Renault Klub Slovenija Forum

Ja, sej vem

Čeprav pa tako lepo mehko požira luknje

oooo, vem to... mi ni na mojo nikol ratal dat kaj večjega laguno mislm, heheh

Me zanima kako se laguna484 počuti, ko gre iz 18" na 16"

predvsem tako da ve da bo kmal sneg

Čeprav mormo priznat, da je tole najlepša original felga na laguni

so lepe ja, sam men osebno so tudi silverston lepe, ji pašejo

Meni je ta Impulsion izredno lepa feltna. Če bi bila taka 18", bi blo noro Sploh ne bi razmišljal, kaj vzet..
Silverstone tudi ni slaba, mi je pa Impulsion sodobnejša. Če bi bila vsaj malo bolj ven zamaknjena

drhouse napisal/-a:Me zanima kako se laguna484 počuti, ko gre iz 18" na 16"

not ql .... ta tedn me čaka ista zgodba gutou ... not ql

No, da se še jst pridružim problemu, oz. če je mogoče kdo imel podobno izkušnjo:

Avto gre po hitrem postopku do servisa, bi pa se rad vsaj za danes malo pomiril in si razčistil pojme...

Iz čepa za olje se kadi - sumim kak oddušek in tudi povsod pišejo kao star dizel in zima, da se to dogaja. Ok, motor "diha", mogoče res oddušek. Kaj pa je lahko drugega?

Zdaj pa drugi resen problem: kadi se izpušni plin izza motorja. Tam nekje pri kolektorju, turbini, egr-u. Dim je preveč "širok", da bi iz vrha lahko diagnosticiral kje je točno uhaja. Ko stojim na mestu, začne smrdet v kabino. Smrdi pa po dizelskem izpuhu. Nič kakšno olje, dizel, gnila jajca...

Bil je pred cca 3 meseci menjan izpuh, se pravi od pletenice do zadnjega lonca. Kadilo se je pred menjavo, se malo umirilo po menjavi (vendar nikoli ni bilo 100% ok), včeraj pa sem spet opazil. Drugi simptomi: malo cukne pri 2k obratov (ziher zapacan EGR, ker sem delal 5k km mestne vožnje popolnoma brez stiskanja), izginilo 3mm hladilne tekočine (bil opravljen veliki servis, dopuščam da se je malo tekočine še porazdelilo po sistemu + zima dela svoje), olje je ok (bom še enkrat danes preveril, avto stoji cel dan), avto dela super, vžge odlično, prvo stiskanje v visoke obrate zakadi črno, poraba 0,5 - 1L višja kot lani pozimi na isti relaciji z istimi gumami (en znanec serviser krivi zadnje čase slabo kvaliteto nafte in velik % biodizla v njej).

Malo sem prečesal forume: je možno, da je šlo kakšno tesnilo kolektorja? Tam uhaja dim in vleče "fauš" zrak - zato tudi sonda dobi napačne podatke in fila več goriva. Zato višja poraba in črn dim zaradi napačne mešanice?

Če ima kdo kakšno izkušnjo... Hvala

meni tudi puha iz oduška... ne vem kaj je to zadihan motor...?
jst bom dal v kratkem zmerit kompresijo predno se turbina obnovi da vidim če se sploh splača

Jakob11 napisal/-a:meni tudi puha iz oduška... ne vem kaj je to zadihan motor...?
jst bom dal v kratkem zmerit kompresijo predno se turbina obnovi da vidim če se sploh splača

Spucat oddušek, v zimskem času se nabere več kondenza/smetane in ta potem tudi zmrzne in če je čisto zabit pa zmrzne ni fajn

Problem rešen

Mi je kar nerodno.... toliko sem bil zaposljen iskat luknje v kolektorju, turbini, ceveh ipd, da sem totalno spregledal sneto cevko iz odduška, ki je veselo puhala izpuh tam nekam pod EGR

No, sem pa dobil vsaj pranje avta, da nisem zastonj gor vozil

Avtek teče ok, kmalu bo 240k km

Si vidu mojo bivšo ? Je že kej v kosih?

Fajn, da ni blo €€€ treba spet keširat.

Sem jo videl na hitro gor parkirano, ob priliki boš pripeljal pokazat, ko bo imela nova pljuča Rekel je, da dobi naslednji dan turbino (se pravi petek) in da bo začel z akcijo

Ja, plačal sem simbolično za čas in, da me nista v K poslala, ker paničarim

Ja, komej čakam, je zdaj kar jeba. Sploh, ker je tista laguna z dobrim gumam:) Verjetno bo moja tanova laguna prišla, ker bom letos jaz vzel vinjeto...nimava oba, ker nima smisla. No sej, bolj paničart, kot pustit, da gre vse k hudiču.