Zdravo
Samo en nasvet, pa ce si pameten ga poskus upostevat.
Kot prvo, vzam prometno pa tablice, pa avto odjavi (kolikor sem razbral si to itak imel namen naredit cez 2-3 mesece). Nima smisla, da na hitro zlagas avto skupaj za kak teden v septembru (motor tud ne bo koncan iz dans na jutri).
Kot drugo. Ne vem zakaj uporabljas avto, a hodis v solo/sluzbo z njim, ali ga mas kar tako za vozit. Ce ga uporabljas za solo/sluzbo/vsakodnevni opravek, si kupi (ce se nimas, glede na razbrano sklepam da ga nimas) en avto za vsak dan, ker Williams (ipd) NI avto za vsak dan (kar bos tudi sam cez cas ugotovil, tako kot sem jaz). Vem, da vsak prvo pomisli, uhf se en avto se eni stroski, tega si nikakor ne morem privoscit, ampak ni tako hudo.
Lej 1.2 ali 1.4 Cliota A dobis za 500-1000eur, zavarovanje takega avta te pride nekje 340-360eur kar je za slabih 200eur ceneje od zavarovanja 16Vja, v tvojem primeru (150KM) pa kar dobrih 300eur, kar je polovica stroskov pri registraciji.
Povprecna poraba 16Vja je nekje okoli 9l, poraba 1.4 pa okoli 6l, kar je spet prihranek pri vsakem prevozenem kilometru nekje okol 35%.
Tudi stroski vzdrzevanja navadnega Cliota so bistveno manjsi (v bistvu jih prakticno ni) in deli so napol zastonj. Tudi potrosni material, recimo gume, 13" mislim da je komad okoli 25eur, 15" pa slabih 100eur/kom (original dimenzija), torej 100eur VS 400eur,...
Da ne govorim o tem, da ko bos sel v trgovino/solo/na pijaco, pa ti bo kdo zaril nakupovalni vozicek v (sveze prepleskan) avto ali bo nekdo malo storast pri odpiranju avta parkiranega na sosednjem parkingu. V vsakodnevnem prometu, pa tudi nesrece ne pocivajo in mimo grede imas razbit kak odbijac ipd. Pa v taksnem vremenu verjetno nebi bil vesel kaksne toce, ki bi te dobila nepripravljenega,... Taksne stvari te na navadnem Cliotu ne bodo tako bolele (tudi financno ne). Pa zimska voznja tudi pusti posledice, recimo da to nanese popravljanje rje na 2 maksimalno 3 leta. Pa ce se bos vsak dan smukal po teh sportnih sedezih bodo slej kot prej taksni kot vsi ostali 16V sedezi (raztrgani in zmajani), glede na to da imas lepe originalne jih je po mojem skoda. Sej se jih da preoblect, sam takega vzorca ne bos nasel, druge sedeze pa tud ne bos kr pod prvim kozolcem nasel. Pod to vsakodnevno obrabo stej tudi pasove in tepih. Dejstvo pa je, vec kot se bos vozil, bolj in vec stvari se bo obrabljalo. Zaradi tega tudi lastniki oldtimerjev ne vozjo svojih avtov na vsakodnevni mucni izlet do sluzbe.
No seveda v primeru dveh avtov ne rabis met drugega registriranega celo leto, ampak samo par mesecev v toplejsem obdobju, kar torej prinese celoletno registracijo prvega avta in polovicno registracijo drugega avta (pa pol ce pogledas te pride registracija obeh avtov v bistvu tolk kot ce bi registriral samo Wja). Pa tud poleti se ne vozis s takim avtom vsak dan po opravkih ampak bolj za veselje na kak izlet, torej malo km, malo stroskov z gorivom (in je verjetno podobno kot pri reg., da ce se vozis z obema je se vseeno podoben strosek kot samo z Wjem), malo stroskov z vzdrzevanjem (redni in izredni servisi, potrosni material, kot zavore, gume, itd. bi z lahkoto zdrzal vec sezon).
V glavnem, da pocasi zakljucim, zrihti avto kot se spodobi, ne pa na pol, ker drugace ne bo z avta nikol nic. Prvo pravilo pri rihtanju avta je (vsaj pri men
), da ce je avto registriran, ne bos nikol nic koncal, ker bos sredi dela rabil avto, ali pa ti bo skoda (kot ti je trenutno), da tece registracija za brezveze (no ja razen ce ti dol maha za tist denar). Tak da res premisli, pa raje odjavi avto (sej denar od zavarovanja dobis nazaj), pa ga ne registriraj dokler ne bo koncan. Sej vem, da je mucno imet avto doma pa se ne vozit, sam pa tud ne vem kak uzitek se ti je vozit z zanic amortizerji (kolikor sem razbral iz te teme), z rdecim desnim blatnikom, razbitim levim bokom in vratami, butjeno havbo,.....
Skoda, da nisi uposteval nasveta, glede lezajev, ker se mi je zdelo, da neki ne stima kako je motor tekel. Sploh nisem vedel, da sem ti to svetoval tud tam kjer si predstavil avto, pa to par dni po nakupu (
http://www.renault-klub.si/forum/viewto ... 38&start=0 )
schkorc napisal/-a:Glede na stanje avta in dejstvo, da ni bil redno vozen, ti toplo priporocam pregled ojnicnih in glavnih lezajev, ter mal bolj u izi voznjo v zacetku.
No vsaka sola nekaj stane.
Glede tega da bi bil W za drugi avto pa tudi premisli. Ko pride kdo k men pa gleda avte, pa me vprasa pa zakaj mas pa ti tolk avtov, sploh pa 4 GTTjke
, je moj odgovor enostavno, da nimam tolk denarja da bi mel sam 1 avto
, sicer me pol ljudje se bolj butasto gledajo, pa sej nima veze, vem da sem cuden
. No vseeno upam, da me bo kdo kdaj razumel zakaj mi je ceneje imet 4 GTTjke kot pa eno samo
.
Aja na vprasanje, ki sem ga dobil na PM dobis odgovor jutri, bom danes povprasal kako je z guzvo.
BTW: Imam eno prosnjo. Dej si mal pisi zneske od obnove. V tisti temi sem napisal, da bi solidna obnova stala nekje 3keur, zanima me za koliko se bom zmotil (z obnovo motorja smo ze na 1/3)
LP, Primoz
