Renault Klub Slovenija Forum

aha vredu bom poizkusil če bo šel ven. To je zdaj kaj narobe če je razpadel na 2 dela ali samo notri zašraufleš in je vse okej? ali treba novega?

Slišal sem obe verziji. Da je uničen, če gre na dva dela in to, da more it na dva dela, če ga hočeš pravilno tudi vmes sčistiti - hlapi svinjarije naj bi šli tudi vmes do elektronskega dela in EGR vseeno naj ne bi deloval pravilno, če tam ne sčistiš in sčistiš samo mehanski del.

Meni je prvi (original) razpadel in je potem delal še vsaj 30k km. Potem mi ga ni uspelo več lepo sčistiti in sem ugodno dobil novega.

pozdravljeni!jaz bi pa rad vprasal o tem EGR ventilu,ce se med voznjo oz.med delovanjem lahko pojavlja kak zvok ko le ta odpira in zapira,v primeru da je pokvarjen!!namrec pri meni se slisi,kot bi nekaj ribalo(cohalo) v motorju ko doseze 2000obratov,ko pa presezem nekje 2300 in vec,pa tale zvok izgine!posledica vsega opisanega pa povzroci prikaz kluca za servis z opozorilom check injection ter racunalnik preklopi v safe mode! aha,pa se tole sem bil pri mehaniku,da preveri z racunalnikom in ni pokazalo nikakrsne napake!!
avto:laguna 1,9 dci,letnik 2005

lp,bojan

Če se lučka prižge, bi tester moral pokazati napako.

A mogoče kdo ve kje je egr ventil pri laguni 2 ph 2 2.0 dci 110kw?

Pozdravljeni!

Mene pa zanima kje se nahaja EGR ventil pri Grand Scenicu l.2010, 1.9 dci, 130KM. Mogoče kaka slikca? Ali ga lahko sam odšraufam in očistim?

Lp

mlavri napisal/-a:Pozdravljeni!

Mene pa zanima kje se nahaja EGR ventil pri Grand Scenicu l.2010, 1.9 dci, 130KM. Mogoče kaka slikca? Ali ga lahko sam odšraufam in očistim?

Lp

drhouse napisal/-a:Odstraniš plastičen pokrov na motorju. Slediš cevi, ki gre od filtra zraka proti motorju v kolektor. Odstraniš plastičen nastavek, ki pripenja to cev na kolektor (3 ali 4 vijaki 10) in pod njim je EGR. Kako ga čistiš pa preberi v moji temi o Laguni

http://www.google.si/imgres?sa=X&biw=1 ... urn false;

Nekaj novega pri Lagunci. Prejšnjič sem neki čistil ostanke olja pri kolektorju, pa sem za hec izklopil EGR in se zapeljal. Avto ni javil nobene napake, pa sem naredil cca. 20km. Vlekej je precej bolje in lepše. Je torej prejšnji lastnik zbrisal napako al kako?

Lahko da ga je nekdo ugasnil v motorni elektroniki in ECU ne ve, da je vgrajen

Nekaj novega pri Lagunci. Prejšnjič sem ... o al kako?

Ravno to hočem lastnikom avtov z EGRjem dopovedati. Če ga izključiš je vse bolje pa še eno skrb manj imaš.

@Fan, pa bi v tem primeru avto vseeno bolj vlekel, ko bi odklopil EGR?

@Hauba, pa so kake posledice, če je EGR odklopljen, ni pa blindiran?

Hauba napisal/-a:Nekaj novega pri Lagunci. Prejšnjič sem ... o al kako?

Ravno to hočem lastnikom avtov z EGRjem dopovedati. Če ga izključiš je vse bolje pa še eno skrb manj imaš.

No ja, težka bo, jih je preveč, Opel ima to vgrajeno tudi na bencinskih motorjih

Jonathan napisal/-a:@Fan, pa bi v tem primeru avto vseeno bolj vlekel, ko bi odklopil EGR?

@Hauba, pa so kake posledice, če je EGR odklopljen, ni pa blindiran?

V koliko je izklopljen v ECUju, motorna elektronika ne ve da ga ima, ga ne preverja, če se pokvari - se ne prižga MIL lučka. Vendar samo krmiljenje EGRa ni samo v motorni elektroniki ..................... torej v vašem primeru še zmeraj minimalno deluje .................. spušča izpušne pline nazaj v motor, ko ste ga izklopili .................... je motor deloval samo na zrak

Pravilni izklop EGRa je preprogramiranje njegove mapce ................. da je od 1500rpm do 3500rpm zaprt + da je zaprt ko ima motor več kot 50 stopinj. Tako ne deluje, ostane zaprt v vseh vrtljajih in pri vseh temperaturah.

Potrebno pa je vedeti, da EGR ventil skrbi za uravnavanje temperature motorne glave. To, da se njegovo delovanje lahko izkorišča v ekološke namene, so ugotovili šele v poznih 70 letih - torej 10 let kasneje, ko je bil že serijsko vgrajen na motorjih.

Kaj bi mi torej priporočal, če mam že izbrisan EGR in mi ne zazna napake, ko ga odklopim? Naj pustim tako, kot je?

Pozdravljeni

Nič ne bi priporočal, ne vem kje je izbrisan, do kje, zakaj ne naprej ( sesute mapce ) ............................... Tako na slepo, pa kaj priporočati ni pametno.
Kot sem že velikokrat napisal, noben del ni vgrajen na motorju, ker so imeli v tovarni preveč materiala. Seveda se da marsikaj spremeniti/modificirati, vendar to dejanje potegne za seboj še ostale nastavitve .................................. kakšno stanje je pri vas ................ pa ne vem.

V koliko ste član Renault Kluba, imate v društvu tester in se lahko preveri, kakšno je stanje.

Lep pozdrav

Halo.
Pri moji laguni 1.9 diesel pa se dogaja da je trenutna poraba pri 80 km/h v peti prestavi 4.5 do 4.8 l.potem pa se kar naenkrat spremeni in je 8-9 l.
To se dogaja odkar je bil menjan merilec pretoka zraka in senzor tlaka turbine.RGL ventil sem dal očistiti,pa nobene razlike.Priklopljen je bil na računalnik-nobene napake.
Se komu kaj podobnega dogaja?
Lp.