2007 Renault Twingo II (Facelift 2011 stran 86)
Kaj je res? Zakaj bi lagal86-4PJ napisal/-a:jap dons sm slisu po radiu d bojo na trg prsli junija..zdj p ze zaposlujejo 300 novih delovnih mest ker jih bojo baje 900 delal na smeno zdj p nwm kasna je to smena ne nc....to so po radiu rekl...pa kaj je res se tut za prasat
lp
pa zadek je tudi brutalno grd....kako lahko tako grdo zakljucijo linije zadnjega odbijacatrance0 napisal/-a:Ce bo imel brutalno ceno, bodo prodajne stevilke brutalno nizke.
no saj mogoce se ga navadim
Twingo 1.2 z vecjo dihtngo na glavi, debelejsimi auspuh rori in sportnim filtrom 
www.avtohisa-REAL.si
www.avtohisa-REAL.si
priblizno toliko kot pa za prejsni modelmakro napisal/-a:Zjutraj je bilo po radiu, da bo osnovna cena 7500eur (1.8MIO ex SIT)
LPM
no potem si lahko predstavljate koliksna bo cena novega GT-ja
Twingo 1.2 z vecjo dihtngo na glavi, debelejsimi auspuh rori in sportnim filtrom 
www.avtohisa-REAL.si
www.avtohisa-REAL.si
za tako ceno bi blo pa to cist premal konjev, saj ima avto najbrz ze blizu tone ali pa se celo vec...trance0 napisal/-a:Gt bo najbrz okoli 3 mio sit, samo upam, da bodo za ta denar ponudili poleg plastike in konjenice se cim vec opreme.
kolk s bo pa to imel do 100
Twingo 1.2 z vecjo dihtngo na glavi, debelejsimi auspuh rori in sportnim filtrom 
www.avtohisa-REAL.si
www.avtohisa-REAL.si
- killah bee
- Prispevkov: 4094
- Pridružen: 11 Jun 2004, 14:26
- Kraj: Ljubljana
Vec kot ocitno je, da nekateri nimajo pojma o dolocenih avtomobilih, razen tega, da so jih videli dvakrat na cesti (killah bee vztrajno omenja P1007....
) Ali razlikujes med 107 in 1007? Ocitno, da ne.
In ker ze klatis taksne neumnosti... kaj ves o P107, C1 in T Aygo, ki jih tako primerjas z novim Twingom? Tukaj mislim predvsem na globalne karakteristike in teste zanesljivosti, ki jih izvaja tudi Renault, vendar jih ne objavlja (le zakaj...?) in ne podatke, ki jih pripravijo za "rajo" in objavijo v katalogu.
Zgolj za primer naj povem, da se motor, ki se vrti v "trojckih" (1.0 12V VVT-i), po zanesljivosti postavlja ob bok najzanesljivejsim motorjem (na prevozenih 100.000km/4,2h popravil, generalna prenova 400.000km).
Lahko se pa se pohvali tudi z drugimi dosezki:
- najlazji serijski litrski motor (67kg),
- najcistejsi serijski motor z notranjim izgorevanjem (109g),
- najvarcnejsi serijski bencinski litrski motor (4,6l/100km - mesan cikel),
- z mocjo 69,5KM/l prostornine med serijskimi litrskimi motorji sega v vrh,
- nima zobatega jermena (odpade strosek, ki ni zanemarljiv),
In se bi lahko nasteval. Samo dolocenim ljudem pac tovrstni podatki ne povedo/pomenijo nic - pomemben je le kic v obliki "bogate opreme" in ostalega lepo zapakiranega sranja - kaj mi pomaga estetika, "ful opreme" in cel kup lepih besed v katalogih, ko pa je avto vecji del na servisu?
O poprodajnih storitvah (servisi) in "strokovnjakih", ki delajo na Renault-ovih servisih, pa se mi resnicno ne da izgubljati besed in tudi ni vredno.
Do sedaj sem imel v lasti 7 novih Renaultov (vedno so me dobili na zgoraj omenjene limanice) in zato pisem iz lastnih izkusenj.
Sedaj vozim "grd, drag, pust - brez duse in premalo opremljen" avto, ki pa se za spremembo ne kvari in servis vidi le ob za-to dolocenih intervalih.
Veliko srece (cim manj okvar) zelim vsem bodocim kupcem novega twinga.
lp
In ker ze klatis taksne neumnosti... kaj ves o P107, C1 in T Aygo, ki jih tako primerjas z novim Twingom? Tukaj mislim predvsem na globalne karakteristike in teste zanesljivosti, ki jih izvaja tudi Renault, vendar jih ne objavlja (le zakaj...?) in ne podatke, ki jih pripravijo za "rajo" in objavijo v katalogu.
Zgolj za primer naj povem, da se motor, ki se vrti v "trojckih" (1.0 12V VVT-i), po zanesljivosti postavlja ob bok najzanesljivejsim motorjem (na prevozenih 100.000km/4,2h popravil, generalna prenova 400.000km).
Lahko se pa se pohvali tudi z drugimi dosezki:
- najlazji serijski litrski motor (67kg),
- najcistejsi serijski motor z notranjim izgorevanjem (109g),
- najvarcnejsi serijski bencinski litrski motor (4,6l/100km - mesan cikel),
- z mocjo 69,5KM/l prostornine med serijskimi litrskimi motorji sega v vrh,
- nima zobatega jermena (odpade strosek, ki ni zanemarljiv),
In se bi lahko nasteval. Samo dolocenim ljudem pac tovrstni podatki ne povedo/pomenijo nic - pomemben je le kic v obliki "bogate opreme" in ostalega lepo zapakiranega sranja - kaj mi pomaga estetika, "ful opreme" in cel kup lepih besed v katalogih, ko pa je avto vecji del na servisu?
O poprodajnih storitvah (servisi) in "strokovnjakih", ki delajo na Renault-ovih servisih, pa se mi resnicno ne da izgubljati besed in tudi ni vredno.
Do sedaj sem imel v lasti 7 novih Renaultov (vedno so me dobili na zgoraj omenjene limanice) in zato pisem iz lastnih izkusenj.
Sedaj vozim "grd, drag, pust - brez duse in premalo opremljen" avto, ki pa se za spremembo ne kvari in servis vidi le ob za-to dolocenih intervalih.
Veliko srece (cim manj okvar) zelim vsem bodocim kupcem novega twinga.
lp
- killah bee
- Prispevkov: 4094
- Pridružen: 11 Jun 2004, 14:26
- Kraj: Ljubljana
@Spike, nisem primerjal avtomobilov po svojih karakteristikah, se manj po detajlih. Sem komentiral ostale, ki so pricakovali ne vem kaksnega Golfa od Twinga. Zato sem dal za primerjavo pac tri avtomobile podobne Twingu. In res je in ne me zdej tepst, ce sem napisal eno nulo prevec
Torej, primerjava je bila zgolj in le opticna. Kar se tice motorjev in servisiranja bomo videli kako se bo obnesel 100KM turbo motor
O mehanikih pa nebi: so vsi isti( kolega vozi BMWja v tujino servisirat, upam, da ti to dosti pove o njegovih limanicah) Samo taki ne govorijo o okvarah in ne jokajo. Zakaj ne, je pa ze stvar psiholoske narave
Torej, primerjava je bila zgolj in le opticna. Kar se tice motorjev in servisiranja bomo videli kako se bo obnesel 100KM turbo motor
O mehanikih pa nebi: so vsi isti( kolega vozi BMWja v tujino servisirat, upam, da ti to dosti pove o njegovih limanicah) Samo taki ne govorijo o okvarah in ne jokajo. Zakaj ne, je pa ze stvar psiholoske narave





