2013 Renault Zoe

[Kyrius]

Sej ti zato nebo treba olja menjavat in raznih jermenov in svečk itd.

Hladilno tekočino ma kakšno al ne rab EM hlajenja?

[skopusnik]

Domet bo menda okrog 150km.
Glede baterije bo pa tako, da boš imel menda zakup glede na št. prevoženih kilometrov (recimo 10.000km letno bo 80€/mesec). To na pamet govorim cifre

Glede velikosti, je pa v vsako smer malenkost večji kot Clio III (višji, daljši, širši, a ne velik).

[benfr1]

Avto izgleda odlično, mislm da bo prodaja odlična. Renaultu je končno uspelo koncept pretvort v serijski avto, ki je skoraj popolnoma enak
če bo pri nas še kakšnega tisočaka cenejši, jih bo tut pr nas precej na cesti

Hladilno tekočino ma kakšno al ne rab EM hlajenja?

EM mislm d ne rab hlajenja, baterije pa.
Zoe ima dve klimatski napravi, eno za baterije in eno za potniški prostor.

[mylo]

Glede baterije bo pa tako, da boš imel menda zakup glede na št. prevoženih kilometrov (recimo 10.000km letno bo 80€/mesec). To na pamet govorim cifre

Kaj je fora da imaš baterije zakupljene glede na prevožene kilometre? Da se baterija iztroši???

[iRenault]

Da ma tut Janša kej od tega k se ti okrog vozakaš.

[Kyrius]

Par videov:

[Nos]

še en clip

http://youtu.be/sCg7A_kqc9I" onclick="window.open(this.href);return false;

[Shusuglao]

uuuu en gumb na volanu več kot renaulti izpred 15 let, napredek
še 30 let pa bodo morda ujeli citroena

[iRenault]

Če ne bo Citroen prej njih ulovil, ker ne boš več gumbov rabu da boš karkoli naredu...

[Shusuglao]

ja, avto bo misli bral
to bo jutri takoj notri
renault ima zadnjih par let takšno notranjost kot nemci vw audi bmw mercedes v 80ih =srednjeveško minimalistično
kar ni dobro
še opel je svetlobna leta spredaj

[Kyrius]

minimalizem je ql, oblikovno bi pa lahko spremenili kaj ja

[djordjevic]

Meni pa gre na K milijon gumbov na volanu. Tiste ta glavne ja, ostalo pa je samo navlaka. Ima to renault imo čist ok rešeno.

[Sport Driver]

ja, avto bo misli bral
to bo jutri takoj notri
renault ima zadnjih par let takšno notranjost kot nemci vw audi bmw mercedes v 80ih =srednjeveško minimalistično
kar ni dobro
še opel je svetlobna leta spredaj

včasih:

danes:

včasih:

danes:

včasih:

danes:


Torej sedaj gre vse v minimalizem.Renault temu le sledi in meni je lepše če je pregledno kot pa vse polno gumbov.

[iRenault]

Jst se pa lažje navadim na gumbe NA volanu, kot karkoli na armaturki.
Dokler bo AirBag, ne bojo mogl displeja vržt na volan

[Shusuglao]

slab primer si dal
modern šporget in gsm imata več knofov kot njuna kamenodobna predhodnika, res pa je da so virtualni samo jih je več

in zakaj je več gumbov dobro?
ker ima vsak točno določeno funkcijo, pritisneš in se zgodi
zdaj je moderno oz. je bilo moderno (pri renaultu je še vedno ) da je gumbov 5 in vsak ima 10 funkcij, ki jih aktiviraš če pritiskaš različne kombinacije tistih petih gumbov, pa vsaka reč ima 15 podmenijev ki jih moraš prebroditi da prideš do željene funkcije
in namesto da bi pritisnil 1 gumb in v trenutku vklopil nekaj, traja 5 kilometrov da odtipkaš pravo reč

zakaj virtualni gumbi niso ok? ker jih ne moreš na slepo otipati in v avtu je to katastrofa
imam avtoradio s touch padom, in med vožnjo ni variante po tistem pritiskati, prvič moraš pogledati kje je gumb, potem ga pe ne moreš pritisniti ker je premajhen in ga ne zadaneš, ko se čez luknje voziš, pa se ne štejem za motoričnega invalida
isto je pri navigacijah s touch screeni
katastrofa

zakaj so gumbi na volanu dobri?
ker ni treba spustiti volana da lahko nekaj aktiviraš
pa ne mi zdaj govoriti da ni v redu ker se volan vrti, ker sredi največjega ovinka nimaš kaj knofov pristskat, če je pa volan samo malce zasukam v levo/desno, pa vsaka opica ve kje bo tisti gumb, če pa ne se ga pa lahko otipa

pa še ena zadeva je tu, ki je ljuba morda samo meni, ker sem čuden
več gumbov pomeni več lučk in to je vedno kul, brez gumbov in lučk je armatura ena velika, dolgočasna in prazna plastična gmota ki te gleda ves čas ko sediš v avtu
in to ni ne prav ne lepo