu nič nočem, samo z zavorami se ni za zajebavat, sploh pri vožnji za kakršno so namenjene

Mislim, da so te dalše. Nism siguren. Itak navadne, ki sem imel prej gor so bile za navadnega clia in so malo dalše tako, da direktno ne morem primerjat. Bi blo pa zanimivo videt kako ima to speljano megan.

Končno najdu kok ma recimo RS:



Ti maš pa na dol namest vodoravno na karoseriji, to je razlika.

Me zanima, če ima Megane isto.
So pa od Goodridge-ča narjene isto kot moje in ne tako kot sva prej debatirala sepravi ne bi z njimi nič pridobil.

nima megane čisto enako. Zgleda da ima Rs vodoravno, megane pa ima malo pod kotom.
Zdaj si me pa prestrašil z temi cevkami. Bom tudi jaz malo bolj spremljal tole.
Takole ima moj megane cevi speljane(tudi original so bile čist enako speljane):

Ej najt, pa si probal navadne cevi pač (original) za tak setup, kot ga imaš zdaj gor,?

na 19 tki pa pridejo cisto navpicno ob karoseriji.....

Očitno so pri novejših modelih malo popravili tale "kot" pritrditve. Kajti pri cliu in kot kaže tudi pri 19ki se cevka res prav prelomi.

Primož, prej sem imel eno leto gor navadne cevi za par €(ne original) katere so bile že prej lep čas na avtu in so bile uredu.