Renault Klub Slovenija Forum

Sem metlo zalaufu pa mal spucu... Dajmo se držati teme...

Oh ja... Fuck my life. Še mal pa bom pit začel .

Grem po avto v Hrastnik. Vse okej. Vmes se še v Trbovljah ustavim. Potem grem na pot za Zagorje. Sklopka postaja čezdalje mehkejša in čezdalje nižje prime. Probam pumpat, nič. Za savo(pač cesta Trbovlje-Zagorje) pridem do 100km/h, dam v ler da bi še malo pumpal, pa še kar nič bolje. Ok, dam v peto, pred sabo dobim tovornjak, ki je šel 60km/h. Probam dat v četrto. Sklopka samo na tla pade. Jo je kar posrkalo(glej video). Spravim nekako menjalnik nazaj v ler in molim, da pri ribogojnici nebo prometa in bom samo not zapeljal. Jok brate, promet nasproti, pa še en je za ven čakal . Obupano spet probam pumpat, seveda ni bilo nič. Stopim iz avta in začnem mahat naj se ustavijo. En s Cliotom pride do mene(hvala), jaz letim k njemu čez okno rečt naj mi pomaga porivat. Vmes razmišljam kaj če pride kdo nasproti. Razbit avto, pa še bratca sem imel not. Ok sreča, nobenega ni bilo. Kličem mojega mehanika naj pošlje enga da mi jo proba spet zluftat. Pride tisti njegov sodelavec, luftava 10 minut pa ne prideva nikamor. Cilinder spustil(upajmo da zgornji, drugače bom avto samo še v prepad zapeljal). Kličem mami, da pride po naju. Je rekla, da je takoj po glasu vedela, da bo mogla pridit po mene . Potem kličem vleko, da me zapelje do servisa v Hrastniku, mami pa bratec sta šla pa s C8 za nama. Smo ga pustili pred vrati. Nato smo šli seveda domov. Zdaj pa čakajmo kako pa kaj...

ti pa res nimaš sreče s tem avijem

Si pa vztrajen Kar spremljam tvojo temo si več pri mehanikih kot pa doma

Ma ja. Pa okej saj sem vedel, da je sklopka bolj tako tako in da bo treba menjat. Samo je kar naenkrat vse na kupu spet .

Zgornji cilinder je spustil. Dobavni rok 10 dni .

Sej ne vem a bi sploh kaj napisal, da ne bo zamer... ma sej to vse sicer tut Hauba ve

Res bi si lahko ob prebiranju teh dogodivščin naključni bralec ustvaril mnenje, da si z avtom nista usojena, je več pri serviserju, kot doma in da gre na splošno za jajca od avtomobila. A ni vse tako, kot se zdi in večina okvar je... kako bi temu rekel... pričakovanih in je bilo vnaprej znano, da ni vprašanje ali bo do njih prišlo, temveč kdaj.

Potisni ležaj sklopke, akumulator, turbina, ojnični,... Ob menjavi motorja, ko je bilo itak vse zunaj bi se lahko pregledalo še potisni ležaj sklopke, menjalnik, zamenjalo vsa olja (servo), preverilo turbino, akumulator,... Ja, vem. Bilo bi drago, že tako je bilo, a vsa ta prčkarija sedaj tudi ni pocen, pa poleg rezervnih delov plačuješ še za delo in vsaj to bi ti bilo takrat prišparano.
Moj lanskoletni veliki servis je bil tudi drag, pravzaprav tako drag, da vsi, ki slišijo za ceno samo zavijajo z očmi, me začnejo gledat, k da se mi bo vsak čas skeglal in si mislijo svoje. Kaj vse je bilo narejejo za ta denar ne zanima nikogar. In kljub temu mi je žal, da se ni naredilo še več! No, ne ravno takrat, takrat je bilo narejeno res skoraj vse, ampak ob drugih priložnostih, recimo menjavi blažilcev, ko so mi dvakrat rekli, da so ležaji amortizerja slabi, pa nisem poslušal. Po "road tripu" po Dolomitih jih tako sedaj poslušam neprestano. Šalca na levem sprednjem je rekla adijo Pa bi me takrat koštala zgolj šalca sama, sedaj bom njenemu strošku moral prišteti še strošek dela, pa nekaj časa bo šlo, pa zoprno je...

Kakorkoli že... gre za dvanajst let star evropski avtomobil, z bogsigavedi koliko kilometri (pred štirimi leti jih je imel 225kkm, sedaj blizu 300kkm, Karmen se je vsak dan vozila s Ptuja v Lj. in nazaj... pa računaj...), s preloma tisočletja, ko je bila kakovost vseh evropskih avtomobilov na psu in edino kar Avantime-a rešuje, oz. zakaj jaz pravim, da gre za dokaj neproblematičnega Renaulta je dejstvo, da je zasnova še starejša, z začetka devedesetih (Espace III) in je zaradi zamude na trg vsa elektronika še "standalone". Po drugi strani pa gre za takrat najdražji (poleg Vel Satis-a) Renault, nov je, pred dvanajstimi leti, koštal 45+k€ in je vse drago, ter zaradi nizkih proizvodnjih številk, redko. Jabi ga! Je pa lep k pes (ma niso sicer vsi psi lepi, so tut taki grdi k pes, sam sej se ve kaj mislm, ne? ) in ga ne menjam za noben drug avto.

Hauba, ti pa porihti Avija, pa namesto muske in ledic, najprej zrihti mehaniko!

To si pa tok lepo povedu . Sam maš vse prav. Nič ni bilo nepričakovano. Za motor bi moral vedeti še preden sem ga kupil, pa sem spregledal. Za turbino sem vedel, za sklopko sem vedel, za šobe tudi vem da bojo šle, akumulator je bil še prvi po 10ih letih, itd... Zdaj, ko bo vse razen šob zamenjano bo pa spet mir za nadaljnih 10-15 let .

Samo pač čeprav veš kaj sledi, ko to dejansko pride je j*ba .

Saj se bo počasi vse zrihtalo. Pa upam, da ne bom preveč izven teme, ampak na Speedhuntersih je objavljen dober članek o Matri, na koncu druge strani je omenjen tudi Avantime, pa kakšna dobra slika za namizje se tudi najde: http://www.speedhunters.com/2013/10/mat ... -extremes/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma ja .

Evo, že prebral . Tenx .

Že vstal od mrtvih?

Ne, kje pa. Devetega so naročili, dobavna doba 10 dni(verjetno delovnih), potem pa še menjava. Konec drugega tedna...

Hvala bogu, da ti je vsaj hitro uspelo spraviti avto s ceste. Tam za Savo je res nevarno

Pa še nepregledno je tam, kjer se je vse dogajalo. Samo takrat ne razmišljaš veliko. Potem sem tuhtal, kaj vse bi lahko bilo .

Heh...

Upam, da ti hitro uredijo in, da ne bo treba kredita jemat za plačat