Renault Klub Slovenija Forum

Shusuglao napisal/-a:dober plan in potem imam dva avta ki sta prenizka za karkoli
sploh s kilometrsko medosno od nevade bi nasedel na vsak kamen

Kva jamraš sprjazn se da prhajaš u leta pa bo treba počas prostoren avto, sm ti ćže zadnjič reku najprej človk karavana kup pol pa kmal otroke naštima

Hja bo košutka pršla, jou'š prpognu, pol bo pa hit jelenček prletu . Boš vidu k rudolf Ajga . Mal heca. Se opravičujem za off.

dkrevs napisal/-a:Kdaj gre potem MPi motor notri? Verjetno sta bloka identična, glave pa tudi, tko da bi lahko zamenjal tudi samo sesalni sistem, itd. Odvisno kateri motor je boljši...

Glavi nista enaki.

včeraj na avtocesti poskušal doseči končno hitrost, pa sem sem postal depresiven
ustavilo se je nekje okrog 150km/h še yugo gre hitreje

komaj čakam da zamenjam motor, slabše sigurno ne more biti....ali pač?

Aaahahahahaha to se ti je zihr števc ustavu na 150 Ko boš pa šu delat swap mi pa javi, bom z veseljem pomagal, če ne drugač, slikovno dokomentiral vse!

Te razumem ja, moj Clio tut negre čez 160km/h po ravnem...

samo je zanimivo, ko smo merili konje jih je bilo približno toliko kot naj bi jih imel, slaba dva manj če smo natančni, torej moč naj bi bila, po katalogu je končna 180, avto pa je šel, ko je bil najboljše volje samo cca 165km/h
sem šel že gledat če je menjalnik pravi, pa je
sploh mi ni jasno v čemu je fora, moram še enkrat preverit če števec prav kaže, ker je malo sumljivo vse skupaj

dkrevs napisal/-a:Te razumem ja, moj Clio tut negre čez 160km/h po ravnem...

Dej v četrto blokada je na 175 Pol pa če daš u peto pa zgubi in pade na 165 nekje mogoče mau več (to za clia 1.4) tastar clio 1.4 1990 letnik je bla končna 190 (sprobov stric)

drgač pa šus jest sm v cliu menov mašino na 1.8 8v in ko sm sprobov kok je končna me je tud kr mal minil no ustavu sm se na 180 (mogoče bi šlo še mal več sam je blo že to kr zanimiv in bi tud trajal za kej več) do 160 je šlo pa kdrhočeš

Uspešno transplantacijo

Dej v četrto blokada je na 175

ni blokade sploh
rdeče polje je bilo narisano nekje okrog 5500rpm, lahko pa probam in gledam kako se motor sam razstavi

oče je imel enak avto pred sto leti in se spomnim da je šlo 180 v peti, tudi moj mora it, če ne ga bom tepel

drgač pa šus jest sm v cliu menov mašino na 1.8 8v in ko sm sprobov kok je končna me je tud kr mal minil no ustavu sm se na 180

menjalnik si tudi menjal?

ne menjalnik sm pustu od 1.4 pa vseeno ni potegnu.. do 160 vleče kot za šalo potem se pa ustavi..

aja če nimaš blokade je pa sploh zanimiv tastar clio se je zavrtu na 7 500 hehe zato je lhko šov tok

Drgač pa pomoje ke do 6500 bi mogl bit use še kr uredu hehe lhko se pa tudi razstavi jest pravm če neprobaš neveš

Shusuglao napisal/-a:samo je zanimivo, ko smo merili konje jih je bilo približno toliko kot naj bi jih imel, slaba dva manj če smo natančni, torej moč naj bi bila, po katalogu je končna 180, avto pa je šel, ko je bil najboljše volje samo cca 165km/h
sem šel že gledat če je menjalnik pravi, pa je
sploh mi ni jasno v čemu je fora, moram še enkrat preverit če števec prav kaže, ker je malo sumljivo vse skupaj

Moja R21 GTS je šla po števcu 190km/h (realno seveda manj) =) tko da bi morala tvoja iti tudi nekaj podobnega.

hehe ... boš ga mogu večkrat prtisnt do daske ....da se malo privadi ...pol bo pa že šel ... pomoje je vse odvisno od načina vožnje (čeprav moč je moč) moj plavi je tud z 60 konjiči dosegel preko 170 km/h motor je res dihal z vsemi pljuči Kaj pa gume ...maš večje ...manše ...

tisti tvoj modri clio mi je sumljiv, pomoje se je nekje nalezel konjev ker je šel nenormalno hitro, če nebi na lastne oči videl nebi nikoli verjel da lahko tako leti

gume so original 14 col 185, tudi na letnih 15 je isti šmorn, ne opazim neke dramatične razlike, razen v udobju
po mestu ga ravno ne žgem, na ac in izven naselji ga pa prav nič ne šparam

ena snežena

lepa, te pa še nisem videl