@Fuego 85: Zakaj ga serjem

? Tole je krneki (nič slabega), ne pa Espace.
To, da je novi Espace še vedno "krava", je relativno (oziroma potem je "krava" tudi Laguna

). Tudi če pogledaš fotke, ko kdo stoji zraven novega Espace-a, deluje dimenzijsko dokaj drugačno proti prejšnjemu. Kakorkoli, prejšnji Espace je bil boljša "krava"

(bolj funkcionalna predvsem v izkoristku prostora).
In kdo bi pri enoprostorcu potreboval nižanje strehe

? Verjetno bi si prej kdo želel ravno obratno, torej to, česar ti ne razumeš

. Recimo dostavniki tipa Kangoo, ki imajo "povišano" streho, gredo vseeno dobro v promet

(mogoče bi bolj razumel smisel takšnih avtomobilov, če ne bi imel ob vsakem trenutku pri roki kombija

), in mogoče bi od Renaulta, kot pionirja takšnih avtomobilov, (poleg drsnih vrat) pričakoval prej kakšno rešitev v tej smeri za Espace-a, torej več uporabne višine v potniški kabini, ne pa manj?!
Kakorkoli je nerazumno, da Renault ravno z Espace-om zapušča razred velikih enoprostorcev (kjer je bil eden najboljših) in se seli v drug razred?!?!
Kot omenjeno ta avto (novi Espace 5) deluje na prvi pogled super, verjetno se bo tudi prodajal, samo drugačno ime bi moral nositi (če že gre za drugačen avto), Espace kot tak pa bi moral dobiti normalnega naslednika.
In ker novi Espace ni več klasičen enoprostorec, v tem primeru naj ne bi več obstajala navadna in podaljšana verzija (BTW Grand verzija Espace-a je bila prisotna še od prejšnjega tisočletja).
Da se je lažje čuditi nad Renaultovo politiko ... Renault bo sedaj (z ogromno zamude) sledil bolj trendom Fordovega SAV S-Maxa, ki je žel precejšnje uspehe (in pobral precej kupcev), in namesto, da bi se tega lotil tako (ali podobno) kot Ford, bo to (poleg zamude) delal še z opustitvijo dobrega modela oziroma preobrazbo MPV Espace-a v Crossover SUV Espace-a. Ford pa je namreč poleg S-Maxa vedno ponujal tudi večjega Galaxy-a (kot klasičnega velikega MPV), ki je do sedaj bil konkurent Espace-a.
In ne razumem zakaj ne bi bilo trga za klasične velike enoprostorce (in normalnega Espace-a)? Niso samo velike družine trg za takšne avtomobile (uporabljajo jih tudi podjetja za službena vozila, taxi, prevozi bolnikov,...). In kateri klasični veliki enoprostorci se slabo prodajajo?
Renault verjetno dela še eno veliko bedarijo, predvsem VW pa bo z Alhambro in Sharanom še naprej pametno (in lažje) pobiral kupce (pa čeprav jih v določenih pogledih še vedno prekaša že stari Espace). Verjetno so nekateri veseli

.
Škoda, ker sem pričakoval, da bo Renault v naslednji generaciji velikega enoprostorca spet ponudil še nekaj več, nekaj kar bi bilo še bolj uporabno in bi kupcem prišlo prav.
Tole je korak nazaj, oziroma nekaj "fensi šmensi", kar zažiga in si bo marsikdo želel, čeprav ne ponuja nič pametnega, torej nekaj kar nihče v bistvu ne potrebuje in bi lahko bilo bolj praktično.
BTW Menjalnik bi naj bil (kot pri Cliu RS) samo avtomatski EDC, predvidena pa je samo verzija z volanom na levi strani (vsaj pri tem upam, da se šalijo).
Manjka samo še "premium" zasoljena cena, pa so zmagali LOL

.
LP, Primož