Renault Klub Slovenija Forum

Pa, če že govorimo o teži je tudi pomembno kje glede na os vrtenja se vsa teža nahaja.

Zgoraj sem dal primer dveh različnih feltn in gum, razlika v premeru feltn je 3", v premeru gum (zunanji premer) pa minimalna (0.3%). Širina gum je enaka in predpostavimo da je teža obeh kompletov enaka (kar se z lahkimi feltnami lahko doseže).

Kakšna je tukaj razlika?

Čist tko no, če se komu zdi neprimerno lahko tud zbriše. Zanima me pač v čem je razlika med dvema kolesoma enake širine, enakega premera, ampak različnega premera feltne in preseka gum.

Jaz bi rekel: Problem nevzmetene mase

Zakaj bi izbrisali, sej je izobraževalno in povezano s temo?

Pomoje se razlike pojavijo tudi zaradi razporeditve mase na določenem obodu. Se mi zdi da bo tle čist konkretno težko priti do dna, ker različne gume imajo različno strukturo in s tem težo. Recimo gume za McLarna F1 so bile ravno iz tega razloga narejene z malo mehkejšo bočnico, ker je to prihranilo nekaj teže (konkretno okoli 2kg na kolo).

Uglavnem v končni liniji je bistveno, da je masa na obodu čim manjša.

Razlike so verjetno tudi zaradi kotalnega upora (deformacija gume, ki pobira energijo)...

V vsakem primeru je cilj spraviti kolikor se da mase platišča bližje osi vrtenja.

Usedte se na vrtiljak, se požente, pa nagnite nazaj... Potem se pa primte tistga "volana" na sredini, in se potegnite k središču... Tist kar se zgodi je rešitev tega problema tukaj.

miko 55 napisal/-a:Jaz bi rekel: Problem nevzmetene mase

En problem: teža večjih feltn

Ziiga napisal/-a:V vsakem primeru je cilj spraviti kolikor se da mase platišča bližje osi vrtenja.

drug problem: večje feltne majo vedno večino količino mase skoncentrirano bolj oddaljeno od središča, zaradi teže same obroča feltne, tukaj pa je potem problem pri vztajnostnem momentu:

robi1000 napisal/-a: J = m * r^2
...

Sicer pa mislim da smo to že enkrat obdelali. Enaki problemi so pri vztrajnikih, zato pa je treba malo razmišljat pri lajšanju le teh.

Waxxx napisal/-a:Usedte se na vrtiljak, se požente, pa nagnite nazaj... Potem se pa primte tistga "volana" na sredini, in se potegnite k središču... Tist kar se zgodi je rešitev tega problema tukaj.

Jst ne vem sam mislim da bi pomoje bruhu...A je to rešitev problema?

Mal more pa tudi lepo zgledat.

Ja Drmo, sodeč po tvojem petju na zaključnem srečanju sploh nisem pričakoval, da boš pomislu na kaj drugega!

zanimiva debata

Enkrat vmes se je pred delavnico oglasil en ogromen kombi...


Notri pa ena znana faca in pa prečudovit paket direktno iz Francije!


Škatla v primerjavi z Cliom:


Notri je pa dolgo pričakovani nov bok za Williamsa




PS: Hvala še enkrat Drmo JR-u (JLD), ki je prijazno posodil kombi.

Daj povej ceno če ni skrivnost drugač pa kapo dol da tole obnavljaš

bam88 napisal/-a:matr u vasem koncu mate pa tolk toplo da ste kr u kratkih rokavih:D

Ma ja, sm naroču gor na sončni upravi ekstra toplo vreme, pa se me nekak uslišal. Božični duh al kako...

Primož Five napisal/-a:Daj povej ceno če ni skrivnost

Maš PM.

Dej sliki od spredaj, da vidim kako je narejen profil.(CE nisi Se zmontiral, sj vemo da si dubu polet-zelena trava:)
In kolk $$

Profil lahko vidiš na zadnji fotki.

pa od kje ti naročaš te dele?? meni na renaultu ne znajo niti prestavne bunke naročit hočem met za laguno in so mi hoteli prodat za twingota. ki je čist drugačna. a lahko zrihtaš original od lagune če ti dam VIN?