Renault Klub Slovenija Forum

Fant to je 600 FUNTOV ne ojrov

drugac so pa hude ja

nore za 200k

sem ze racunal, slabih 210ksit . nevem al bi su nazaj na 16", pa isti model feltne, al pa ker podoben (pac ultralahke, temne) in 195 hude gume, ker tele 888 bi se pac prehitr zradirale

drgac za sklopko so mi pa prec zjutri odpisal - pride 300eur komplet

Sport potisna plosca Sachs.
Carbon Lamela z mocnejsimi vzmetmi Sinter Carbon.
Serijski potisni lezaj Sachs.

clio_dizel napisal/-a:drgac za sklopko so mi pa prec zjutri odpisal - pride 300eur komplet

Sport potisna plosca Sachs.
Carbon Lamela z mocnejsimi vzmetmi Sinter Carbon.
Serijski potisni lezaj Sachs.

Tole je super zadeva....bi blo pa cist zadost ce das samo lamelo drugo.

Drmo napisal/-a:si mogoce pomislu da je aluminij tok bl krhek in mora bit feltna zarad tega bl masivna? A si res mislu da so tiste feltne bok i batina superduperultralightweight?No mal poglej se za kaksnimi drugimi feltnami En model si je kupu 15" feltne k ma ena feltna 3,8 kg....za info...tvoj model 15" ma 4,5kg

neki mi ni jasno kaj govoris. kaksna masivnost neki? felga je ena sama luknja pa par vilic gor. kolker pa jest vem je masa enaka gostota krat volumen. pise pa, da so 17ke tezke 7,2 kg

zdej mi je jasno. ni fora u tem, da je feltna "masivna", fora je u tem, da je za 2 coli vecja. pri 15kah je preprosto tam zrak, kjer je pri 17kah aluminij. zato so toliko tezje. razlika v tezah gum so pa minimalne.

aja, pa killah: ni mi bad niti malo ne. tiste tomassonke sem komaj dvignil na avto

pa v tujini jih prodajajo po 240k za komplet. pri nas so 160k.

sedaj je stvar taka da bo predelava masine pocakala (vsaj dokler dela normalno - upam da cim dalj), tko da ce kdo v dci80 pogresa konje (pustmo cipanje) in rabi kaksne informacije jih z veseljem delim

Ja mene je tut zacel malo mikat, da bi se dodatno predelal , vendar so te vbrizgalne sobe od 100KM cliota,megana..., turbina in sklopka le prevelik zalogaj zame. .Potem postanjeo se bremze presvoh, dodatno ojacenje.... . Se mi zdi da je bolje v osnovi kupit 100KM izvedbo in samo se cipas pa imas ze tistih 130hp .

potem ti pa to rata premalo in bi rad 160 hp, potem to rata premalo ... jama brez dna.

Imperator napisal/-a:potem ti pa to rata premalo in bi rad 160 hp, potem to rata premalo ... jama brez dna.

...in potem si kups RS-a in ugotovis da karkol predelvat potegne pri tem delikatnem motorcku tok stvari za sabo da je pol ne samo jama brez dna ampak kar ocean brez dna...

Drmo napisal/-a:

Imperator napisal/-a:potem ti pa to rata premalo in bi rad 160 hp, potem to rata premalo ... jama brez dna.

...in potem si kups RS-a in ugotovis da karkol predelvat potegne pri tem delikatnem motorcku tok stvari za sabo da je pol ne samo jama brez dna ampak kar ocean brez dna...

In to se nekaterim zdi brez veze

zato si lepo kupis supro od enga japoncka s 1000 hp in se lepo vozis na faks

In kaj ko ti 1000Hp rata premalo?

Imperator napisal/-a:zato si lepo kupis supro od enga japoncka s 1000 hp in se lepo vozis na faks

pol pa recite,da studentje nimajo denarja

No ker se govori tukaj o tunanju 1.5dci masince, bom tukaj dal eno stran, kako je eden od portugalcev zmontiral turbine vnt 1549V(od golfa 110hp, jo pa ima tudi bmw 320d 136hp oz. se veliko drugih avtomobilov) na cliota 65hp twisted:

http://p078.ezboard.com/fredlineclubfrm ... 21&stop=40


Je pa na drugi stran se posnetek zvizganje turbine oz. kar malo pretirano zvizganje(nekam sumljivo glasna je)

P.S ce nic ne zastopite uporabite google translate

lp. :

A je ze kdo chipal (http://www.avtomehanika-jankovec.si/onas.htm) 1.5dci (100KM) masino. Imam scenica s tako masino, pa me zanimajo izkusnje. Kako se obnese, ali je res tolk mocnejs, kaksna je poraba (trenutno jo imam okrog 5.8 - 6.0)
Thanks