Renault Klub Slovenija Forum

Od kje ti info da ni samo software?

menil so se že na clio197.net, ko so hotl obične 200edc updajtat na trophy, da so jim na servisih povedal, da to ni možno, ker je tut del menjalnika drugačen, ne samo softwer.

Bi raje od kje drugje zvedel da je res kaj fizično spremenjeno. Glih vsakemu forumašu ni za verjet. V enem članku sem prebral da so softwarsko izboljšali. Pa zmanjšan je tudi hod prestavnih ročic ob volanu

Se spomniš v kateri temi so to govoril?

Evo z avtomobilizma (vir: http://www.avtomobilizem.com/testi/popr ... 4-12-2015/" onclick="window.open(this.href);return false; ):

Kot namiguje že številka v imenu je 1,6-litrski turbobencinec močnejši za 20 “konj”, kar je v veliki meri tudi posledica dejstva, da se sme njegova glavna gred zavrteti nekaj stominutnih vrtljajev hitreje kot prej. Postreže še z dodatnimi 20 njutnmetri nazivnega navora (260 proti 240 Nm), za kar se ima zahvaliti drugače programirani motorni elektroniki, večjemu in hitreje vrtečemu turbopuhalu (max 190.000 vrt/min namesto “samo” 185.000 vrt/min) ter bolj odprtemu izpušnemu sistemu. Za nekaj trenutkov zmore navor povečati celo na 280 Nm, a dela to samo v 4. in 5. prestavi. Nad izboljšanim potekom krivulje motornega navora so Francozi celo tako navdušeni, da so jo namenili tudi navadnemu Cliu R.S. 200.

Žal pa enako ne velja tudi za v Trophyju izboljšani menjalnik EDC. Pri slednjem so se inženirji ravno tako poigrali s krmilno pametjo, mu optimirali pretikanje, tako da naj bi zdaj v programih Normal in Sport pretikal kar za 40 % hitreje kot prej, v Race pa celo pol hitreje. S tem je EDC v Trophyju glede na navadni R.S. 200 dejansko veliko pridobil, a se skriva v njem še naprej nekaj malega potenciala za izboljšavo.

skopusnik napisal/-a:Bi raje od kje drugje zvedel da je res kaj fizično spremenjeno. Glih vsakemu forumašu ni za verjet. V enem članku sem prebral da so softwarsko izboljšali. Pa zmanjšan je tudi hod prestavnih ročic ob volanu

Se spomniš v kateri temi so to govoril?

ne vem, sej drgač js tisto dnevno spremlam, tku da nism glih usak forumaš verjemi kar hočeš, tm najd temo od trophya, sej jih ni blo velik k so use bul k ne u eno združil. mislm da je bla pod general chat rubriko, tm je blo to glede menjalnika opisano tut.

Nism tebe mislu ampak tistga k je to napisal na forum

Vidim, da je za RS posebej tema tudi

Čez dobre pol urce uradno predstavijo;



2.0T (F4RT) 275KM in 6-stopenjski ročni menjalnik iz Megana R.S.
Zapora diferenciala
Akrapovič izpuh
60mm širši (3cm na vsako stran)
Podvozje iz Megana Trophy-R
4 batne Brembo čeljusti, zavorni diski 350mm
Zadnji most iz Clia R3T (rally dirkalnik)
1260kg

URADNO:
Clio R.S. 16

No tak bi moral biti že 'obični' RS..

Churchil napisal/-a:No tak bi moral biti že 'obični' RS..

Pa bi plačal 30k € zanj?

Sent from my XT1068 using Tapatalk

Ne.

Mogoce bi moral dopisati da bi tako moral izgledati navadni RS..

30k je pa mal prehuda, to pa ja..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Churchil napisal/-a:Ne.

Mogoce bi moral dopisati da bi tako moral izgledati navadni RS..

30k je pa mal prehuda, to pa ja..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aja ok sem mislil da se nanaša na cel komplet ne le na izgled. Meni tale sicer ne izgleda pretirano drugače kot navadni RS.

Sent from my XT1068 using Tapatalk

Se še odločajo, ali gre v serijsko proizvodnjo - če pa že, pa bo 45k €

Veliko...

Taka cena je zaradi izredno omejene serije (200-250 primerkov) in ročne izdelave v tovarni Alpine. Druga opcija je, da avte sestavlja neko drugo podjetje, Renault pa dobavi dele. Zato se še odločajo o proizvodnji, vendar glede na odzive mislim, da so že odločeni

Še pa strinjam, da je cena ogromna....

Poslano z mojega ME302C z uporabo Tapatalk

Tole more bit pa hiter avto u 3PM =)... Cena niti ne igra vloge, tiste par 100 komadov bodo razprodali kot vroce zemljice. Mi je pa blazno vsec da je Renault spet kralj v tem razredu =)! Kako kaj in zakaj sploh nima veze.

Lp

https://twitter.com/RenaultSport/status ... 1435588608" onclick="window.open(this.href);return false;