Renault Klub Slovenija Forum

še zmeri ma boljše pospeške in več navora kot večina vsakodnevnih avtov tudi pod 4000 obrati.

No to je od njega odločitev kaj in kako. ne spet offtopicov nabijat brezveze

Ne vem kako se pol jst že skor 3 leta vozm z mojim in to bol ko ne skoz v območju vrtljajev od 2500 do 3500. Ne govort neumnosti no.

tako je ne se kregat fantje, pištole si kupte

To kar boš delu je še slabši kot pa če bi daju na navadno ventilarko nalepke 16v.... (razen če ne bo na motorju kakšen tuning da bo bolj močna kt originač)

Rajsi počak da najdeš kak pameten 1.8 16v motor Če si pa stvar že resno splaniru potem je brezveze ti neki mutit tle...

Igla napisal/-a:To kar boš delu je še slabši kot pa če bi daju na navadno ventilarko nalepke 16v.... (razen če ne bo na motorju kakšen tuning da bo bolj močna kt originač)

Rajsi počak da najdeš kak pameten 1.8 16v motor Če si pa stvar že resno splaniru potem je brezveze ti neki mutit tle...

tole je plan spravit na tako konjenico, da bo najmocnejsa 19ka v slo

aja to še nism povedu motor ne bo ostal serijski kaj bo in kako bo boste pa itak videli kmalu...

Za moje pojme bo to odličen projekt.
Avto je že v osnovi bol primeren za predelave kot pa navadna 19ka.Prevsem kar se tiče podvozja.
Pa še placa je povhn za mašino.

Tko da vi sam delajte

ClioOwner napisal/-a:Zakon! 1.7 turbo motor je n-krat bolj uporabn motor od F7P.

A dj model ne bluzi. Me prav zanima koliko je takšnih, ki so probali oboje in bi izjavili kaj takšnega. OK, 1.7 ima potencial ker je že serijsko turbo ampak drugače je pa F7P za vsak dan več kot dober. Navora ima za vsak dan pri nizkih obratih čisto dosti, če pa misliš, da boš turbo bencinarja vozil pri 1500 RPM po mestu se pa motiš. Glede na to, da imam dva avta, en turbač 1,8 in en naturalc 2,0 z izmerjenimi skoraj isto konji kot F7P imam pomoje dovolj izkušenj, da lahko komentiram. Turbo je zakon, NA tudi leti prekleto fajn, ni turbo luknje pa še bolj je uporaben. Oziroma bolj realno, cenejši je za vzdrževati.
Teoretiki.

No ampak kakorkoli se boš odločil bo dobra odločitev. F7P je kul motor, dobra zasnova fajn gre, 1,7t ima pa turbino, dodatne razlage ne bom dajal....

O tem, ali ima F7P dovolj navora, naj razpravljajo/razpravljamo tisti, ki ga vsak dan vozimo!

Skratka, dovol ga je!

Je pa res, da ko enkrat turbača voziš, je motor brez piska, ko spustiš gas, naenkrat nezanimiv!


Ko bo Esmeralda spet zabrnela, dobiš "VTI KILLER" nalepko!

Pa se je začelo. Danes je bil kr naporen dan, uspel je po planih se pravi motor je zuni Jutri gre ven še štrom in pa računalnik potem pa razdiranje in shopping
Evo še neki slik da ne bote rekli da si zmišlujem

Tuki je še cel volvo brez havbe


Mal ga že fali


Nova tehnika šraufanja ---> urosr


Evo motor je skor pripravljen za vn vzet. Mal še fali 2 nosilčka


In zunaj je Cool


No tk bi zgledu pa avto če bi imel samo enega konja


Ni ni pa tk fajn se je blo pelat z njim



V glavnem za dans smo nardili tist kar je blo v planu, ju3 popoldan pa akcija naprej :serviser: Poročam zvečer. Skratka...vesel ko radio

To ste pri uroši šramfali zdej sam še minelu manjka 1.7 t

Ne ne on bo mel 1.8 T

Js sm se zašvicu fuŁ

opa pohvalno tole haha kera slikca z waxxom