Renault Klub Slovenija Forum

pr nas delamo take cevi u firmi.
Mislim jz jih delam ;);)
sam prkljucki pa niso taki
mamo parkerjeve sam navoj bi mogu pasat pomoje
drgac pa te cevi zdrzijo ogromno barov
jih delamo za patrijo za zavore

drugac prov hidravlicne cevi dela v Mengsu jelen

robi povej kok dolgo cev rabis kksn fi pa kaksen je fi prkljucka
bom pogledal u firmi kaj se da nardit

Mah tokrat mi za razliko ne gre samo za performance ampak sem se odlocil, da bom avto lepo polikal zunaj in znotraj. Pa lahko zacnem pri motorju dokler celega ne pihnem. Te cevi rabim namesto tistih cevi ki pridejo na odduske iz glave za oljne hlape. Speljal jih bom pa v eno tako posodico kot jo je imel Clio MAXI. Tako da mi je bistveno samo da ima notri gumo in da je ovita s to kovinsko pletenino, da malo lepse zgleda.

Tule je slikca po kateri se zgledujem. Ne bo vse tako nacickano, je pa lepo urejeno.



In pa posodica od MAXIja. Samo jaz ne bom vrtal lukenj v pozarno. Bom posodico skril nekam v blizino tiste za servo.

Jest mislim da je posodca za oljne hlape cist nepotrebna, pocak da vidis ce je sploh potreba po njej. Pr maxiju je tko zato narejeno ker ma masina 270 konjov pa na vrh ornh vn piha.
Pri tvoji masini ki je vsa na novo predihtana bi bil ze dovolj filtercek za oljne hlape.

Jest mam s filtrcki za oljne hlape zlo slabe izkusnje, se posebej ce jih das direkt na pokrov ventilov. Zlo hitr se zapaca in potem motor slabo diha. Sem ze mel primer ko je potem zaradi pritiska skozi sipko metalo olje ven. Po odstranitvi je bilo vse uredu.
Nared posodico pa mas mir in je preverjeno dobro, pa se lopute ti ne zapaca.

Sam s temi cevmi pa cist pretiravas Robi Robi no cccc...pejt v A3M vprasat tm majo dost stajlink robe. Mogoce bos se kej za tunat najdu.

U cemu pa je moint tega,da cev ni speljana original v airbox?Ker se lahk loputa zapaca z oljem al se kej druzga?

Aja pa kaj je zdej z avtom?Laufa kot je treba?Nc opisa z voznje nism zaslediu.

Ja, teli oljni hlapi ti zapacajo filter, loputo, sesalni kolektor... Uglavnem vse. Cez cas ti se cevko zamasi in mas potem probleme ko ti plini kje drugje ven udarijo. Se jih pa recirkulira striktno zarad okoljevarstvenikov. Samo toliko kot se jaz vozim je cisto vseeno ce gre en majhen delcek tega v zrak.

@Drmo: Mah sej vem. Sam mi je lepo. A3M-u in njihovi robi pa ne zaupam kej dost. To bi se pomoje vse polomilo.

Vozim se pa nic. Avto je lepo na toplem v garazi in caka boljse case.

Sepravi je potrebno le spelat ceuke iz obeh odduskou nekam na stran in bo bolse?

Boljse ne vem kolk bo. Bo pa bolj cisto.

Samo una masinca v plavem je samo stoj in gledaj. Tako lepega se v cliotu nisem se vidu svaka cas unmu ki se je to potrudil kapo dol.
enkrat pa v zivljenju si zelim met tudi jaz tak zrihtano pri masini da se vse sveti.

Markolino napisal/-a:Samo una masinca v plavem je samo stoj in gledaj. Tako lepega se v cliotu nisem se vidu svaka cas unmu ki se je to potrudil kapo dol.
enkrat pa v zivljenju si zelim met tudi jaz tak zrihtano pri masini da se vse sveti.

dobr no sam pocak da se nalije vse potrebno pa pelje 100km

Tip vsak dan parno opere motorni prostor tko da ni panike da bi blo prevec umazano.

Parno opere ? eni pravijo da masine z vikotlacnim kompresorjem ni dobro prat. Naprimer une ki imajo v avtopralnicah.
Kak ucinek bi bil ce bi masino spral pri njig? oz kupu odmascevalec in doam z baromatom spral. Ker ce gres cistit z krpico bos porabu 100 krp in se nebo tak dobro kot mroa.

Markolino napisal/-a:Parno opere ? eni pravijo da masine z vikotlacnim kompresorjem ni dobro prat. Naprimer une ki imajo v avtopralnicah.
Kak ucinek bi bil ce bi masino spral pri njig? oz kupu odmascevalec in doam z baromatom spral. Ker ce gres cistit z krpico bos porabu 100 krp in se nebo tak dobro kot mroa.

http://www.youtube.com/watch?v=LfoWdbNVMDU