Renault Klub Slovenija Forum

Super. Dr. S pravi da bi rad prisel opazovat. Drgac pa sm se danes kr fajn nasmeju, ko sm najdu PRVI del ki je CENEJSI od dela za 16V Cliota. In to je GLAVNA GRED! Verjetno je to zato kr je ista k pr dieslu. Hmmm, tko da me resno ma da bio se glavno gred dau novo. Proda kdo? Pa jo dam balansirat do 8,5k obratov. Da bo jurja obratov lufta.

Zakaj sta tadva pokavca se vedno na forumu?

robi1000 napisal/-a:... Pa jo dam balansirat do 8,5k obratov. Da bo jurja obratov lufta.

kdo ti jo bo balansiral na tolk obratov?

ko sem dajal jest svojo balansirat z vztrajnikom, mi je mojster rekel da se balansira na 1.800 RPM, od tovornjakov pa na 1.500 rpm.

Duli napisal/-a:Zakaj sta tadva pokavca se vedno na forumu?

upam, da bo predsednik kej ukrepal

robi drzi kljuc v rok Mal se hecam Sm kr pozabu mal nate ...poklic me pa pridem mal lucko drzat

Ma mislu sm jo dat balansirat ke k dajejo balansirat turbine pa une valjcke za visoke hitrosti (recmo v tiskarnah casopisov), k majo masine za balansirat do 18000 RPM in pa ke do 100k RPM za turbo (ne za avto) pri natancnosti do mislm da 5g. Sam jst tolk ne rabm. Pomoje 8,5k should do. Stos je v tem da je avto cipan in mam prestavljeno blokado. Zdej od Wilija odmicna je naceloma balansirana do 7,5k sam to je zarad toleranc. Rally in Cup clio je meu balansirano do 9k (vrtel se je do 8k). Tko da jst bi zarad dusevnega miru dau balansirat do 8500RPM.

No sej pravim, da mi povej kdo to balansira gredi na tolk obratov.

Kolega je isto balansiral na LPP-ju na 1.800 rpm. Pa je vrtel hondo na 8k + rpm.

Jest sem tud mislu da moras to ful na vec rpm balansirat. Tko da jest mam na 1.800 ceprav se bo motor vrtel na 7.500 rpm

Ma to mi je pravu en kolega kam je dau, samo sem pozabu ime. Lohka pa prasam. Sej pravim, da to ocitno ni obicajno balansiranje. Tip drgac balansira tiste valje za tiskarne in podobno. Samo v tiste primeze grejo not tudi odmicne, pa glavne gredi in podobno. BTW, kolk si ti dal takrat za balansiranje?

Drmo: Mah, tut kljuc kdaj primem v roko. V sili se hudic muhe zre. He he, sej ni tko hudo. Sem 19ko sam podiral, ker je blo dost vec placa za susmart okl masine. Tle pa mors bit mal bolj nadr*an. Bolj gre Micotu v nos kr sm se sam tega lotu, on se ne bi. Jst sm pa reku da je zih izvedljivo. Pol pa za vsak problemck na katerega naletimo zacne: "A sm ti reku, da to ni hec..." Svaka cast Zigatu, ker mi je resu cast.

ce to dela, pol ok. k jest sem iskal balansiranje na vecjih obratih, pa nic najdu.
Takrat sem dal 45eur za balansiranje gredi in vztrajnika. Na LPP.

Hja, tle je drazje. Mislim, da je balansiranje odmicnih pa glavne gredi tam ene 150 eur. Ce te pa res zanima, pa lahko poklicem pa prov natancno poizvem.

Hvala. Ce bos tja nesel balansirat bos povedu ceno, drugace pa nima smisla. Ce bom rabil, bom itak nesel na LPP, poceni in zrihtajo v parih urah. Neses zjutraj, dobis po kosilo narejeno

Odmicne pa ne mislim balansirat. Ce so fuc so fuc, kupim nove:)

Porocaj kako bo slo naprej s projektom.

Sem malo razmisljal in pomoje je stos v tem, da jo na LPP samo tolk spedenajo ce je kriva. Tle pa nardi da je gred primerna za visje obrate, tut ce v originalu ni narjena za tolk obratov.

Ce je gred kriva, je za smeti. Balansiranje ni ravnanje, ampak odstranjevanje teze na delih, kjer je prevec. Podobno kog pri centriranju felten, samo da kle dodajajo utezi, pri gredi pa jemljejo stran. Pa se to so zelo majhne luknjice, ki jih naredijo v gredi, da je zbalansirano u nulo.

Ma nisem mislil da je skrivljena neki zelo. Tako ali tako je vsaka stvar malo skrivljena. Popolnoma ravne stvari ni. Vse zacne oscilirat, samo na pravo frekvenco mores zavrtet. To sem mislil. Glede resonance. Sicer nisem nek majstr za gredi, ampak iz fizike ti lahko povem, da vsako ne-idealno telo, ki se vrti pride v resonanco pri dolocenih obratih. In zdej jst ne vem kje se tej obrati nahajajo za gredi. Lahko d so pri par 100 obratih kaj je nizje od prostega teka, lahko da je to pri 15000RPM lahko pa pri 7000RPM ce je gred za dizla recimo. In ravno zato ker ne vem, pravim da bi dau to delat. Ker pri 1800RPM jo verjetno tolk zbalansirajo da je kukr tolk kul do 7k(ce je gred ze v osnovi za to narjena). Ce pa ces zadeve vrtet se hitreje jih pa mores olajsat. In pol se da gred mal podrejat in potem balansirat do 8k zaradi toleranc. Tako nekako kot ko blueprintajo motor. Za vsakdanje potrebe ne rabis. Ce ti gre pa za vsakega konja iz obstojece konstrukcije in denar ni vprasanje potem pa se "splaca". Jst sam ne bi rad da mi potegne po lezajih spuro. CE mi zbalansirajo pa dajo garancijo je men vseeno, ce jo balansirajo na 5 RPM.

robi1000 napisal/-a:Drmo: Mah, tut kljuc kdaj primem v roko. V sili se hudic muhe zre. He he, sej ni tko hudo. Sem 19ko sam podiral, ker je blo dost vec placa za susmart okl masine. Tle pa mors bit mal bolj nadr*an. Bolj gre Micotu v nos kr sm se sam tega lotu, on se ne bi. Jst sm pa reku da je zih izvedljivo. Pol pa za vsak problemck na katerega naletimo zacne: "A sm ti reku, da to ni hec..." Svaka cast Zigatu, ker mi je resu cast.

Mah, jest zmer pravm da ce si mal tehnicn tip lahk marskej sam nardis, se sam naucis, sploh s pomocjo interneta, prirocnikov, itd. Tko da Thumbs Up for u, my friend
Mitja pa itaq kr mal bluzi...mam se eno glavo pa odmicno za njega...mi ze en mesc oblubla da bo prsu iskat