Renault Klub Slovenija Forum

Pečka je nazaj v avtu z novo peno, da bo dihtal.




Zanima me, če kdo ve kaj se zgodi, ko na F7R motorju blokiraš EGR ventil? Se pravi cev, ki gre iz izpušnega kolektorja nazaj v sesalni kolektor preko ventila. Zna motor kaj nagajat al bo samo lučka za motor na števcu svetila? Če je že kdo blokiru bi rabu kak info, če se mogoče glava začne kej gret pr tišanju?


Zgleda pa tkole:




Naroču sem še plastiko na katero vse cevi za vodo pridejo in pa termostat (50€ na renault servisu)+ cev za olje iz posode za servo pumpo na pumpo (60€ na servisu):

Šel sem še nov semering kupit (15€), če se že podira pa pregleduje stvari ...




Kolektor pa čaka na rezanje povratnega "ventila" pa kupit moram še povoj za povit kolektor...



Za 1x je to to...

lepo rihtaš

Dobu še material iz Renaulta:

houseboy napisal/-a:

Zanima me, če kdo ve kaj se zgodi, ko na F7R motorju blokiraš EGR ventil? Se pravi cev, ki gre iz izpušnega kolektorja nazaj v sesalni kolektor preko ventila. Zna motor kaj nagajat al bo samo lučka za motor na števcu svetila? Če je že kdo blokiru bi rabu kak info, če se mogoče glava začne kej gret pr tišanju?


Zgleda pa tkole:

Jaz sem to naredil in ni bilo nič narobe. Nobena lučka. Nič se ni grelo ali kaj podobnega.
Luknjo pa zapreš s 5 cent kovancem

"In most modern engines, a faulty or disabled EGR system will cause the computer to display a check engine light and the vehicle to fail an emissions test."

Vir: Wiki

Jaz sem šel z zaprtim EGRjem čez tehničnega, brez da bi kdorkoli kaj omenil... Pa tudi nobene lučke nimam

Itak se meri pri 2500-3000rpm, ko je EGR v vsakem primeru vedno zaprt, tudi če imaš odprtega (vsaj pri moji mašini...)

So pa plusi in minusi...

+ : Več moči, manjša poraba

- : Kadi in smrdi...jebiga

Evo dobu sem rabljene kable z vsemi konektorji in celo nikjer niso pretrgani spravu sem se vse na novo povit z izolircem... skor novi oz bolš kot novi

Before:



After:



l.p.

Res dobro ti tole rihtaš.
Sam en nasvet iz izkušen..sam stran od izolerca po teh kablih...rajš riskerej mal več
evrov pa kup trak za povijanje teh kablov.

TineBR napisal/-a:Res dobro ti tole rihtaš.
Sam en nasvet iz izkušen..sam stran od izolerca po teh kablih...rajš riskerej mal več
evrov pa kup trak za povijanje teh kablov.

Točno tak.Izolir trak je za take stvari eno s....e.

Sem razmišlu ja ampak a ni tist trak iz blaga povrhu ? Te kabli bodo okrog vode ... sicer dežja velik upam da nebo vidu ampak pralnico pa zihr sem pa kr orng povil v primerjavi z original bo super, bom pa mogoče še res čez vse povil s tem trakom ?? Kak predlog, da povijem še čez to vse skupaj (JA/NE) ?

Zadnja 3 stekla so zatemnjena, za 1x je samo zadaj šipa notr ni slabo...




l.p.

problem je ker lepilo na izolir traku na vročini popusti, pa tudi olja ne mara preveč, če ga boš vseeno pustil gor, daj par vezic čez, precej pomaga, da se daljši konci ne odvijejo kar sami od sebe

s tistim kosmatim trakom pa nimam izkušenj

S temle povij pa bo. Narjen je direkt za povijat kable oz. napeljavo v motornem prostoru. COROPLAST --> http://www.ebay.co.uk/itm/COROPLAST-Clo ... 3f1dc66061" onclick="window.open(this.href);return false;

Še kable v voznikovih vratih sem povil dans, ker je original izolirc in pa trak vse razpadlo...

Before:




After:



Za silo bo

Čez zimo ko boš sestavljal nujno Megane RS motor pa menjalnik notr da bo drugo leto na cesti