Renault Klub Slovenija Forum

@ blackwolfcar:

Po tvojem postu sodec je kupiti sportni filter (vgradni) brez pomena. Pol je skoda stran vrz 12K SIT? Kaj pravite drugi? Ja na njihovi strani od K&N filters pa pise, da so potem boljsi pospeski in pa dobimo kaksno KS vec. Kaj narest? Kupit ali ne?

Prosim za predloge.

CliYo II je reku da avto sele po cipanju bolj vlece. No jest mislim da bom vseeno poskusil, glede na to da mam tudi sam cipanga. Ze samo zaradi zraka- da ga motor vec dobi. Mislim da ne more biti kar brez pomena sportni - vgradni filter.

blackwolfcar napisal/-a:CliYo II je reku da avto sele po cipanju bolj vlece. No jest mislim da bom vseeno poskusil, glede na to da mam tudi sam cipanga. Ze samo zaradi zraka- da ga motor vec dobi. Mislim da ne more biti kar brez pomena sportni - vgradni filter.

Ja sej pise, da dobi motor isto kolicino zraka z original vgradnim filtrom in pa z sportno izvedbo?

Mene samo zanima, ce bo zadeva delovala tudi, ce nimam cipane masine?

No slabs ne more bit ali pac...glede vec svinjarije v masino?

Pri motorjih, ki so prisilno polnjeni z zrakom, se posebej pa tisti, ki imajo na na vodilniku turbine ob vstopu zraka variabilne lopatice, bistvene razlike ne bo, ker se turbina prilagaja potrebam in okoliscinam.

3 ure me ni pa je ze use narobe...

No da zacnem od zacetka

scrat napisal/-a: No kaj pa z vgradnim je kej bols? Vsaj pri pospeskis se kej pozna?

z vgradnjim sportnim filtrom ja avto enako glasen kot z originalnim...glede pospeskov pa...ko se nisem meu cipanega nisem opazil nobene razlike...zdj ko je avto cipan razlika je kot sem ze napisu par postou nazaj

scrat napisal/-a:@ blackwolfcar:

Po tvojem postu sodec je kupiti sportni filter (vgradni) brez pomena. Pol je skoda stran vrz 12K SIT? Kaj pravite drugi? Ja na njihovi strani od K&N filters pa pise, da so potem boljsi pospeski in pa dobimo kaksno KS vec. Kaj narest? Kupit ali ne?

Prosim za predloge.

Evoti moj predlog...
Ce nimas cipanega...po moje je brez veze da vrzes 12k stran, ker kaksne velike razlike ne bo...to je moje mnenje

blackwolfcar napisal/-a:CliYo II je reku da avto sele po cipanju bolj vlece. No jest mislim da bom vseeno poskusil, glede na to da mam tudi sam cipanga. Ze samo zaradi zraka- da ga motor vec dobi. Mislim da ne more biti kar brez pomena sportni - vgradni filter.

blackwolfcar...zdj ce ne verjames se lohka enkrat zmenva pa moj filter probava na tvojmu avtu...kokr vidm si iz Ig-a jst sem pa iz Velkih Lasc ...sva skor soseda... tko da se lohka enkrat zmenva pa probas...jst tud nism verjeu dokler nism probu

za enkrat bo to use

Lp!
CliYo

Thanks za odg. Potem se meni ne splaca menjat filtra. Najverjetneje ga ne bom.

scrat napisal/-a:

Bojci napisal/-a:Pri motorjih, ki so prisilno polnjeni z zrakom, se posebej pa tisti, ki imajo na na vodilniku turbine ob vstopu zraka variabilne lopatice, bistvene razlike ne bo, ker se turbina prilagaja potrebam in okoliscinam.

Moj avto? 1.9dCi Megane Scénic?

nima variabilnih lopatic se. Pri Renaultu ziher oni dizel...2.0 s 150 in 175 KM

Se pravi moj nima variabilnih lopatic in bi se morda malo poznalo?

vprasanje, ce sploh kaj.
Ker turbina v osnovi ustvarja dokaj nizek nadtlak zraka v cilindre, ne rabi tudi toliko vlect iz okolice oziroma preko filtra. Nova laguna 1.9 s 130 KM je malenkost drugace, ker je tam nadtlak veliko vecji napram tvojemu.

Potem bi se edino poznalo, ce bi dal zunanji filter?

kaksen zunanji? mislis air box vstran in potem enega konusnega?

samo ce das konusnega gor...pol je pa treba zadevo ze homolohirat...pa se avto bo imel neprijeten zvok...vsaj za moja usesa

Lp!

pri dCi ne bo drug zvok..

No sj glih zaradi tega ne be dal konusnega filtra not, raje vgradni. Samo, ce res ne bo nic boljse, potem se mi ne splaca stran vrzt 11k.

Bojci napisal/-a:pri dCi ne bo drug zvok..

Kar probi ce mi ne verjames ...ko pohods gas je zvok OK ker se trbina bl slis...ko pa gas spustis....katastrofa

Lp!