Ne vem, če je kdo že kdaj napisal, da se razlika ne poznagamblerDH20 napisal/-a:glede fedrov je pa tako. tisti ki pravijo da se razlika ne pozna, prodajajo buče!
?In tisti, s katerimi se ponavadi večina ne strinja, opisujemo ravno to, kar si ti napisalgamblerDH20 napisal/-a:razlika je očitna, predvsem tiste manjše neravnine se čuti mnogo bolj. Na slovenskih zavitih cestah si nekoliko počasnejši, predvsem če ne več kaj je za ovinkom, ker je avto v zadku nekoliko bolj nemiren čez neravnine. Se pa nekoliko manj nagiba v zavoj, tako da na pisti dvomim da si na račun fedrov kaj počasnejši, prej obratno..
we shall see.
.Torej na kratko, športne vzmeti so slabe vzmeti (tako kot so 595RS-R slabe gume).
Na dolgo, športne vzmeti naredijo "namenski" avto, uporaben samo za piste in popolne ceste (ki jih ni) in so zato slabe. Serijske vzmeti pa so dobre, ker so vsestransko uporabne (kar bi naj avto bil). Torej s serijskimi lahko dobro voziš po vseh cestah, tudi po makadamu in dirkališču.
Vsekakor pa nisem proti predelavam in serijske stvari je mogoče izboljšati in to narediti dobro. Samo ne s "športnimi" (beri styling) stvarmi.
V tem konkretnem primeru bo nekako cilj dosežen. Gume bodo na pisti hitre, vzmeti bodo tudi skrbele za manj nagibanja, distančniki pa bodo poširili avto. Torej to je to (za ta in samo ta namen- no pa lepo bo zgledalo).
LP, Primož
