kdaj prideš mim?
1993 Renault 5 Energy
A lahka jst tud pridem mal pogledatmloncar napisal/-a:Dogovorjeno!croma_man napisal/-a:dej poklič vseen prej, sem pa po 6 uri načeloma tam.
?...
Drugače amortizerji so lepi
, ampak mene bolj zanima tista druga "vruummmvruuummm" zadevca,.... kdaj bo tako daleč?...
Se mi ne da v svojo temo pisat, ve kdo za kakšen air/fuel števec/meter, tak da ima možnost priklopa WB?
LP, Primož
Avtoslalom? Več na www.amd-sempeter.si
pri AF metru glej da je 200€+ ker tisto sranje ki ga dobiš za 40-50€ je katastrofa, originalna lambda je prepočasna pri odčitavanju tako da ti kaže potem števec napačne vrednosti. Inovite, PLX, OBX imajo par dobrih verzij, obvezno pa vzami z dodatno wideband lambdo ki jo navariš na downpipe (dobiš zraven ves material). Ena verzija je tud da se obstoječa lambda zamenja s to wideband in pač ta pošilja čarunalniku podatke namesto stare.
kolega je kupu PLX DM-100 ki je res huda reč ampak cenovno te pa sezuje, pa dokupuješ lepo module za wideband, EGT (exhaust gas temp),...
kolega je kupu PLX DM-100 ki je res huda reč ampak cenovno te pa sezuje, pa dokupuješ lepo module za wideband, EGT (exhaust gas temp),...
Fiat Coupe 2.0 16V Turbo SOLD
Volvo 850 2.3 T5 20V Turbo SOLD
Renault Laguna 2.0 RXE '94 SOLD
VW Passat 1.8 20V Turbo Variant
Renault Express 1.4 RT '99
Pa sej tolk bukov pa spet nisemcroma_man napisal/-a:pri AF metru glej da je 200€+ ker tisto sranje ki ga dobiš za 40-50€ je katastrofa, originalna lambda je prepočasna pri odčitavanju tako da ti kaže potem števec napačne vrednosti. Inovite, PLX, OBX imajo par dobrih verzij, obvezno pa vzami z dodatno wideband lambdo ki jo navariš na downpipe (dobiš zraven ves material). Ena verzija je tud da se obstoječa lambda zamenja s to wideband in pač ta pošilja čarunalniku podatke namesto stare.
kolega je kupu PLX DM-100 ki je res huda reč ampak cenovno te pa sezuje, pa dokupuješ lepo module za wideband, EGT (exhaust gas temp),...
.... Lambdo sem razmišljal, da bi vzel LSU 4.2, za prikazovalnik pa še ne vem. Gledal sem recimo Stack-a, ki že ima zraven WB lambdo in vso šaro za priklop in je trenutno favorit, ampak sem savinjčan, pa bom še malo iskal . Po drugi strani verjetno v samem prikazovalniku ni takšna umetnost, če prav razumem, samo mora znat odčitavat iz WB sonde...
Glede povezave ECUja in WB sonde, pa ne vem kako naj skup povežem
... imam fegazer 
... Sej v bistvu trenutno bi rabil samo, da preverim od oka kakšno je A/F stanje, ker hoče motorju biti (pre)vroče pa da najdem vzrok. Glede na to, da verjetno ne bo edini avto pri hiši s katerim se bom igral, pa bi si raje kupil svoj merilnik kot pa, da si sposojam.
LP, Primož
Avtoslalom? Več na www.amd-sempeter.si
-
gagi'd hype
- Prispevkov: 2191
- Pridružen: 27 Feb 2007, 13:21
- Kraj: od sevnice do Ljubljane
-
gagi'd hype
- Prispevkov: 2191
- Pridružen: 27 Feb 2007, 13:21
- Kraj: od sevnice do Ljubljane
Kako lahko motorju omogočiš, da lažje zadiha in ostane NA? Izboljšaš sesalni in izpušni del.. ..ravno tega sem se sam lotil. Ob spremljanju Robijeve teme o AXu in naključno najdenih fergazerjih od Yamahe R6 sem se odločil, da se podam v ITB vode 
Za montažo CV fergazerjev potrebuješ ustrezno bencin pumpo (najbolj priporočljiva je kar od samega motorja, ki ima membransko bencin pumpo) ali pa ustrezen regulator pritiska goriva.. ..nas sem nabavil (še čakam na dostavo) QSP race fuel pumpa za fergazerje (max pritisk je 0.5 bara) + regulator pritiska goriva (ga še nimam), da se pritisk goriva zbije nekje na 0.15-0.20 bara (od 1.5 do 3 psi) in seveda sesalni kolektor.
Za izdelavo sesalnega kolektorja sem se najprej ustavil pri drejarju, da mi je naredil puše, ki se povsem prilegajo fergazerjem, pred tem sem že dobil odrezano prirobnico iz 7mm debelega jekla. Nato sem si naredil ogrodje, ki bo onemogočilo, da bi se sesalni kolektor zvijal med varjenjem, pa še puše sem lahko tako prilagodil, da so v nulo poravnane s fergazerji.
Med delom je bilo potrebno sprobati če bo sesalni kolektor s fergazerji sploh šel v 5ko.. ..zaradi dolžine kolektorja se je izkazala poteza za odstranitev požarne stene za zelo dobro, kajti na ta način sem lahko naredil ustrezno dolg sesalni kolektor.
Vse cevi sem na prirobnico prišvasal, ko je bol kolektor zmontiran na moji rezervni mašini, da nebi prirobnico preveč zvilo. Jutri še malo popravim vare in odstranim ogrodje, zbrusim prirobnico tako, da bodo prehodi na kanale v glavi povsem gladki itd.
Skupna dolžina sesalnega kolektorja in fergazerjev.. ..k skupni dolžini sesalnega takta je potrebno prišteti še dolžino kanala v glavi (cca 6cm).
Lotil pa sem se tudi izpušnega kolektorja.. ..prirobnice še žal nisem dobil, sem se pa spravil delat merge collector.. ..torej del kolektorja, kjer se 4 cevi združijo v 1. To je sicer prvi izdelek te vrste in za prvič je kar vredu izpadlo.
Seveda brez high tech orodja nebi mogel narediti teh stvari..
moja tračna žaga
in tračni brusilnik..
PS: vse to sem naredil danes čez dan
Za montažo CV fergazerjev potrebuješ ustrezno bencin pumpo (najbolj priporočljiva je kar od samega motorja, ki ima membransko bencin pumpo) ali pa ustrezen regulator pritiska goriva.. ..nas sem nabavil (še čakam na dostavo) QSP race fuel pumpa za fergazerje (max pritisk je 0.5 bara) + regulator pritiska goriva (ga še nimam), da se pritisk goriva zbije nekje na 0.15-0.20 bara (od 1.5 do 3 psi) in seveda sesalni kolektor.
Za izdelavo sesalnega kolektorja sem se najprej ustavil pri drejarju, da mi je naredil puše, ki se povsem prilegajo fergazerjem, pred tem sem že dobil odrezano prirobnico iz 7mm debelega jekla. Nato sem si naredil ogrodje, ki bo onemogočilo, da bi se sesalni kolektor zvijal med varjenjem, pa še puše sem lahko tako prilagodil, da so v nulo poravnane s fergazerji.
Med delom je bilo potrebno sprobati če bo sesalni kolektor s fergazerji sploh šel v 5ko.. ..zaradi dolžine kolektorja se je izkazala poteza za odstranitev požarne stene za zelo dobro, kajti na ta način sem lahko naredil ustrezno dolg sesalni kolektor.
Vse cevi sem na prirobnico prišvasal, ko je bol kolektor zmontiran na moji rezervni mašini, da nebi prirobnico preveč zvilo. Jutri še malo popravim vare in odstranim ogrodje, zbrusim prirobnico tako, da bodo prehodi na kanale v glavi povsem gladki itd.
Skupna dolžina sesalnega kolektorja in fergazerjev.. ..k skupni dolžini sesalnega takta je potrebno prišteti še dolžino kanala v glavi (cca 6cm).
Lotil pa sem se tudi izpušnega kolektorja.. ..prirobnice še žal nisem dobil, sem se pa spravil delat merge collector.. ..torej del kolektorja, kjer se 4 cevi združijo v 1. To je sicer prvi izdelek te vrste in za prvič je kar vredu izpadlo.
Seveda brez high tech orodja nebi mogel narediti teh stvari..
moja tračna žaga
in tračni brusilnik..
PS: vse to sem naredil danes čez dan
