Renault Klub Slovenija Forum

ja avspuh je iz a3m ,pa se ga ne da homoligirat ker ni homoligacije ,no js sm pa pol nek dobu papirje in ploscico od remusa in sem pol vse zrihtu tk kot je treba

fantje filtermeni

kaj tako je uredu imet

a da kej stime ,ja eno cevko se dej za hladen zrak pa bo

_bordon_ napisal/-a:fantje filtermeni

kaj tako je uredu imet

Ce je cevka predolga avto na tak sistem posebej tale motor z einspricom sploh uzgal ne bo.Prevlka je luknja okrog einsprica,filter pa je predalec.
Na tak nacin nisem nikoli probal avta vozit, sem pa probal z daljso cevjo in filtrom na koncu, pa avto ni hotu uzgat.
Clio s tem motorjem ne uzge brez zracnega filtra. Prostor okrog einsprica mora biti cim manjsi torej neko koleno prisraufat na einspric in potem dolgo ravno cev brez nepotrebnih ovinkov do odbijaca, na koncu tega pa filter gor.To je najbolje.Ta filter na sliki tud ni dobra resitev ker je vseeno prevec toplega zraka pod pokrovom od kolektorjev,pokrova ventilov,glave motorja itd......Poleti je pod pokrovo motorja tudi do 70 stopinj.

ne amerike odkrivat

najbol je vgradni sportni filter, pr men se je poznal na koncni 200 obratov, mam fergazer motor 1.4 energy. Za ajnspric pa nevem kolk da zravn.

styler dej si une nalepke dol iz vrat ce nimas kej od tistga vgrajenga na avtu, k je tok smesn :D:D

_bordon_ napisal/-a:fantje filtermeni

kaj tako je uredu imet

Tale sistem je pa tazadnja stvar, za katero bi lahk reku da je vredu, poglej predno se termostat uklopi zrak vedno vlece mimo filtra, zakon ane!

bunny01 napisal/-a:

_bordon_ napisal/-a:fantje filtermeni

kaj tako je uredu imet

Ce je cevka predolga avto na tak sistem posebej tale motor z einšpricom sploh užgal ne bo.Prevlka je luknja okrog einšprica,filter pa je predalec.
Na tak nacin nisem nikoli probal avta vozit, sem pa probal z daljšo cevjo in filtrom na koncu, pa avto ni hotu užgat.
Clio s tem motorjem ne užge brez zracnega filtra. Prostor okrog einšprica mora biti cim manjši torej neko koleno prišraufat na einšpric in potem dolgo ravno cev brez nepotrebnih ovinkov do odbijaca, na koncu tega pa filter gor.To je najbolje.Ta filter na sliki tud ni dobra rešitev ker je vseeno prevec toplega zraka pod pokrovom od kolektorjev,pokrova ventilov,glave motorja itd......Poleti je pod pokrovo motorja tudi do 70 stopinj.

Zakaj pa nebi užgal??? Dej lepo prosim! Užgal ti ne bo edino ce kak senzor izklopiš, al pa ce je motor kaput!
Pa a se res nebi dal kam drugam spraševat o filtrih!

P.S. miljon debat obstaja! pa tam nadaljujmo, al pa ce en mod prestavi tole ven!

ta masinca cist normaln vzge brez filtra nima nbenih senzorjev!

drgac pa on topic; a tole ko si tak namontiral sploh da kaj zvoka od sebe?

tešo napisal/-a:ta mašinca cist normaln vžge brez filtra nima nbenih senzorjev!

drgac pa on topic; a tole ko si tak namontiral sploh da kaj zvoka od sebe?

Ce misliš ono, filter direkt na vplinjac, ma fuul boljši zvok, prav zadere se mašina, napraam orginalu!

urosr napisal/-a:

teso napisal/-a:ta masinca cist normaln vzge brez filtra nima nbenih senzorjev!

drgac pa on topic; a tole ko si tak namontiral sploh da kaj zvoka od sebe?

Ce mislis ono, filter direkt na vplinjac, ma fuul boljsi zvok, prav zadere se masina, napraam orginalu!

jep tko mam jst, se dere fajn

sej one nalepke na vratih so zanimive, sam mas eibach nalepk poln, notri mas pa apex

Ne vem ne vem kaj mate tolko proti tisti nalepki:) Pac mu je vsec pa ma nalimano Ne vidim nic napacnega ... drgace pa prav lep avto...sploh ta vinsko rdeca barva mu zelo sede..LP

ja ki mi danes na servisu sm brez fultra prizgali pa je normalno delalo

GreenG3 napisal/-a:sej one nalepke na vratih so zanimive, sam mas eibach nalepk poln, notri mas pa apex

btk kir pa ve sej une eibach sem dal dol

Pa se da tale izpuh homologirat? Koliko pride ce se da?

Se opravicujem za vprasanje... Sem komaj zdaj opazil odgovor naveden zgoraj