Renault Klub Slovenija Forum

Meni nč ne zgleda da bi sploh blo kaj zatemnejeno.

Na Belgijskem konfiguratorju je tudi že novi Clio Grandtour.
http://www.renault.be/nl/gamma-renault/ ... nfigurator

5-vratni osnovni pri njih stane 13630, grandtour (a ne bilo rečeno "Estate"?!) je pa 14380. Razlika je torej 750€.

Zanimiva predstavitev Clia v Rovinju (na tem posnetku sicer slaba kvaliteta).

Zanimivo, da je to "video mapiranje" (3D projekcijo) pripravila ekipa iz Kranja (na koncu posnetka je predstavljena ta projekcija): http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 9sZCm2sY_8" onclick="window.open(this.href);return false;

LP, Primož

Kakšno je vaše mnenje o tem cliu 4,in sicer o menjalniku.
Probal sem dci z 75 žrebeti. Fino.
Ne razumem pa tega menjalnika,da je 5.ganga tolk kratka.Avto se vrti pri 100km/h
na cca 2300 obratih!
A res ne dojamejo,da se da tud pr 1800-1900?
Pa lahko bi imel tud zadaj diske namesto bobnov...

Da se že, samo avto ni mišljen za na avtocesto ampak regionalno cesto. Zakaj bi hodil v zelje Meganu. Pri službenem Puntotu 1.3 JTD je situacija ista. Tako pač je. Kar se pa tiče bobnov, šparanje

clio open napisal/-a:[Vesel sem, da se držijo bobnov. Vzdrževanje slednjih je neprimerljivo cenejše

Tega ne razumem ? Osebno sem imel pri Cliu s bobni vedno težave z nastavljanjem ročne, da ne omenjam puščajočoh cilindrov...

-koliko pa misliš da stane boben z ležajem in abs obročkom?
-v bobnu so tudi zareze za povrh pa še rja in svinjarija, samo jih ne vidiš in potem ni treba nič razdirat
-od kar imam avto, je parkiran pod milim nebom, na klancu z zategnjeno ročno, v dežju snegu in ledu, pa se še nikoli niso zalepile obloge nikamor
tista kontrolna lučka s P-jem v krogcu ki se prižge, ko zategneš ročno pomeni "Parking brake", ročna je namenjena temu, da je zategnjena ko je avto parkiran....res pa je da ročna na diskih slabše prime to je pa tudi edina slabost

ok, jest bobnov na 20 let staren kliu ne bi primerjal z bobni na novem kliu, kot tudi ne diskov z bobni, a "ko voli, nek izvoli"

Hmm .. mogoče bom pa s časom spremenil mišljenje
Glede ročne - tu sem mislil tehnične preglede

Zakaj pa v primeru menjave ležaja menjate tudi bobne/diske?

Drugače pa sprobal bobne in diske na istem avtu, pa ni razlike med samim držanjem, le pri bobnu obloge raje primrznejo ali prirjavijo gor, kot pri disku. Cene pa mislim da so tam-tam.

franko napisal/-a:Zakaj pa v primeru menjave ležaja menjate tudi bobne/diske?

Drugače pa sprobal bobne in diske na istem avtu, pa ni razlike med samim držanjem, le pri bobnu obloge raje primrznejo ali prirjavijo gor, kot pri disku. Cene pa mislim da so tam-tam.

Primer Laguna 2 ima ležaje vgrajene v diske oz disk z ležajem. In to precej dvigne ceno. V bistvu so zato zadnjio diski 1/3 dražji kot sprednji tudi, če so manjši in niso ventilirani.

Pozdravljeni

Ker je tu debata z naslovom NOVI CLIO nebom odpiral nove teme,bom kar tu vprašal:
A ve kdo kdaj se bo dobil Clio GT,kako bo izgledal,in kaksna bo oprema?
A ve kdo kdaj se bo dobil R-link pri nas??? Zaradi tega ker mi nihce ne ve povedati kdaj se bo to dobilo,cakam avto od novembra lani....pa se ga bom cakal.....ker mi nesposobneži z velikimi plačami na Revozu ne vejo povedati NIČ na ti dve zgoraj napisani vprašanji.

Clio GT bo verjetno predstavljen na ženevskem salonu čez 1 mesec, za pogon pa naj bi poskrbel 1.2 TCe 115 povezan z EDC menjalnikom.
Kar se pa R-Linka tiče, pa se samo slišal da iščejo ponudnika interneta.....

V Revozu tako ali tako ne boš nič zvedel, raje vprašaj na Renault-Nisan Slovenija, čeprav tudi tam ni zagotovila, da bo dobiš odgovor.

Nove slike Clia Estate:
http://www.netcarshow.com/renault/2013-clio_estate/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pa bo GT res imel samo 115KM al je mišljeno bolj navita verzija tega motorja?