Renault Klub Slovenija Forum

Pri meni je blo isto polno olja k sm dau turbino obnovit... po obnovi turbine je še vedno isto čist tko informativno...

Uf, že vnaprej me spravljaš v depresijo Po logiki ne vidim druge variante, motor ne kadi, olje nikjer ne teče, pa ga je vedno manj Vseeno ne bom izgubil upanja, počakam 3-4000km pa bomo videli.

Ti si problem rešil drugače, ali še vedno dolivaš olje?

Moj ma 345.000 prevoženih pa samo dolivam pa mi kuri liter na jurja čist odvisno kko se vozim... Baje da bi mogu generalko delat ampak se mi ne splača

Sam sem imel isto težavo, razkiral sem nekaj € in obnovil motor, še danes mi ni žal

Aja, drugače ponavadi, so batni obročki zanič, vendar jaz sem se ob menjavi le teh odločil za popolno obnovo motorja (ležaji ipd....)

revier napisal/-a:Aja, drugače ponavadi, so batni obročki zanič, vendar jaz sem se ob menjavi le teh odločil za popolno obnovo motorja (ležaji ipd....)

Katero vozilo in koliko je bilo "teh nekaj evrčkov"?

Megane II 1.9 dci, 2003, dal sem 900€ (popolna obnova + glavni servi) aja motor sem menjaval sam

revier napisal/-a:Sam sem imel isto težavo, razkiral sem nekaj € in obnovil motor, še danes mi ni žal

A je motor kaj kadil? Pri meni nobenih siptomov porabe olja, ne kadi, ni značilnega vonja izgorevanja olja v izpušnih plinih,....a olja kar zmanjkuje (bom videl sedaj po obnovi turbine). Drugače 163000 prevoženih km, sem pa reventivno menjal ojnične ležaje pri 140000 km.

Avto je pokadil ob močnem pospeševanju (črn in plav dim), seveda če sem se vozil po avtocesti je bila poraba olja 1l/1000km, če pa po mestu pa je se je poraba olja zelo zmanjšala oz. bila cca 2dcl/1000km, tega vzroka si ne znam dodobra razlagat.

Tudi pri meni je podobno, na avtocesti cca 1l/3000 km, drugače 1 l/4-5000 km. Kot sem že napisal, moj motor ne kadi. Višjo porabo na avtocesti si razlagam z višjim pritiskom olja zaradi višjih obratov motorja pri vožnji na avtocesti. Enkrat sem probal in se po avtocesti namesto 140-150 km/h vozil do 110 km/h in je poraba olja bila manjša.
To bi si razlagal z nekontroliranim uhajanjem olja nekam (recimo turbo), saj pri višjem pritisku uhaja več olja, kot pri manjšem. Mogoče tudi napačna diagnostika??? Bom videl in sporočim.

Evo prvo poročilo po menjavi turbine. Dobrih 2000km mestne in primestne vožnje, pretežno nižji obrati, nekje do 2500 obr/min, povprečno še nekaj manj, na šibki se je komaj kaj poznalo, nivo olja mogoče slab mm manj.
Potem cca 1000km avtoceste, 150 km/h, nekje okrog 3000 obr/min. Preverim olje, nivo pod polovico
Kaj vem, kaj je naslednji korak? Batni obročki???? Ležaje sem preventivno že menjal, kaj me še sploh lahko čaka???
Nobenega dima iz izpuha. Po avtocesti sva menjala avte z kolegom, sem vozil za svojim scenicom, da vidim, kaj se kadi iz dimnika. NIČ Morda malce črnega dima, na kratko, ko pohodiš gas in vklopi turbo, drugače poplnoma čist izpuh.