Renault Klub Slovenija Forum

Evo, minimalna visina bloka je 281mm. Zdaj je treba samo se potrdit da je blok fuc.

A da bi dal pa jekleno dihtungo delat tko k mas pr turbo motorjih debelejso pa nebi prslo v postev ?

Ups mislil sem na F7R vec pa na PM

ej mene tut zanima, ne se po PMju zdej ment

no mal sm meru...

ojnice 144mm

blok je pa 280mm se kaksno desetinko manj... sam sm meru z metrom...morem dobit en tok dolg subler da bo za zihr...je pa res da sm meru s petimi razlicnimi metri pa usi so pokazal enak...tok da mislm da je tuki nek...

tko da smo zdej ze kar bliz tistega kokr bati ven gledajo...od 1.3 do 1.7mm...zgleda da tud blok ni bil znizan enak glede na bate kok ven gledajo

CliYo II napisal/-a:...zgleda da tud blok ni bil znizan enak glede na bate kok ven gledajo

Sej je ze urosr napisal, da so bli bati s fleksarco krajsani. Dejansko so bli bati v bloku, ko so se krajsali, ker je bil cel blok sploh okoli okoli batov zbrusen/znizan. Ze na uc je blo vse "pohribckano" in "podolinckano" oz. vegasto, zato je tud prejsno tesnilo glave spusalo na vseh moznih mestih. Po besedah prejsnega lastnika glavna gred ni vec originalna in ni od F7R motorja. Ce to drzi ne vem. Glede na takratno stanje motorja bi rekel, da je bilo zmetano skupaj kar je pac prislo pod roke. Ojnicni lezaji so bili recimo novi, na delno zaribani (in na roke zbruseni) glavni gredi, glavne lezaje se jim pa ni ljubilo menjati in so ribali naprej...

LP, Primoz

Robi ti sam vztrajaj pa naredi tko ku je treba Sam ne nic rezkirat z vsemi temi No.1 deli

Kaj cs, jaz ze en teden puliram glavo za petko pa se za en cilinder nisem koncal

houseboy napisal/-a:A da bi dal pa jekleno dihtungo delat tko k mas pr turbo motorjih debelejso pa nebi prslo v postev ?

pol je za brezveze kupoval druge ojnice in bate da bi mel vecjo kompresijo,ce da debelejso tesnilo bo kompresijski prostor spet vecji,cesar pa si po moje robi zdaj se najmanj zeli.

andrej86 napisal/-a:

houseboy napisal/-a:A da bi dal pa jekleno dihtungo delat tko k mas pr turbo motorjih debelejso pa nebi prslo v postev ?

pol je za brezveze kupoval druge ojnice in bate da bi mel vecjo kompresijo,ce da debelejso tesnilo bo kompresijski prostor spet vecji,cesar pa si po moje robi zdaj se najmanj zeli.

A si ti genij,a. A ce pa zamena blok da bodo bati poravnani bo pa kompresija ql?Sej s tem tesnilom bi nadomestiu odbrusen blok.
ajajajajaj mehanika

ce pase 1.8 16v blok ti ga jst dam ZASTOJ,ja tk ko pise wily zna bit tudi dusca in da nekaj zastoj.poklic me na 040 136 091
pa prid po njega pa peli pa naredi,kar ces znjim
l.p. wily

Eno hitro vprasanje... Morda kdo ve kaksna je debelina standardne dihtunge na glavi?

robi1000 napisal/-a:Eno hitro vprasanje... Morda kdo ve kaksna je debelina standardne dihtunge na glavi?

Reinz: 1,25mm
Ajusa: 1,3mm
Goetze in Payen: 1,35mm

[KEKEC] napisal/-a:

robi1000 napisal/-a:Eno hitro vprasanje... Morda kdo ve kaksna je debelina standardne dihtunge na glavi?

Reinz: 1,25mm
Ajusa: 1,3mm
Goetze in Payen: 1,35mm

Odlicno!

Fantic,zadeva ni tko huda kot zgleda

Dobi dobrege strugarja in bate postruzi ali se raje pobrusi!
Bati lahko gledajo 0.7mm izven bloka in daj Goetzovo tesnilo(dobis jih v 3 razlicnih debelinah) Obvezno bate tudi stehtaj na precizni vagi in glej da bojo vsi 4 enko tezki!!!
Kater je bil ta biser ki je bate z fleksarico brusil, bi pa tud rad vedu

Ni nobene potrebe da vsi nabijate v prazno ce je bil blok brusen ali ne, zadevo se vseeno da porihtat

Najbl huda je pa tista z disancnikom pod glavo

Ce bi gledali ven samo 0.7mm bi bilo vredu ja... Pa ni samo ta problem. Je se ene par drugih stvari na katere je treba pazit (ravnina bloka, ventili,...). Tako da ni to cist simpl da se sam odbrus tistga 1.8mm. Je velik razmisljanja zadaj.