Renault Klub Slovenija Forum

lost1 napisal/-a:

killah bee napisal/-a:

lost1 napisal/-a:Ej kako mas lohk bolan avto

A kiha tut kej?

ka si se pa ti kle name spravu oplas

se slucajno poznava

Jz te ne poznam,verjetn vidl smo se ze kdaj ce si kej hodu na srecanje,drgac pa neve ce se poznava.Maybe se,kwa jst vem.
Sam izjava da je avto bolan me je pa nasmejala posteno

hehe zdaj se poznava , model z hudo astrico

Hehe thnx.

Btw nisi pretiravu tle po forumu,dejansko ti res grdo ropotajo drocniki.
Upam da se bo zadeva resila,ker pr kolegih nobenmu ne ropota tok.Bom se pr enmu pogledu kok je kej glasna njegova,pa ti sporocim.

mah sej je kul , treba bo spedenat in to je to

Haj spet


slisal sem da imajo pri nekaterih audijih (ok reno ni audi) nek

OIL RETENTION VALVE

in je zadeva sledeca, ce se ti namrec slisjo ventili ampak ne vedno ,recimo na trenutke se slisjo pol nehajo in pol spet

no in ta zadeva naj bi skrbela da olje iz drocnikov naj nebi odtekal , al neki tazga sem razumel

ce se ti pojavi tak problem, zamenjas to stvarco, in naj bi bilo pol vredu,

na tak nacin se je resil podoben primer kot pri meni na audiju

zdaj me pa zanima kako je pri R19-16V, kdor se spozna na masine- ali obstaja taka stvar tudi pri meni

Vsak drocnik zadrzuje pritisk olja do te mere, da je maksimalno nastavljen glede na pozicijo ventila. Ce ta postane defekten je drocnik fuc.
Morda imajo pri Audiu kako drugace (vem ne), vendar bo pri Renaultu kar drocnik za zamenjat...ali vec le-teh.

Vceri sm bil pr enmu mojmu mehankarju k je dost dobr in mi je reku da sma zamenjava drocnikov bi me prsla 20k,mogoce 30k.

Ampak menjal bos vse ali pa nic,ker ce bos menjal samo ene par jih,s tem nebos naredil nic.Tako da najbolje je menjat vse in mas mir.

lost1 napisal/-a:Vceri sm bil pr enmu mojmu mehankarju k je dost dobr in mi je reku da sma zamenjava drocnikov bi me prsla 20k,mogoce 30k.

Ampak menjal bos vse ali pa nic,ker ce bos menjal samo ene par jih,s tem nebos naredil nic.Tako da najbolje je menjat vse in mas mir.

mi je vceri Matic povedu za to, sam zdej nehajo tolct, ko je ogret

ubistvu ga recimo pol Letaliske peljem v 4 z 2500 obrati in hopla ne slisjo se vec, WTF , prej pa so se pa skos slisal,tak da ne vem

sem pa sigurno zainteresiran za menjavo , sam je treba mal vec flik nabrat, da kupim komplet, in pol menjava , upam da bom lahk tud mal kasnej racunu nate

Pozdravljeni!

Se opravicujem, ker obujam tako staro temo, ampak najbolj ustreza moji tezavi.

Torej mam megana 1.6e letnik 97. Prevozenih ima 160k km. Torej, avto mam kaksna 2 mesca (kupil rablenga) in malo klenka, samo ne velik. Zdej pa nevem, ali naj prvo poskussim zamenjat olje ali dam pac drocnike menat. Zdej, klenkanje res ni glasno, kar me niti ne moti.
Olje je bil po servisni knjigi menjan nazadnje pri 151k km (naj bi bil elf 10/40).
Pa se vam zdi normalno da se pojavi taka zadeva pri teh kilometrih?
Mnenja?

LP

Meni se je na Cliotu slisalo ventile kadar je bilo fajn raz pa dokler se ni segrel. Jih je bilo pa bolj slisat ko sem imel notri olje Valvoline. Od takrat naprej v Renaulte dajemo ELF. Poskusi z oljem.

Verjetno ni klenkanje, kar je to nekaj drugega..se pa slisi ventile oziroma drocnike, ki tolcejo po ventilih.
Pri teh kilometrih je smotrno nastelat ponovno ventile, redno menjavat olje (elf 10w-40 cisko ok), ne priganjat mrzlega motorja in bo ok.
Sicer pa to ropotanje ni nic unicujocega.

Zanimivo, da men so se pa zacel drocniki slisat zdej ko sm dal elf-a notr, prej ko sm imel shell-a notr pa prakticno nic.