Renault Klub Slovenija Forum

Rabil bos manometre, tko bo najlazje, jst sm jih stelal z manometri

Danes sem zakljucil s fergazerjem. Razlika napram prej je ocitna.. ..prej je avto vlekel v 2. prestavi do 70km/h (naprej se ni vec splacalo), zdej pa lepo pospesuje vse do dobrih 90km/h in tako naprej. Nekaj sem nastavljal fergazer - stantgas sem nastavil, drugi vijak za mesanico sem pustil pri miru in na testni voznji je vse dobro delovalo. Sem pa moral narediti se nosilec za gas zajlo (sedaj je pobarvan na mat crno)...


Na levi prikljucek na fergazerju sem nataknil eno cev in cev zamasil s vijakom. Zaenkrat deluje BP:


Fergazer je kar precej masten (razstavljal ga nisem, da bi ga dobro spucal), zdej me pa zanima kako ga naj ocistim. Obstaja kar nekaj "carb cleanerjev", ampak koliko efekta je od njih pa ne vem. Ima kdo kaj izkusenj s tem? npr. eden je One shot...


Pa se 2 sliki masine (ena s in druga brez airboxa in cevi za hladen zrak):



Naredil sem pa tudi nosilec (na slikah je se nepobarvan) za fotoaparat, ki ga pritrdim na volan, tako, da bom lahko v kratkem posnel 0-100km/h filmcek



Imam pa se en problem.. ..opazil sem, da mi avto pije hladilno tekocino. Sicer to zelo malo (odkar je masina v avtu - cca. 3k km, sem jo prejsnji teden dolil kaksne 1 do 2dcl oz nekaj taksnega). Mislim, da to ni se nic kriticnega, ampak vseeno bi rad to odpravil. Pred vgradnjo masine se je menjalo tesnilo glave (glava je bila tudi poravnana), potem pa glava ni bila dodatno zategnjena (ceprav mi je moj mehanik reku, da naj bi se po enem do 2k km dodatno zategnila). Mislite, da ce bi dodatno zategnil glavo, da bi lahko odpravil ta problem? Se pa vidi, da ko je avto mrzel, da se iz izpuha kadi belkast dim in ponavadi se na tleh vidi vlazen madez (ampak to samo ko je avto mrzel).

Nosilec bi mogu tako pritrdit, da bi bil ravno tudi med zavijanjem...

Tadej napisal/-a:Nosilec bi mogu tako pritrdit, da bi bil ravno tudi med zavijanjem...

V bistvu sem ta nosilec naredil samo zato, da bom lahko jutri posnel filmcek 0-100km/h (to bom pa tako na ravni cesti delal ) in narejen je bil zelo na hitro. Drugace bom pa naredil en ornk stojalo za v avto, da bom lahko na slalomih delal inboard posnetke (bolj siroki kot, da se vidi na cesto in pa tudi voznika - da boste videli koliko dela je med voznjo )

Prva liga stari , res kvalitetno nareto, ej ko boš dal stole švajsat na sanke, pazi kako ti bodo varili, ker majo sanke plasticne kuglice v notranjosti in ce jih ne boš odstranil boš vse stopil, tako kot sm si jih sam!

Kje si pa kupil tisto belo cev za hladen zrak? Kako mas pa za toplega?

urosr napisal/-a:Prva liga stari , res kvalitetno nareto, ej ko bos dal stole svajsat na sanke, pazi kako ti bodo varili, ker majo sanke plasticne kuglice v notranjosti in ce jih ne bos odstranil bos vse stopil, tako kot sm si jih sam!

Hvala za opozorilo. Ta teden grejo sanke na svasanje

MaTe0 napisal/-a:Kje si pa kupil tisto belo cev za hladen zrak? Kako mas pa za toplega?

Je*** topel zrak, glavno da je mrzlega dovolj V zimskem casu bom dal serijske cevi za luft, kjer bo tudi cev za topel zrak. Aja, ta bela cev je cev za napo (ampak ni aluminjasta, ampak iz neke plasticne mase) - dobis v Merkurju, Baumaxu itd. cena cca 1300sit

Okol hladilne tekocine prvo poglej ce ti slucajno kje kaplja iz sistema (avto vzges in ga zagrejes na delovno temp takrat je najvecji pritisk in bi se mogl videt). Glavo zategni ce je reku da bi jo blo treba. Drugace pa je tudi mozno da je bil se kje v sistemu kak mehurcek zraka pa ga je ven porinlo. Prejsni teden sem pri moji na Twingu pucal notranjo pecko in sem pol nalil noter nov antifriz in destilirano vodo pa je cez par dni zmanjkal za skor pol litra. Sm se tist dolil in zdej je ok. Nalij do max in spremljaj nivo. Seveda vedno pri isti temperaturi hl. tekocine.

Danes nisem vedel kaj naj pocnem, pa sem se lotil obratomera (ki ga moja 5ka v osnovi nima). Doma imam en stevec od 16Vja (verjetno ga bo privatnik prepoznal ), ki sem ga razstavil in uporabil bom obratomer in stevca za temp. vode in nivo olja.

Vedel sem kam bo prsu obratomer (nad pepelnikom na sredini armaturke), ampak nisem vedl kako naj ga pricvrstim, nakar zagledam posodico od nekih bombonov, kjer sem imel vijake in fi posodice je bil idealen (95mm) Potem pa malo rezanja, oblikovanja stirodurja (odlicen material za odlikovanje) in nastalo je tole:





Tale del iz stirodurja pride direkt na armaturko (pase kot ulito ):


Skupaj bo zgledalo nekako takole, vendar je potrebno se mal smirglanja, potem pa poliester party :

super...samo povezes skupaj, pa se bo vrtelo

A mi lahk poves kam pa priklopis obratomer? Kje na motor?, mam sam v mislih enga malega ne tako velikega

Bojci napisal/-a:super...samo povezes skupaj, pa se bo vrtelo

To bo se najvecji problem, kajti o stromu pa res nimam pojma

MaTe0 napisal/-a:A mi lahk poves kam pa priklopis obratomer? Kje na motor?, mam sam v mislih enga malega ne tako velikega

Jst vem, da ima ga morem priklopiti na razdelilec vziga..

Obratomer prikljucis na vzigalno tuljavo zdej tocne zice ne vem ampak pride pa mislim da iz vztrajnika ta signal.

Tri zice gred do obratomera.. ..+, masa in ena do modula vziga. Dobit morem samo se konektor, ki pride na modul vziga.

Kako pa potem zvezem osvetlitev obratomera? Verjetno na klucavnico (kontakt), ne?

Na vžigu maš dva konektorja, eden pride iz vztrajnika drug ma pa tri pine, enga rumenga(to je +12v ko daš kontakt), drugega crnega(to je masa) in tretjega pinki(vsaj v vecini primerov) no in ta tretji je za obratomer signal. Mateo pr teb je pa mal drgac, ti matej ga morš pa prklopit na tisto sivo zadevco ko ma 4 kontakte na vrhu, dva al trije so polni, na na enga ko je fraj morš dat.